Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.03.2015, 11:44   #1611
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


Прожарка тест конечно эксцентричный, тем не менее, колбы с NGN очень радуют
cdrawn вне форума   Вверх
cdrawn, тебе сказали Спасибо:
Реклама на сайте
Старый 10.03.2015, 12:56   #1612
cherazheka
Ветеран форума
 
Аватар для cherazheka
 


Цитата:
Сообщение от cdrawn Посмотреть сообщение
Прожарка тест конечно эксцентричный, тем не менее, колбы с NGN очень радуют
Проведение теста "на прожарку" соответствует или близко к эксплуатации двигателя с неисправной системой охлаждения, когда горит масло. Поэтому я не особо доверяю этому тесту. Зачем доводить до такого.
__________________
cherazheka вне форума   Вверх
Старый 10.03.2015, 12:57   #1613
Chapai
Ветеран форума
 
Аватар для Chapai
 


Цитата
Сообщение от K.E.V. Посмотреть сообщение
Погляди на http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ тест прожарки Луки.
А что хуже полимеризация или отложения, загущение?
Chapai вне форума   Вверх
Старый 10.03.2015, 14:08   #1614
tak
Ветеран форума
 
Аватар для tak
 


cherazheka, а разве в двигателе нет более горячих очагов там, где рядом не присутствует водяной контур и температура явно выше +100С, например стенки поршня и/или вал турбинки? Если масло по этим тестам даёт большие отложения загущений и полимеризацию, хоть и при таких высоких тестируемых температурах, то почему при +100С это масло не может выдать такой же результат, ну пусть не в течении пяти-десяти минут пробега двигателя, а на протяжении 5-10ткм, например?
Другое дело, что в данном тесте, в проверяемое масло не добавляются продукты сгорания и само топливо, да и масло не томится на протяжении долгого времени при высоких температурах.

Chapai, а какая разница? Это всё отложения. Но, в принципе полимеризация хуже, чем загущение, так как - это химическая реакция с неплохой адгезией. А загущение - это испарение лёгких фракций и/или уничтожение присадок, как раз для предотвращения загущения базового масла.
Полимеризацию трудней отмыть и нужен уже конкретный растворитель, типа ацетона или скипидара там. А загущения достаточно просто разбавить, например маслом той же марки, или промывкой, если только там уже не конкретно прикипело до коржика.
Но в любом случае эти отложения вредят двигателю, создавая в месте прилегания более горячие очаги, из-за не возможности нормального пропуска/отвода тепла.

Последний раз редактировалось tak; 10.03.2015 в 15:18.
tak вне форума   Вверх
tak, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 10.03.2015, 16:00   #1615
Chapai
Ветеран форума
 
Аватар для Chapai
 


Цитата:
Сообщение от tak Посмотреть сообщение
cherazheka, а разве в двигателе нет более горячих очагов там, где рядом не присутствует водяной контур и температура явно выше +100С, например стенки поршня и/или вал турбинки? Если масло по этим тестам даёт большие отложения загущений и полимеризацию, хоть и при таких высоких тестируемых температурах, то почему при +100С это масло не может выдать такой же результат, ну пусть не в течении пяти-десяти минут пробега двигателя, а на протяжении 5-10ткм, например?
Другое дело, что в данном тесте, в проверяемое масло не добавляются продукты сгорания и само топливо, да и масло не томится на протяжении долгого времени при высоких температурах.

Chapai, а какая разница? Это всё отложения. Но, в принципе полимеризация хуже, чем загущение, так как - это химическая реакция с неплохой адгезией. А загущение - это испарение лёгких фракций и/или уничтожение присадок, как раз для предотвращения загущения базового масла.
Полимеризацию трудней отмыть и нужен уже конкретный растворитель, типа ацетона или скипидара там. А загущения достаточно просто разбавить, например маслом той же марки, или промывкой, если только там уже не конкретно прикипело до коржика.
Но в любом случае эти отложения вредят двигателю, создавая в месте прилегания более горячие очаги, из-за не возможности нормального пропуска/отвода тепла.
Да уж, посмотрел я на фото Шелл Хеликса тут http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/, и совсем зашел в тупик 0W40 дает полимеризацию а 5W30 загущение, теперь окончательно не понимаю что заливать.
Chapai вне форума   Вверх
Старый 10.03.2015, 16:07   #1616
cherazheka
Ветеран форума
 
Аватар для cherazheka
 


Цитата:
Сообщение от tak Посмотреть сообщение
cherazheka, а разве в двигателе нет более горячих очагов
Есть, смотри выше, gruver и я писал. В районе поршневых колец, если память не подводит, то темп. Может достигать 300-400град. А теперь вопрос: "Скажи пожалуйста при какой температуре проводился тест того масла о которой мы говорим?" Будем идти по порядку и дойдём до того на что влияет полимеризация, какую роль тут играет полимерный загуститель (модификатор) и т.д.
__________________
cherazheka вне форума   Вверх
Старый 10.03.2015, 16:11   #1617
tak
Ветеран форума
 
Аватар для tak
 


Chapai, лейте то масло, которое рекомендовано производителем двигателя или аналогичное по характеристикам и меняйте масло почаще каждые 7-10ткм. Ну и следите за температурой двигателя.
tak вне форума   Вверх
tak, тебе сказали Спасибо:
Старый 10.03.2015, 16:12   #1618
Chapai
Ветеран форума
 
Аватар для Chapai
 


У Mobil 1 (USA) SAE 0W-40 судя по фото http://img-fotki.yandex.ru/get/6403/...45_78cbc5b6_XL дела обстоят лучше чем у Шелл Хеликса.

---------- Сообщение добавлено 10.03.2015 в 16:15 ----------

Цитата:
Сообщение от tak Посмотреть сообщение
Chapai, лейте то масло, которое рекомендовано производителем двигателя или аналогичное по характеристикам и меняйте масло почаще каждые 7-10ткм. Ну и следите за температурой двигателя.
Ну диллер же должен в принципе знать какое масло рекомендовано, вот на ТО-1 мне залили Мобил, а на ТО-2 Шелл 0W40.
Сейчас что то нехочется ехать к Диллеру у них там цены ломовые вот собираюсь сам сменить.

Хотя везде по разному что им надо то они и льют.

Последний раз редактировалось Chapai; 10.03.2015 в 16:19.
Chapai вне форума   Вверх
Старый 10.03.2015, 16:20   #1619
tak
Ветеран форума
 
Аватар для tak
 


cherazheka, согласен, что ту температуру масла, которой тестируют, в реале в двигателе не встретишь. Но кто сказал, что при температуре +200-400С это же масло не даст тот же эффект, но возможно просто через большее время томления и не уложиться в рассчитываемый пробег до следующей замены масла? Если у масла поползновения есть, то наверно стоит всё же задуматься о смене масла на то, что "не сдаётся"? Полимеризация не всегда возникает от разложения или не правильной работы присадки полимерного загустителя, при критических температурах, а и от взаимодействия базового масла, при умирании присадок, с воздухом, продуктами сгорания и топливом.
tak вне форума   Вверх
tak, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 10.03.2015, 16:27   #1620
Chapai
Ветеран форума
 
Аватар для Chapai
 


Да интересная информация про масла http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/, хорошо что люди занимаются и проводят такие эксперименты.
Chapai вне форума   Вверх
Chapai, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Закрытая тема
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 axtung crdi dongil hyundai photo postcount power price processor product smith sportage watch webasto witem yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Что Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где двигатель двигателя движения дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка раздатка расход резине ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 18:11. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin