Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[Александр1975]

блин. столько нового узнал честно говоря что умельцы с сервиса сказали то и написал

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от Александр1975

честно говоря что умельцы с сервиса сказали то и написал

Такие значит умельцы!
У меня наоборот, за бортом -20, NGN Nord прям радует!

[ant25]

Дед уже указал на их отсутствие автору поста , ну и я в курсе что такое толкатель, и рег. шайба .( если это ко мне ).

[cherazheka]

Не серчай! Разница ведь есть "забрякали сильнее гидрокомпенсаторы" (по версии Александр1975), особенно если их нет, и "зазор в клапанах" (по версии ant25), что реально может быть (если это ко мне)

[Александр1975]

у меня до этой машины весь советский автопром был. и азлк.ваз-2106.2110 2111.вот как то еще не адаптировался.у меня тут по всему форуму вопросы

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от Александр1975

у меня тут по всему форуму вопросы

Наверное форум для того и нужен, что бы если кто "в теме" подсказал и направил, а ни как в библиотеке - потратить кучу времени на поиск нужного источника в библиографии и ничего не найти... ИМХО. Не парься...

Да простят меня админы за оффтоп!

[Александр1975]

а эту цепь. проблематично отрегулировать.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от cherazheka

форум для того и нужен, что бы если кто "в теме" подсказал и направил,

Цитата

Сообщение от Александр1975

а эту цепь. проблематично отрегулировать.

Подсказать если что-то не понятно всегда готовы , но и почитать темы соответствующие никто не отменял .

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от Александр1975

а эту цепь. проблематично отрегулировать.

Её натяжение регулирует гидронатяжитель. Основная причина слышимого "треска" (ИМХО): "... на неработающем двигателе часть масла вытекает через зазор в плунжерной паре и при очередном запуске масло из системы смазки через обратный клапан заполняет полость гидронатяжителя, вытесняя воздух в верхнюю часть, где в результате образуется воздушная подушка, приводящая к большим просадкам плунжера с резкими его перемещениями, вызывающими стуки в приводе". Вывод: чем гуще масло, тем дольше "прокачка" и длительнее треск... Я при переходе на более жидкое НГН Норд 5W30 практически не слышу этого треска. Хотя про регулировку клапанов забывать не стоит, как давно делал?

---------- Сообщение добавлено 06.01.2015 в 17:21 ----------

Цитата:

Сообщение от ant25

Подсказать если что-то не понятно всегда готовы , но и почитать темы соответствующие никто не отменял .

Подсказали, направили, нотацию прочитали... Теперь человек будет читать там где действительно нужно...
(Если что. 1450 поста темы * на 2-3 минуты чтения и осмысления каждого поста = 2900-4350 минут на тему / на 60 = 48,3-72,5 сасов = 2-3 суток на тему - БИБЛИОТЕКА! ИМХО.)
Да простят меня админы за оффтоп!

[Александр1975]

отзвонил сервисникам. они говорят движок у меня как на сонате. ну и компенсаторы тоже есть.наверно только вскрытие покажет