Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[RVP]

Цитата:

Сообщение от tak

Chapai, лейте то масло, которое рекомендовано производителем двигателя или аналогичное по характеристикам и меняйте масло почаще каждые 7-10ткм.

Просто информация. На неделе встретился с одним знакомым, который очень следит за своим авто( расходники, замена жидкостей и т.д.) и процессе разговора об авто: расход, какое масло льёшь и т.д. Был очень удивлён, когда узнал о замене масла один раз, вроде бы ни чего такого, многие меняют раз в год, но меня удивил тот факт, что пробег авто за год 30000 км. На вопрос почему меняешь раз в год, при таком пробеге? Ответ меня свалил на прочь. В книжке говорит написано раз в год. Я ему говорю, что в книжке написано один раз в год, либо 15000 км что достигается раньше. Про 15000 км он даже слышать не хочет, твердит что раз в год и всё. У его авто пробег 120000 км, а разговор начался с его жалобы на увеличивающийся расход. Вот такая история.

[busmaster]

Прожаркой можно не заморачиваться, это актуально для "горячих" моторов. У нас температура ОЖ 85 градусов, можно лить практически любое, соответствующее сезону.

[Chapai]

Цитата

Сообщение от busmaster

Прожаркой можно не заморачиваться, это актуально для "горячих" моторов. У нас температура ОЖ 85 градусов, можно лить практически любое, соответствующее сезону.

А ваше мнение насчет масла какое лучше 5W40 или 0W40, а может 5W30 если я езжу зимой редко а осенью, весной летом часто. Я вычитал что 0W это для зимы хорошо, но потом подумал раз 40 то и летом нормально, ведь последняя цифра это при положительных температурах.

---------- Сообщение добавлено 10.03.2015 в 17:27 ----------

Цитата:

Сообщение от RVP

Просто информация. На неделе встретился с одним знакомым, который очень следит за своим авто( расходники, замена жидкостей и т.д.) и процессе разговора об авто: расход, какое масло льёшь и т.д. Был очень удивлён, когда узнал о замене масла один раз, вроде бы ни чего такого, многие меняют раз в год, но меня удивил тот факт, что пробег авто за год 30000 км. На вопрос почему меняешь раз в год, при таком пробеге? Ответ меня свалил на прочь. В книжке говорит написано раз в год. Я ему говорю, что в книжке написано один раз в год, либо 15000 км что достигается раньше. Про 15000 км он даже слышать не хочет, твердит что раз в год и всё. У его авто пробег 120000 км, а разговор начался с его жалобы на увеличивающийся расход. Вот такая история.

Да печально двигателю наверное, просто у нас масло то не очень качественное. Вот на ваз 2106 приходилось вообще менять через каждые 5000 км. , там двигатель очень это масло отрабатывал и оно уже в отработку за 5 тыс превращалось.

---------- Сообщение добавлено 10.03.2015 в 17:33 ----------

RVP, вот у меня тоже есть история, мой товарищ лил в свое авто Мобил 5W30, потом поменял масло, когда время прешло и залил Мобил 5W40 и сказал что как на 5W40 перешел у него расход на 2-3 литра увеличился.

[tak]

Chapai, "последняя цифра" никакого отношения к температуре окружающей среды не имеет - это, так сказать "летний" индекс, индекс вязкости масла при расчётной температуре +100С. Просто так удобней манагерам называть это индекс вязкости. Если производителем двигателя указан "летний" индекс 40, то и надо такое масло лить. Правда бывает оговорка, что можно лить масло с "летним" индексом как 40, так и 30. Но как правило масло с "летним" индексом 30 лучше лить в двигатели, у которых есть турбинка и высокопроизводительный маслонасос.

Вот "первая цифра" как раз имеет прямое отношение к температуре двигателя, равной температуре окружающей среды, что как правило обзывается зимним индексом вязкости. Тут уж надо смотреть на меньшую забортную температуру и учитывать как тип двигателя (отто/дизель), так и наличие/отсутствие турбинки и производительности маслонасоса.

Да и ещё не забываем про производительность масленной системы гидрокомпенсаторов клапанов, ну если есть конечно.

[busmaster]

Цитата:

Сообщение от Chapai

А ваше мнение насчет масла какое лучше 5W40 или 0W40, а может 5W30 если я езжу зимой редко а осенью, весной летом часто. Я вычитал что 0W это для зимы хорошо, но потом подумал раз 40 то и летом нормально, ведь последняя цифра это при положительных температурах.

Я лью 5w-40. На зиму, конечно, хорошо бы 0w, но раз немного ездиете, то 5w-(30, 40).

