Выбор моторного масла. Варианты,аргументы, мнения. - продолжение 1

[edcs]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...0w-40-svezhee/

Спасибо за ответ... но я в этом не разбираюсь...

---------- Сообщение добавлено 20.11.2014 в 13:45 ----------

Цитата:

Сообщение от Andy Atta

Вот тут сравнительные анализы. Пост 11. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...hih-lab-anali/
Очень полезный сайт. Читать неперечитать.
Там же пост 91 - сравнительная таблица отработок, строка 78. Пробег на масле 7350. Показатели не ахти.

Менять чаще. Я им движок отлакировал. Помню, что к 10000 оно чернющее было.

Я всегда меняю масло при пробеге 7500 не позднее...
А таблицы и прочие я в этом не разбираюсь... Можно проще сказать как нибудь???

[egoza]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

. Я свои выводы изложил.

Причем все логично и технически вроде грамотно.Но от себя хотел бы добавить.В официальных рекомендациях производитель при рекомендациях 5w20 подчеркивает что для лучшего расхода топлива ,ни чего не говоря о ресурсном сбережении.При этом ,опять же делая оговорку, не рекомендует его использовать при длительных нагрузках или больших скоростях(как правильно там переводится не знаю ,но смысл понятен не для больших нагрузок!).И вот тут(после их оговорки) вся цепь твоих рассуждений начинает терять логичность.
Больше оборотов лучше -выше давление - лучше смазка!Но производитель говорит это (5w20)не для больших нагрузок!Где то здесь есть тонкая грань , компромисс , или я экономлю керосин или я берегу ресурс...где то так на мой взгляд

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Slon77

А мне кажется, что в этом случае нужно ориентироваться на параметр HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига).
ИМХО это основной параметр на котором основываются допуски по маслам производители.

В то же время у того же мануала Хундай разбег в зависимости от условий эксплуатации по основным параметрам в два раза, как по маслам таа и по регламенту. Никто кроме хозяина авто не знает всех нюансов жизни машинки, и ему то и нужно выбирать оптимальное исходя из рекомендаций.

Цитата:

Сообщение от egoza

Для G6BA при 1500 оборотах - 50 кПа(7.3 psi) и выше.
Для G4GC при 1500 оборотах - 250 кпа.

Интересно а почему на V6 давление масла ниже чем на 4 -ке?

Не просто ниже а в пять раз, это очень серьезная разница

Цитата:

Сообщение от Scorp

Пожалуйста: 50kPa при t (масла) 75-90*С на моторе 2,7... По остальным моторам (и не только моторам) ты (точно так же как и я, и все остальные) можешь увидеть эту (и не только эту) инфу в сервисном мануале (для твоего мотора это раздел Engine (G6BA) стр. ЕМ-4). Находится здесь ...

Производитель допускает его использование с существенной оговоркой (см. ранее в обсуждении) ...
А скачать сервисный мануал религия не позволяет? Или провайдер возможность блокирует?
Тайна, покрытая мраком ...

Насчет мануала за меня извините, пишу с планшета жены и мое время регламентировано, поэтому извиняйте за некоторую как бы ограниченность и частые ошибки, электронная клава тугая для меня вещь.
По разнице давления ни какого мрака, все довольно просто, зазор на клапанах регулируется разными способами, и под них и расчитано давление, у 4ки стаканами, у 6ки гидриками, которые если будут сильно давить не позволят клапанам закрываться с нужной прижимной силой.

[Andy Atta]

Цитата

Сообщение от edcs

Спасибо за ответ... но я в этом не разбираюсь...

---------- Сообщение добавлено 20.11.2014 в 13:45 ----------



Я всегда меняю масло при пробеге 7500 не позднее...
А таблицы и прочие я в этом не разбираюсь... Можно проще сказать как нибудь???

Я тоже не разбирался. Было свободное время фоум читал. Сравниваешь начальные показатели и отработку. Я бы менял на 5000. Если б раньше думал головой.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

По разнице давления ни какого мрака, все довольно просто, зазор на клапанах регулируется разными способами, и под них и расчитано давление, у 4ки стаканами, у 6ки гидриками, которые если будут сильно давить не позволят клапанам закрываться с нужной прижимной силой.

Интересная мысль. Лана, допустим... Однако 0,5 при 1500 - стрёмно низкое давление, не находишь? На нашемарках, помнится, при таком давлении уже аварийная лампочка зажигалась (при 0,6 и ниже, если мне не изменяет память)...

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Scorp

На нашемарках, помнится, при таком давлении уже аварийная лампочка зажигалась (при 0,6 и ниже, если мне не изменяет память)...

А ведь действительно 0.5 это граница критического давления ....
Еще один момент по давлению масла на V6 и 4-ке...В мануале для четверки температура масла рабочая 90-110 , а для V6 75-90 градусов...Интересно почему?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от egoza

А ведь действительно 0.5 это граница критического давления ..

Давление на 2.7- 50 кПа или БОЛЬШЕ , привратности кореякского перевода ,не полнота данных . По давлению 50 кПа проверяется датчик выключатель на срабатывание ,т.е указано min. давление , а про больше нам забыли доложить . Но думается больше должно быть , ну или примерно равное , но никак не меньше чем на двушке , ибо масло надо еще на лишнюю башку гнать .

[Andy Atta]

Цитата:

Сообщение от ant25

Давление на 2.7- 50 кПа или БОЛЬШЕ , привратности кореякского перевода ,не полнота данных . По давлению 50 кПа проверяется датчик выключатель на срабатывание ,т.е указано min. давление , а про больше нам забыли доложить . Но думается больше должно быть , ну или примерно равное , но никак не меньше чем на двушке , ибо масло надо еще на лишнюю башку гнать .

Получается все равно давление может опуститься до 50 кпа. Значит в 2,.7 более вязкое надо лить?
Может тогда спор про вязкость надо разделить на ветки для 2.0 и 2.7?
Scorp, обещали 5w30 попробовать, попробуйте, за 5-7 т.км не убьет ваш движок. А впечатлениями поделитесь. Нам будет интересно.

[Slon77]

Цитата:

Сообщение от Scorp

.......... ...
Производитель допускает его использование с существенной оговоркой (см. ранее в обсуждении) ...
А скачать сервисный мануал религия не позволяет? Или провайдер возможность блокирует?
..........................

Эта существенная оговорка в ранних мануалах, позднее ее убрали. (С чем это связано я не знаю)
Меня интересует этот мануал http://service.hyundai-motor.com/ а там у меня что-то не срастается. Сдесь вроде выкладывали скрины из него, но для двигателя 2,0.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Andy Atta

Получается все равно давление может опуститься до 50 кпа. Значит в 2,.7 более вязкое надо лить?

Теоретически -да , но на убитом движке . Повторяю ,на этом давлении гаснет "масленка".

Цитата:

Сообщение от Andy Atta

Значит в 2,.7 более вязкое надо лить?

Не значит по этой причине .