Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[sergei23]

Цитата:

Сообщение от ArhiT34

А что до этого лил, как часто менял, где ездил и какой стиль вождения?

До этого мобил 5w40.А прошлый хозяин не знаю что лил.Замена мной лично делается 7-9 тыс.км.Езжу сейчас в основном только по городу,ну а стиль вождения полуагрессивный)в среднем 3000-4000 об.мин.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от sergei23

Подскажите пожалуйста.Залил ZIC 5w40,появился стук похожий на клапана но он откуда то снизу.При чем когда на улице мороз работает тише чем на в теплую погоду,так же на хорошо прогретом стуки становятся громче,я понимаю что двиготель изношен но на мобиле было тише.
В чем именно вопрос: дело в вязкости масла или уже движку не поможешь?пробег 144000.

Цитата

Сообщение от sergei23

До этого мобил 5w40.А прошлый хозяин не знаю что лил.Замена мной лично делается 7-9 тыс.км.Езжу сейчас в основном только по городу,ну а стиль вождения полуагрессивный)в среднем 3000-4000 об.мин.

Для 2.7 средние обороты 3000-4000 это не полуагрессивный, а прям совсем агрессивный, при спокойном движении мой 2.7 как то не выходит за 2500 об.мин, а на трассе это 125-130 кмч.
По сути стуков, не хочу тебя огорчать, но симптомы один в один с тем что описывал про стучащий шатун на районе 150 тыс, с износом на шейке коленвала в 0.78мм. Найди хорошего моториста и пусть послушает на яме, звуки действительно снизу или все таки с верхней части мотора. Если это шатун, то он будет стучать, с увеличением оборотов чуть уменьшая звук, будет сказываться амплетудность движения шатуна, звук не сильный но отчетливый, с ним не затягивай, до минус 0.7 вал можно спасти, третий ремонт минус 0.75, и тогда обойдешся работа+вкладыши+масло с прокладками и сальниками. Раньше времени не паникуй, просто не тяни с диагностикой.
Блин с озвученной цифрой давления масла в пол очка, может в этом корень зла?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Блин с озвученной цифрой давления масла в пол очка, может в этом корень зла?

Я бы тоже очковал. Но у меня 2,0...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Я бы тоже очковал. Но у меня 2,0...

Я на уровне интуиции тоже очковал, но начитался за несколько месяцев инфы вагон про керамику в присадках, которая больше всего в Хадо, залил самый навороченный для SUV, причем там идет 335мл на 10литров масла, я просто хорошенько его перемешал и поделил на две порции, одну залил на 47000, вторую через одну замену масла к 60000. И еще больше очканул. После второй обработки стартер начал еле еле проворачивать коленвал, думал хана, довыёживался, переборщил, но ждал может разойдется. Не разошелся, тестер показал 38% от емкости аккума, под замену, купил Делькор на 72Амч и о чудо, заводится с полтыка.. Теперь уверенный в тонком покрытии керамикой вкладышей и трущихся пар спокойно езжу, и спокойно сплю. Вспоминается простая полуоборотная кран-букса водопроводная, от смесителей, уже прогнившая в хлам, но качество и целостность керамических квладышей идеально целая, лишь с небольшим изменением цвета от ржавчины. Крамика вещь.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Я на уровне интуиции тоже очковал, но начитался за несколько месяцев инфы вагон про керамику в присадках, которая больше всего в Хадо...

вот тебе ещё инфа, по пресловутым геомодификаторам, и знай, что то что стало называться ХАДО в 90-е годы начинало в лабораториии СУПРОТЕК в Ленинграде, потом предприимчивые люди уехали к себе на Родину, а авторы и разработчики до сих пор в Питере......

[leon.kz]

Дед Эндрю, знаю про историю Харьковского Дома, причем кто то из уволенных создателей основного состава приводил примеры как сделать состав из талька, но имхо технологии идут в перед и простым тальком уже не обойтись, к тому же дозировка должна быть осознанной, а учесть все нюансы работы трущихся пар, и оказаться умнее бригады инженеров с кучей оборудования и денег, врят ли получится. Велика вероятность переборщить с солью для супа, и специями для плова, и потом жрать станет не в моготу. По роликам и описаниям Супротека много неясности, состав секретный, да и процесс обработки в три этапа за 1500 руб каждый раз без наглядных доказательств как то кажутся мне дороговато. К тому же в моей глубинке появился дилер Хадо, и вероятность подделки стремится к нулю, с ценами сайта производителя, Хадо 1 stage Maximum SUV мне как общительному нормальному пацану отдали за два рубля, с демонстрацией всех сертификатов и довольно серьезной по качеству упаковки с галограммами. В качестве усомниться поводов не появилось, а полный ассортимент и хороший обьем товара говорили о серьезности подхода хозяина точки. К тому же Хадо очень наглядно демонстрирует состав и процесс работы своих составов. Ну да ладно, не о них речь.
Здесь часто ссылаются на классификации по АСЕА, АПИ, итд, спрашивается к чему, если наши движки разработанные в 2000 годах особо по таким классификациям не требовательны, к чему лить в Тусик масло, разработанное для движков под высокие нормы евро движков после 2010года итд, нафиг на них ссылаться? Недогоняю.
Да и цифрам с таблицы не особо доверяю, они сильно меняются в зависимости от авторства, к тому же параметры ближе к 10% меня настораживают. Мня больше интересует моторесурс, чем увеличение компрессии и экономия топлива с прибавкой мощности, судя по таблице на 11 кобыл для 2.7, не верится.

[sergei23]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Для 2.7 средние обороты 3000-4000 это не полуагрессивный, а прям совсем агрессивный, при спокойном движении мой 2.7 как то не выходит за 2500 об.мин, а на трассе это 125-130 кмч.

Спасибо.Вполне понятный ответ.
Я почему то напридумывал себе что до 4000 это нормальные обороты.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от sergei23

Спасибо.Вполне понятный ответ.
Я почему то напридумывал себе что до 4000 это нормальные обороты.

Кратковременно при ускорении это нормально, но средняя это другое понятие, это когда при разгонах ты даешь до 5000-6000, и потом переходишь на крейсерские 3000. У 2.7 ГП занижена, и по городу при 65кмч крейсерской скорости тахо кажет 1400 об.мин.

[Andy Atta]

На 5-ом году пользования заставили вы меня заглянуть в своё руководство по эксплуатации, что обнаружил 5-20, 5-30 без всяких оговорок про условия. О как.


Спорить не буду, просто факт.

Откатал 5000 на Shell helix ultra pro AM-L 5-30. Посмотрел, нынче на него допуск - MB 229.51. Думаю слишком хорошо и дорого для помывки движка. Купил HX8 syntetic на следующие 5 т.км. и пятиминутку от shella же. Долго мучился 5-40 или 5-30 взять. Сыграла табличка с рекомендациями от Shell для Hyundai: наилучшая рекомендация 0-40 (кстати!!!) название забыл цена 2300 р. на АЗС, высшая ultra 5-40, HX8 просто рекомендовано 5-30, HX7 вязкость не помню - допустимо.

---------- Сообщение добавлено 21.11.2014 в 19:53 ----------

Цитата:

Сообщение от GhostNMC

..., все золотистое внутри, бликами играет...

Уже не нормально. Белое и матовое должно быть.

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от Andy Atta

что обнаружил 5-20, 5-30 без всяких оговорок про условия. О как.

книжку эту не теряли? у меня такая же таблица, но у меня книжка 10года выдачи.