Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от tak

И Вы думает, что какая-нибудь несведущая хрупкая девушка будет капельной пробой заниматься? ....

Я не думаю - некогда - вчера приехала девушка со светлыми волосами, на Киа Пиканто, с вопросом "мне нужно что-то поменять, поменяете?-сосед сказал"...
На мой вопрос "что поменять?" обиделась жутко, реально....Ответила, "что вы не знаете что все меняют", и "почему меня всегда пытаются развести". На резонный вопрос, "А когда последний раз вы меняли масло? Сказала мне "-я больше к вам не приеду, вы ничего не знаете"...
А ты: "девушка, капельная проба"...
Занимаются всегда те, кому надо, кому не надо - не занимаются...
Счётчик-веСЧ интересная.
Жду, с нетерпением, когда хоть кто-нибудь из пишущих про счётчик, купит его, установит, и расскажет в реале, что же это такое "моточас"... А так, всё опять сводится к "может быть-не может быть", "а что- а вдруг"...При этом не пробуя метод, который не прост, а очень прост, и не только прост, а ещё и эффективен-при отсутствии реального-то счётчика. ИМХО.

[struzhkin]

Ты б записывал чтоль блондинок, а то оговор какой-то получается.

[tak]

А что там интересного? Запустил двигатель, счётчик считает время, выключил двигатель, счётчик перестаёт считать время. И всё. Залить новое масло, установить счётчик со сброшенными показаниями и поездить применяя капельный метод. Далее запомнить время, что показывает счётчик, и примерно по достижению оного менять масло.
Понятное дело, что дифференциация 50-ти оттенков серого конечно более эффективна, но нужен какой-нибудь более удобно доступный способ, не лазяя под капот.

[struzhkin]

Способ простой - менять масло через 5(6, 7, 8...)тык. Счетчик в авто стоит с рождения.

[tak]

Не все хотят менять масло по истечению пробега 7.5ткм, как деляю я например, и тем более 5ткм. Многим просто в лом ехать куда-то в СТО за тридевять земель или самому валяться под машиной. Да и жаба душит выкладывать денежку, при смене масла, ещё и на масляный фильтр и ещё на чего-нибудь, если менять масло на СТО, причём у оффов. По этому либо на 10ткм меняют, либо на 15ткм по мурзилке. А на этот пробег маслу уже может придти Кондратий.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Способ простой - менять масло через 5(6, 7, 8...)тык. Счетчик в авто стоит с рождения.

Это первый вариант.
Но и он не самый простой...
Есть клиент, который масло не меняет,( на Фиат Албеа), а только доливает, уже вот тысяч 60-как я его, в смысле клиента помню, и фильтр масляный не менял, всё говорит-надо поменять фильтр масляный...А вообще, и по 40 тыщ ездят без замены-легко, на 8-клапанной "четырке" и не жужжат...
И... ничего, тыщ сто проедет-губы машинёшке накрасит и продаст...
Никаких счётчиков и лишних телодвижений...

[Slicker]

Цитата:

Сообщение от tak

А что там интересного? Запустил двигатель, счётчик считает время, выключил двигатель, счётчик перестаёт считать время. И всё. Залить новое масло, установить счётчик со сброшенными показаниями и поездить применяя капельный метод. Далее запомнить время, что показывает счётчик, и примерно по достижению оного менять масло.
Понятное дело, что дифференциация 50-ти оттенков серого конечно более эффективна, но нужен какой-нибудь более удобно доступный способ, не лазяя под капот.

Ну говорить то просто, а вот реально сколько людей такой счетчик заколхозили?

Вообще, почему обязательно мерить обороты коленвала? Например у распредвала шестерня побольше, число оборотов будет поменьше. Можно закрепить небольшой магнитик на шестерню распредвала, а в кожух встроить датчик холла и считать обороты шестерни распредвала - и выводить на ЖК экранчик через микропроцессор, принципе это очень даже реально. Только вот займусь ли я подобным колхозом? - Врядли, мне проще капнуть на лист маслом, а еще проще менять каждые 5-7 тысяч и не париться, имхо.

[tak]

Мне, честно говоря, такой счётчик не интересен. Это наверно когда машину в аренду сдаёшь, что б потом бабло снять типа за расходуемый ресурс по факту использования.

[busmaster]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Короче, если я правильно понял, то самое хорошее масло по методу прожарщиков это минералка? Ну а что, полимеризации то нет... А как на счёт рафинированного? А теппрь ответь на два вопроса или хотя бы задумайся над ними (потому как сами кто жарит масло говорят о том, что таких условий эксплуатации в двигателе нет): 1. Почему глупые разработчики не додумались до теста пржарки масел, а всего лишь тестируют его на испарение по методу NOAK? 2. Разве производители масел не закладывают в них "запас прочности"?
Для меня вывод прост и тема с прожаркой закрыта - с дуру и член сломать можно! (а можно и на минералке кататься...)

Бггг... Разработчики... А почему они натяг в кольцах "не тот" рассчитали на одном из движков ауди (или бэхи, не помню уже), а почему цепи на ТФСАй Ауди растягивались? И т.д. и т.п. Говорю же - прочитайте "исходники", все логично получается.

Жили бы мы в Сочи, можно было бы на минералке кататься (на нашем моторе) и в ус не дуть. Менять только через тыщ 5.

И еще раз про прожарку - актуально для "горячих" движков.

[tak]

Без проблем, ставишь предпусковик и катаешься на летнем SAE 40 круглый год!