Глохнет при включении 4WD

[SEIv]

Добрый день друзья! Не стыдно признаться, но я не автомеханик, поэтому прошу вашего разъяснения. Дело в том, что при включении полного привода (2л, бензинка) мощность как бы резко пропадает, двигатель не тянет на малых оборотах. Замечу, авто не засажен по уши, просто нужно например подняться в крутую горку, выехать из сугробчика, ну по не большой грязи проехать, короче так, по мелочи. Поднимать обороты сжигая сцепление не вариант. Может так и должно быть в данном авто?

[groover]

А если по асфальту, по прямой, с подключенным задком.

[kliv]

Полный привод включать не надо, он и сам включится. 2л механика на холостых бездорожье не тянет, это факт, автомат справляется лучше. Остается только "понять и простить" или менять машину.

[SEIv]

По асфальту да по прямой нет проблем. Зимой с небольшого сугроба с 4WD не вылез, недавно с места в горку груженый не поднялся - обороты упали, пришлось сцепление пожечь. Где эти 142 л.с.? Одним словом пока просто разочарован. Не, ну понятно что 4WD за счет распределения нагрузки, электро муфта, что тушкан не джип, но пока пользы от 4WD я так и не получил. Вот поэтому и спрашиваю у опытных тушкановодов, это нормальная его реакция глохнуть при нагрузке с 4WD, или для этого авто это лишняя опция, от которой пользы "0" ? Может с двигателем что-то не то, на что обратить внимание?

---------- Сообщение добавлено 22.09.2013 в 23:01 ----------

Цитата:

Сообщение от kliv

Полный привод включать не надо, он и сам включится.

Про кнопку 4WD забыть? Зачем она нужна тогда? А авто с 2л и механикой значит по проходимости ни какая? Удивлен, что с автоматом лучше ползает. Что же, придется "принять и простить", ведь не для грязи и брал тушкана.

[groover]

SEIv, кнопка 4WD принудительно подключает задок и выполняет функцию блокировки межосевого дифференциала. В грязях нужно включать обязательно иначе будет лишняя нагрузка на муфту.
Попробуй отключить TCS или ESP, в зависимости что стоит. Эти системы душат движок чтобы не проскальзывали колеса.

И что за горка и на сколько груженый? У нас нет пониженной передачи и не все горки можно штурмовать.

[SEIv]

groover, спс. Про TSC как-то вылетело из головы, не отключил (сказывается редкость использования 4WD). Ну а горка длиной 5-6м, наклон градусов 40, в авто всего было 5 чел. Вот только не понятно, где эти 142 л.с.?

[groover]

SEIv горка 40 градусов это же дофига, да еще и с 5-ю человеками
142 лошади на 1650 кг веса это мало ))))
142 лошади это хорошо для легковушки типа опель астра, киа сид и т.п а нам 170 нужно, т.е движок 2.7

[Scorp]

groover, на 16 с половиной тонн да в горку и 3-литрового движка будет мало ...

[groover]

Ну ладно, ладно исправил.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от kliv

2л механика на холостых бездорожье не тянет, это факт,

+1.
Я из-за энтой проблемы поменял машину. Глохла даже на очень легеньком бездорожье, приходилось крутить движок и резко бросать сцепление.

Кстати такая проблема не только у Тушкана, а у всех машин с полным приводом (попробуйте на полном приводе поехать на Уазике, тоже будет глохнуть), вот поэтому и существует пониженный ряд передач в раздатке.

С АКПП таких проблем нет.

---------- Сообщение добавлено 23.09.2013 в 07:29 ----------

Цитата:

Сообщение от SEIv

Удивлен, что с автоматом лучше ползает.

Не ползает, а не глохнет.