Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.12.2014, 09:54   #1341
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


Боюсь, что там не масло анализируется сама по себе, а просто считается количество моточасов, обороты и время работы на них, холодные пуски и так далее. Я так думаю (с) А то что там зависимость от Шелл-не Шелл - может быть, что просто звезды так сложились, и сразу был сделан вывод что Шелл сработался быстро, а на деле это просто эксплуатация совпала.
cdrawn вне форума   Вверх
cdrawn, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Реклама на сайте
Старый 11.12.2014, 10:30   #1342
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


Вот нашел интересное описание этой системы, и не все так плохо Есть чисто вычислительные алгоритмы, есть инструментальные способы, есть их комбинации.

Depending on the vehicle manufacturer and the specific equipment used, oil indicators come in two basic varieties: algorithm-based and direct measurement.

Algorithm-based oil indicators measure lots of factors and then plug the resulting numbers into a formula. Based on the answer to this complex, ongoing math problem, the indicator display will tell you whether the oil is OK, is close to requiring replacement or needs replacing immediately.
Interestingly, with these types of indicators, there are no sensors to detect the quality of the oil itself. Instead they combine data on how many miles you've driven, the temperature variations during that time and data about how much work the engine has performed. Typically, the indicator (monitoring system) will receive such data from the powertrain control module, or PCM, which is the main on-board computer. Engineers have figured out a fairly accurate and reliable way to calculate the remaining oil life this way, without having to actually sample the oil.

Direct measurement oil life indicators measure the condition of the oil -- the opposite approach to the system described above. This method uses sensors to sample the oil and determine its remaining life based on any of the following:

Conductivity -- how easily electric current passes through the oil (typically, the lower the electrical resistance, the more contaminants are in the oil)

Mechanical properties -- piezoelectric sensors can tell how thick the oil is by the force feedback it gives when sloshing around

Soot concentration -- dirty oil's days are definitely numbered

Presence of water -- water is an impurity in oil, since it hampers the oil's effectiveness and can corrode metal surfaces


Different oil monitoring system manufacturers may use a combination of these measurement techniques.
cdrawn вне форума   Вверх
Старый 11.12.2014, 10:34   #1343
Andy Atta
Ветеран форума
 
Аватар для Andy Atta
 


cdrawn, для не знающих английский дополню, что эта система ещё меряет диэлектрическую проводимость масла. И если в масле много продуктов износа, тоже требует заменить. Поэтому туда молибденовое масло не залить. (по материалам оил клуба).
__________________
Andy Atta вне форума   Вверх
Andy Atta, тебе сказали Спасибо:
Старый 11.12.2014, 11:01   #1344
Andy Atta
Ветеран форума
 
Аватар для Andy Atta
 


Мой тест )))




НХ8 синт. ____________________________________________ АМ-L
По капельной пробе можно смотреть состояние своего масла и сравнивать разные.
АМ-L жиже, это видно по ширине пятна и времени впитывания.
По стенкам стаканчика оно тоже стекает быстрее. Цвет - светлее.

На НХ8 синт. прошел почти 2000 км. цвет так изменился! Я так понимаю лак потихоньку смывается? Впиталось чуть быстрее свежего - значит вязкость упала. Но гораздо медленнее АМ-L
Наверное перед НГ заменю.
Поищу лакмусовую бумагу, можно будет моющие средства посмотреть.

Поделитесь, кто нюхал масла )))
НХ8 synt. имеет ярко выраженный запах нефтепродукта.
АМ-L конфеткой/духами резко пахнет.
__________________
Andy Atta вне форума   Вверх
Andy Atta, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 12.12.2014, 13:14   #1345
MeqBeqb
Тут живет
 
Аватар для MeqBeqb
 


Прочитал последних страниц 15 и так и нечего не понял, какое масло лить... может где то был список (а еще лучше опросник) кто чего себе льет, предыдущий хозяин лил Кастрол 5В20 (какое именно тоже не указал). Машина старая пробег 150, до этого был форд - лил в него Форд ) Может тут так же поступить лить Хендай? )))
MeqBeqb вне форума   Вверх
Старый 12.12.2014, 13:46   #1346
Дед Эндрю
Дед Tucson-Club
 
Аватар для Дед Эндрю
 


Цитата:
Сообщение от MeqBeqb Посмотреть сообщение
...Машина старая пробег 150...
Для Тушкана это не пробег...
А что лить, это твой конкретный выбор, все разное заливают...
Дед Эндрю вне форума   Вверх
Старый 12.12.2014, 13:48   #1347
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
Для Тушкана это не пробег...
А что лить, это твой конкретный выбор, все разное заливают...
..... главное менять почаще, мой опыт говорит что при пробегах город/трасса 80/20 интервал замены в идеале 5000км.
__________________
Kia Sorento V6 276коней
leon.kz вне форума   Вверх
Старый 12.12.2014, 13:53   #1348
стелс
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для стелс
 


MeqBeqb,
Посмотри в начале есть картинки с рекомендациями производителя (из инструкции от авто) там и вязкость и допуск... а про качетво самого масла тебе на oil-club.ru
А так да правильно говорят, лить можно любое, движок терпит, главное менять почаще... лучше купить 2 банки за 2 тыщи поменять 2 раза в 10 000 чем 1 за 2000 и поменять 1 раз
__________________
стелс вне форума   Вверх
Старый 12.12.2014, 14:33   #1349
Andy Atta
Ветеран форума
 
Аватар для Andy Atta
 


MeqBeqb, и ещё здесь посмотри. http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ И принимай решение, пробуй. Я как в эту тему заглянул, 3-ю неделю покоя не знаю Одно понял: Шелл больше лить не буду ни через 7,5 ни через 5.
__________________
Andy Atta вне форума   Вверх
Andy Atta, тебе сказали Спасибо:
Старый 12.12.2014, 15:01   #1350
Дед Эндрю
Дед Tucson-Club
 
Аватар для Дед Эндрю
 


Цитата:
Сообщение от Andy Atta Посмотреть сообщение
...Одно понял: Шелл больше лить не буду ни через 7,5 ни через 5.
там два образца первых вполне ничего себе, отложения и загущение это ещё не писец...там где полимеризация, вот оно - не для нагруженных режимов, или тяжёлых условий эксплуатации...
Дед Эндрю вне форума   Вверх
Закрытая тема
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 axtung crdi dongil hyundai photo postcount power price processor product smith sportage watch webasto witem yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Что Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где двигатель двигателя движения дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло муфта повреждение полного посоветуйте при прошивка пружины раздатка расход резине ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 06:52. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin