Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.11.2014, 08:51   #1181
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Scorp, про GF-6B не знал, дзенькую
Это вообще караул какой-то. Экономия в угоду надёжности.

---------- Сообщение добавлено 30.11.2014 в 08:58 ----------

cherazheka, в ix35 я лью, Aral SuperTronic G 0w30, оно ACEA A3, имеет допуск MB 229.5, так что на нём не стрёмно кататься и летом.
__________________
Всем читать FAQ, т.е. базу знаний.

Soy un hombre muy honrado.
groover вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 30.11.2014, 09:09   #1182
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата:
Сообщение от egoza Посмотреть сообщение
что такое " применение широко-поверхностных подшипников" и где они у нас стоят?
К/вал , р/ вал.
ant25 вне форума   Вверх
ant25, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 30.11.2014, 09:15   #1183
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


я смотрю у нас на оф.сайте Хендэ изменили рекомендации по маслам оказывается...


"...«Hyundai Auto Kazakhstan» рекомендует, уменьшить интервал между регулярным техническим обслуживанием (ТО) – с 15.000 км до 10.000 км. Так как, в Казахстане зачастую есть проблема с неудовлетворительным качеством бензин и состоянием дорог, а также высокая запыленность территории - все это приводит к более быстрому износу частей автомобиля..."
О 5W20 даже речь не идет....
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рекомендации по сервису и топливу.jpg
Просмотров: 204
Размер:	208.1 Кб
ID:	38002  

Последний раз редактировалось egoza; 30.11.2014 в 09:24.
egoza вне форума   Вверх
Старый 30.11.2014, 09:20   #1184
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
К/вал , р/ вал.
Значит именно для них критично значение HTHS.
egoza вне форума   Вверх
Старый 30.11.2014, 09:26   #1185
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Есть еще шатун-палец ,и остается только поршневая , звездочки-цепь, но это уже к подшипникам не отнесешь .
ant25 вне форума   Вверх
Старый 30.11.2014, 09:39   #1186
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
Есть еще шатун-палец ,и остается только поршневая , звездочки-цепь, но это уже к подшипникам не отнесешь .
Я просто прочитал что "...В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:
  • расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
  • применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
  • специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.
egoza вне форума   Вверх
Старый 30.11.2014, 10:01   #1187
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Все это понятно, и говорит о том , что не в наши пожилые моторы ( кстати не уверен ,что с годами "штампы" для движков лучше становятся ) лить ЭТО без оглядки .
Я так, и в санту не залью -пожелеею еЁ , хоть и моторчик поновее будет годами , и КМ-жом.
ant25 вне форума   Вверх
Старый 30.11.2014, 10:05   #1188
cherazheka
Ветеран форума
 
Аватар для cherazheka
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
cherazheka, в ix35 я лью, Aral SuperTronic G 0w30, оно ACEA A3, имеет допуск MB 229.5, так что на нём не стрёмно кататься и летом.
Я залил на зиму NGN NORD 5W30 оно по АСЕА А3/В4-04, АРI SM, МВ 229.3, GM-LL-B-025, но думаю на весну и лето NGN SYNERGY 0W-40. КМК. Это уже выбор субъективного предпочтения.
__________________
cherazheka вне форума   Вверх
Старый 30.11.2014, 10:37   #1189
cherazheka
Ветеран форума
 
Аватар для cherazheka
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Если совсем быть точным - ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SN/CF 5W-40 ACEA А3/В4... Трудно сказать В горловину заглядываю - вроде всё нормально, чисто. Но у меня ещё вторая смена не закончилась: ещё около 4ткм откатать надо... А какого результата ты ждёшь от Лукойла? Я, собственно, его использую чисто по практической причине: чтобы не жалко было через 7 ткм выбрасывать ... Какого-то особого "моющего" эффекта от него не жду...
Вот и я о том же, как Дося: "Если не видно разницы, зачем платить больше?" Стрёмно, как то платить 2 тыр. за 4 литра NGN SYNERGY, когда можно взять ЛУКОЙЛ за 900р. Смутило другое, я не зря спросил как оно. На днях с товарищем общался, он мне такой интересный пример привёл. На Ниссане Скайлайн стоял стрелочный датчик давления масла, по типу как на ВАЗ-2106, УАЗ-469Б и др, который показывал давление масла более 4. После залива ЛУКОЙЛА давление падало и еле дотягивало до 2. Но это было давно, лет надцать назад, и может говорить о плохой прокачиваемости масла ввиду его минеральной базы. ИМХО. До лета ещё время есть, буду думать.
__________________
cherazheka вне форума   Вверх
cherazheka, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 30.11.2014, 10:43   #1190
cdrawn
Ветеран форума
 
Аватар для cdrawn
 


Цитата:
Сообщение от cherazheka Посмотреть сообщение
cdrawn, примерно чуть более года назад, в предыдущей теме (пост № 2806) мы дискутировали и ты меня убеждал, о том, что для нашего движка нужно масло A3 по ACEA и GF-5 по ILSAC (с HTHS < 3.5, А5 по ACEA) ты бы себе не залил. Угол зрения на вещи с течением времени меняется?
Еще чуть ранее до тебя поднимался (в очередной раз причем) вопрос про ILSAC и A3 - и я тогда тоже график зависимости износа от HTHS приводил. Решение принято не было по этому поводу, поэтому, как и сейчас, опять было решено что в наши старые моторы - только A3 Так что - не все меняется, а все вертится по кругу Мое мнение - все будет нормально с нашим мотором на масле 5W30, будь что ILSAC GF-3/4/5 - будь это A3, будь это A5. Разумный компромисс между износом, расходом, и доступностью масел. Тем более, наш бензиновый 2.0 - это, если не ошибаюсь, типичный азиат имеющий корни в Mitsibishi.

з.ы.
и от себя по поводу изменений в мануалах. Я четко вижу, что вначале Shell Helix - это было просто "Hyundai рекомендует", потом оно просто сменилось на "тип смазочных материалов" - Shell и все тут. Вместе с этим появляются европейские ACEA A3. Я для себя тут вижу не столько поиск правды для мотора, сколько признак сотрудничества Hyundai и Shell. На что хочу обратить внимание - возьмите графу для бензинового требование ACEA A3 - и там же видим масло Shell Helix Ultra Professional AM-L. Идем на офсайт и убеждаемся что это масло имеет допуск ACEA C3, LL-04, MB 229.51 - что говорит о малозольности. Как на таком масле инструкция обеспечит межсервисный интервал 15 тыс. км - одному .... кому известно?

Последний раз редактировалось cdrawn; 30.11.2014 в 10:52.
cdrawn вне форума   Вверх
cdrawn, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
cdrawn, тебе сказал(а) Незачет! за это бесполезное сообщение:
Закрытая тема
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 axtung crdi dongil hyundai photo postcount power price processor product smith sportage watch webasto witem yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Что Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где двигатель двигателя движения дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло муфта повреждение полного посоветуйте при прошивка пружины раздатка расход резине ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 07:09. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin