Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[MeqBeqb]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

..... главное менять почаще, мой опыт говорит что при пробегах город/трасса 80/20 интервал замены в идеале 5000км.

Когда учился в институте препод по ГСМ тоже самое говорил что можно лить хоть лукойл но чаще менять

Спасибо всем за "продолжение дискуса" )))) но ответов так и нет, может действительно опросник запустить со статистикой кто чего льет?

отдельное спасибо за ссылку http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ если я правильно понял то в фильтре нужно поставить галку "Полимеризация - нет" ?

[AlexMV]

Цитата:

Сообщение от MeqBeqb

может действительно опросник запустить со статистикой кто чего льет?

http://www.tucson-club.ru/forum/show...CA%E0%EA%EE%E5

[Andy Atta]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

там два образца первых вполне ничего себе, отложения и загущение это ещё не писец...там где полимеризация, вот оно - не для нагруженных режимов, или тяжёлых условий эксплуатации...

Не только поэтому. Лакирует двигатель, по крайней мере мой. Хотя только что с оил клуба фотки смотрел на нём же шкода фабиа 446 тык до моего состояния прошла при 100% город, а у другого участника 122 тык., смена 10 тык. всё чисто.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2014 в 16:47 ----------

MeqBeqb, еще вот его журнал (пусть простят модераторы за повтор ссылки) http://bmwservice.livejournal.com/. Не всё так однозначно. И у разных участников пробы бывают отличаются. На выходных, если будет время попробую остатки своих шеллов сварить. Можно даже в столовой ложке. А ещё аргументированный ответ анализам отработок там есть. При наличии хорошего масляного фильтра они бесполезны для определения износа.

[mve]

Цитата:

Сообщение от Andy Atta

Можно даже в столовой ложке.

Можно, но условия ложки и двигателя "чуть-чуть" разные.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от MeqBeqb

в фильтре нужно поставить галку "Полимеризация - нет" ?

Полимеризация - нет, чистый результат - да... Тока вот в классе 5W40 имеется лишь одно масло: BMW SuperPower Oil SAE 5W-40 ~ 560 руб/л ... 0W40 немного больше радует...

Цитата:

Сообщение от Andy Atta

При наличии хорошего масляного фильтра они бесполезны для определения износа.

Это очевидно...

[K.E.V.]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Это очевидно...

Всем кроме фанатов ойл-клуба - меня впечатлило: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...ost__p__292584
..." torcon
Отправлено 26 Июль 2014 - 07:32
Ден, а не плевать кто первый начал? У нас детский сад? Важно что его прожарка - туфта ничего не показывающая. Просто нужно открыть глаза и почитать тесты и их методику. Еще в 50х годах были тесты которые и то "так просто" не проводили. Здесь вся тема об этом - можно прочитать.
У нас по сути никаких войн нет, просто достало когда к тебе в дом приходят свидетели Иеговы (Серегины подаваны) со своей верой и несут на полном серьезе полную чушь - и каждого нужно переубедить. Так же обрати внимание что в каждой его статье, не адресное обращение к "нам убогим", не разделяющим его точку зрения. Это детские обиды не совсем выросшего мальчика. Приди скажи прямо в лицо, приведи аргументы - поспорим. Нет он будет где то там, на своем ЖЖ блоге, поддевать нас. Обидели мы его сильно что он в каждой статье на нас внимание обращает в подтексте.
Тему закрываю - топчемся по кругу. Впредь всю ересь про Сергея буду удалять - надоела карусель с новичками, месяц пройдет и заново "А почему?" "А зачем?" "А вот Серегина прожарка". "
А если серьезно - кто читал статью в "За рулем" №12 там есть про Xenum и другие, такие... масла ?

[Andy Atta]

K.E.V., ещё не читал, а вы читали в том же журнале, про непонятную болезнь масла, когда оно в машинах в гудрон превращалось. Ссылки несколько страниц назад я давал. Статья от 2012 года. Вот после нее этот жж и появился. Второй аргумент, обращать внимание на прожарки, то что по API или по АСЕА, вчера читал, есть тест на нагрев масла до 390 градусов, как раз на проверку стабильности присадок. На сайте мобила даже видео рекламное есть, как он жарится.
С другой стороны, понятно, что минералка никогда не полимеризуется, но не её же лить.

У них в клубе, как и у нас, периодически споры на личности переходят.

Я например и там и там посты читаю, сравниваю результаты, делаю выводы. Как пример про масло Xenum, пока лить не буду, так как общее мнение - нет стабильности от партии к парти, потому что делается малыми партиями на арендованном оборудовании.
Обязательно на сайт производителя зайти TSDS почитать, особенно это актуально для присадок и улучшайзеров. Состав не раскрывают, а в TSDS он есть. Как пример прромывки пятиминутки LM 1 - обычная, 2 - сильная, для двигателей с неизвестным состоянием, 3-про. У 1 и 3 состав одинаковый но объем разный, а у 2 в составе толькл масло основа, значит это просто присадки кальций фосфор и т п., а не растворитель. А мне лак отмывать, значит про будв использовать.

[Дед Эндрю]

ИМХО.
Бренды, к сожалению, рулят, для тех, кто не дошёл до ойл-клаба, это Шелл, Мобил, Тотал, Кастрол...
Для тех кто раскопал ресурс и почитывает, это Петро Канада, Идемицу, NGN...
Не дооценено масло NGN, оно не дешево но и не дорого совсем...
Всё больше(повторюсь) склоняюсь к корейским металлическим канистрам,
это S-Oil-для России Dragon, SK Lubricants-для России Zic, Eneos, GT-Oil. SK Lubricants и Kixx это масла конвейерной заливки.
Все они, как минимум, не хуже брендов(о чём всё время с удивлением пишут в ойл клабе), к тому же значительно дешевле.
В оригинальные OEM канистры так называемого хюндаевского масла заливают три фирмы
1. S-OIL (это DRAGON),
2. SK Lubricants (это ZIC),
3. MICHANG
что и отражено на этикетках канистр, и оно, опять же дороже, чем в жестяных канистрах производителя...

[AlexMV]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Всё больше(повторюсь) склоняюсь к корейским металлическим канистрам,
это S-Oil-для России Dragon, SK Lubricants-для России Zic, Eneos, GT-Oil. SK Lubricants и Kixx это масла конвейерной заливки.

Ааааа, я знал, я знал, что сделал правильный выбор

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от AlexMV

Ааааа, я знал, я знал, что сделал правильный выбор

Просто, крайнее масло, которое залил в Сорюшу - масло первой заливки на конвейере в Калининграде, а именно, Kixx: 5W20, открывая капот слышу только цокот форсунок (хотя это и не главный параметр, и вообще, не параметр), но в подсознании заложено-раз шума нет-значит хорошо, но, точно лучше, когда что-то условно громыхает или шумит.
Расход сейчас, в городском режиме, не превышает 14,5 л/100 км, в маслозаливной горловине чистенько масло, после замены пробежало чуть больше 1000 км-не сильно тёмное, но и не светло-жёлтое...NGN на таком же пробеге после заливки прошлой зимой было очень чёрным, а отмывать в новом ДВС ещё не надо ничего было, он как был чистенький-один металл без лаковых отложений, так и есть...Хотя, ещё и холода не наступили, может похолодает и почернеет масло...