Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[Kto123]

большой ник, сейчас пробег 91000


ASA, Кто"ж знал, я машину купил и сразу в сервис. Ремни, То...
Там кастрол бочковое...
Я Пару тыщ проехал, поглядел на щуп, понюхал понял беда...

5w20 лить конечно можно, но я заливал бы его с новья, покатался бы тыщ до 150 и продал бы машину, если конечно было бы что продавать...
А если постоянно ездить на 40, а потом залить 20 и боятся лишний раз на гашетку надавить, хотя хорошая профилактика штрафам

---------- Сообщение добавлено 24.11.2014 в 18:48 ----------

cdrawn,
На моем личном опыте, Ситроен Берлинго 1,4 интервал смены масла 15000 км, на трассе обороты постоянно 4000, там это 130км/ч. В городе, чтоб удержаться в потоке обороты 3/3,5. Масло тотал кварц 5/40.
Меняю масло и слышу как двигатель шепчет....
Продал его с пробегом 110т км. На 100 снимал клапанную крышку, для контроля зазоров клапанов, немного лака и никакого нагара и впомине нет.
Объем заливаемого при смене масла 3,3л.

Как увидел на оил клабе фото нагара на туссане, волосы дыбом встали...
Боюсь даже крышку снимать смотреть, будь что будет.

Лично я за хорошую 30ку в G4GС.
Считаю риск ездить на 20ке неоправданным ничем. А риск есть. У знакомого на туссане вкладыши уже друг на друга наехали.
Какие весомые преимущества дает 20ка относительно 30ки?
Про 40ку все ясно и доказанно.

PS/
Извините за ошибки, и стиль написания. Иногда пишу с телефона, с детьми на шее, поэтому хочется самую суть и побыстрее изложить.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Kto123

большой ник, сейчас пробег 91000
Как увидел на оил клабе фото нагара на туссане, волосы дыбом встали...
Боюсь даже крышку снимать смотреть, будь что будет.

Лично я за хорошую 30ку в G4GС.
Считаю риск ездить на 20ке неоправданным ничем. А риск есть. У знакомого на туссане вкладыши уже друг на друга наехали.
Какие весомые преимущества дает 20ка относительно 30ки?

Так лучше именно не бояться а открыть и убедиться.
у знакомого вкладыши наехали при каких обстоятельствах, именно при использовании 20? Слишком однозначное утверждение, а в жизни в большинстве случаев истинная причина не нс виду, а ниже ватерлинии, или напротив она вот, в глаз колет а говорят о чем то потустороннем.

[groover]

В связи с резким подорожанием Mobil 0W40, эту зиму решил откатать на Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30

Индекс HTHS = 3.3 и чуть не дотягивает до ACEA A3 (HTHS >= 3.5).
Цена 1400р за 4л, что очень гуманно за масло класса 0W-xx

[Slon77]

Цитата:

Сообщение от groover

.....................Индекс HTHS = 3.3 и чуть не дотягивает до ACEA A3 (HTHS >= 3.5)...................

Моральная подстраховка или практически выполнил требования производителя по вязкости масел?

[groover]

Slon77, морально подстраховался, хотя производитель вообще допускает использование масел класса 5W-20, а у них индекс HTHS лежит в диапозоне 2,6-2,9.
Так что на зиму будет самое оно, но летом такое не залью. Летом буду 10W40 заливать, тем более что скорее всего поеду в Крым на машине.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от groover

Slon77, морально подстраховался, хотя производитель вообще допускает использование масел класса 5W-20, а у них индекс HTHS лежит в диапозоне 2,6-2,9.
Так что на зиму будет самое оно, но летом такое не залью. Летом буду 10W40 заливать, тем более что скорее всего поеду в Крым на машине.

Поездка в Крым -отрицательный фактор? Помнится ездил в район Сочи на Туссане 2.0 АТ 4ВД, коробка частенько на подьемах прыгала с 4й на 2ю, поднимая обороты до 4-5тыс, но это именно понижение передачи дает меньшую нагрузку на Двс, а не наоборот.

[groover]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Поездка в Крым -отрицательный фактор?

Отрицательный фактор это жара. Нужно иметь запас по вязкости.

[egoza]

Немножко не в тему ,но по смыслу в точку...Из личного опыта так сказать.
На второй год эксплуатации нового автомобиля ,купленного у официального диллера ,во вторую зиму морозы опустились хорошо за - 30 и держались неделю...В итоге при пробеге около 20 т. км потекла рулевая рейка ,выдавило родимую PSF-3 при местном морозе.Так она загустела что и сальники ее не удержали...В итоге замена рейки (спасибу официалу по гарантии)...Залили по совету дилера на этот раз не предписанную в мануале PSF-3 ,а Мобиль ATF SHC(жижу для АКПП и ГУР для особо тяжких условий при низких температурах, синтетика)...И вот уже 4-й год после замены жижы и 50 000 км пробега.Морозы после этого были много крепче, за 40 давило...Жижа молодцом ,пока устояла.
Но ведь предписано производителем строго PSF-3 , а он собака не держит лютый мороз то!
Мораль -да мало ли что накалякано в буржуйском мануале!Надо и головой думать по ходу, где мы а где они....Вот так и про 5W20 прописанное в мануале...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от egoza

Но ведь предписано производителем строго PSF-3 , а он собака не держит лютый мороз то!
Мораль -да мало ли что накалякано в буржуйском мануале!Надо и головой думать по ходу, где мы а где они....Вот так и про 5W20 прописанное в мануале...

Так твой вывод о 5-20 какой?

---------- Сообщение добавлено 25.11.2014 в 15:39 ----------

Цитата:

Сообщение от groover

Отрицательный фактор это жара. Нужно иметь запас по вязкости.

В то же время перегибать с вязкостью тоже не гуд, прокачиваемость масла не менее важный фактор. У нас в Казахстане 30 градусов нормальная погода, никакой жары, вот 45 уже не прохладно, и ниче, ездим без проблем, да еще и с постоянно включенным климатом, что тоже не прохладой дует на двигатель, у арабов теже Туссаны при 50гр не выключаются для охлаждения салона, и вроде не 60ку льют.

[groover]

leon.kz, перегибание с вязкостью это 50 и выше.
30-ка и 40-ка стоят рядом и если бы, у выше упомянутого мной масла, HTHS был бы 3.5 или выше (ACEA A3), то ездил бы я на нём круглый год.

На Mobil 0W40 я ездил и зимой и летом. Индекс HTHS у него 3.8, что хорошо для жары и в то же время 0W обеспечивает уверенный пуск зимой. Да и вязкость у него при 100º = 13.5, что чуть меньше чем 5W-40 и больше чем у 5W-30. Но ценник на него сейчас просто конский как и конский ценник на Aral SuperTronic G 0W-30