[tak]

Много или мало ездит... это не важно. Важно чтоб зимний индекс масла соответствовал той температуре, которой обладает двигатель вовремя запуска. Если имеется и используется в холодный период предпусковой подогреватель двигателя, то можно наверно круглогодично лить и масло 25W-x.

[cherazheka]

Цитата:

Сообщение от tak

cherazheka, согласен, что ту температуру масла, которой тестируют, в реале в двигателе не встретишь.

Вот поэтому стоит задаться вопросом: "Почему такие тупые разработчики масел, присадок и масляной продукции не додумались до теста прожарки масел?" Стандарты ACEA и API, на сколько я знаю, предусматривают испытания масел при контакте с раскалёнными поверхностями. Контакт, а не варку, кипячение, прожарку и т.д. Есть аргументы как за, так и против http://www.oil-club.ru/forum/topic/3.../page__st__510
Выводы каждый для себя делает лично сам. Когда у меня была старенькая восьмёрка, то кормил её "плохим" Лукойлом 15W40 (10W40) лет так 5 подряд и никакой полимеризации, мутации и хрениза...ии. Чаще масло менять надо а не фанатеть по 15-30 тыс. от замены до замены... ИМХО.

Цитата:

Сообщение от Chapai

Вот на ваз 2106 приходилось вообще менять через каждые 5000 км. , там двигатель очень это масло отрабатывал и оно уже в отработку за 5 тыс превращалось.

Ты это как определял, что масло "умерло"? По физико-химическому анализу отработки масла или "на глазоК"?

[busmaster]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Вот поэтому стоит задаться вопросом: "Почему такие тупые разработчики масел, присадок и масляной продукции не додумались до теста прожарки масел?" Стандарты ACEA и API, на сколько я знаю, предусматривают испытания масел при контакте с раскалёнными поверхностями. Контакт, а не варку, кипячение, прожарку и т.д. Есть аргументы как за, так и против http://www.oil-club.ru/forum/topic/3.../page__st__510
Выводы каждый для себя делает лично сам. Когда у меня была старенькая восьмёрка, то кормил её "плохим" Лукойлом 15W40 (10W40) лет так 5 подряд и никакой полимеризации, мутации и хрениза...ии. Чаще масло менять надо а не фанатеть по 15-30 тыс. от замены до замены... ИМХО.

Ты это как определял, что масло "умерло"? По физико-химическому анализу отработки масла или "на глазоК"?

Если бы вы внимательно читали первоисточник (бмвсервис), то увидели бы, что все дело в разной рабочей температуре двигателя. У ВАЗа и нашего Г4ГЦ она 85 градусов, а у моторов имеющих проблемы с маслом 105-115.

[Chapai]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

Вот поэтому стоит задаться вопросом: "Почему такие тупые разработчики масел, присадок и масляной продукции не додумались до теста прожарки масел?" Стандарты ACEA и API, на сколько я знаю, предусматривают испытания масел при контакте с раскалёнными поверхностями. Контакт, а не варку, кипячение, прожарку и т.д. Есть аргументы как за, так и против http://www.oil-club.ru/forum/topic/3.../page__st__510
Выводы каждый для себя делает лично сам. Когда у меня была старенькая восьмёрка, то кормил её "плохим" Лукойлом 15W40 (10W40) лет так 5 подряд и никакой полимеризации, мутации и хрениза...ии. Чаще масло менять надо а не фанатеть по 15-30 тыс. от замены до замены... ИМХО.

Ты это как определял, что масло "умерло"? По физико-химическому анализу отработки масла или "на глазоК"?

Говорили еще давным давно что жигуль масло очень быстро перерабатывает, да и самому не комфортно было как то в то время с учетом того что масло не очень качественное было. Вообще автомеханики много тоже об этом говорили.
Ну новые жигули то в то время нормально перерабатывали масло, вот потом уже с возрастом у них проблемы начинались.

Ну а вообще я тоже за то чтобы масло чаще менять.

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от busmaster

Если бы вы внимательно читали первоисточник (бмвсервис), то увидели бы, что все дело в разной рабочей температуре двигателя. У ВАЗа и нашего Г4ГЦ она 85 градусов, а у моторов имеющих проблемы с маслом 105-115.

Уважаемый, мой первоисточник в собственном гараже не один двтжок ручками щупал и помнит, что у ВАЗов 8 и 9 серии, лсобливо инжекторных датчик включения вентилятора на радиаторе 102-105 град. Ни каких пооблем с маслом не наблюдал. Меняй почаще масло и следи за системой охлаждения. Да, и чаще ручками деталюшки щупай.