Новички задают вопросы - продолжение 1

[молодой]

Господа, начал вылазить уплотнитель над задней колесной аркой.



Как он крепится? Или держится за счёт прижатия самого расширителя?
При надавливании расширитель "ходит". Вылез из-за плохого прижатия?

А сам расширитель чем крепится?

[Scorp]

молодой, я не стал заморачиваться причиной, а подтянул уплотнитель на исходное место (насколько это возможно) и приклеил его кончик к кузову и расширителю палочкой "горячего клея". Место "приклейки" почти не заметно ("клей" практически прозрачен) и, как ни странно, уплотнитель хорошо держится ...

[ant25]

молодой,
Я не стал ждать когда отклеится край, а заложил в 5 -ти мм. щель из-за усохшего уплотнителя автопластилин под цвет ( или герметик какой-то, точно не помню) чтобы не попадала вода, грязь...лед.

[молодой]

Scorp, ant25, ясно, спасибо. Будем крепить народными средствами.

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от марат186

Вот вин KMHJN81BP7U623424

По вышеуказанному VIN: 96985-2D700.

[Алексей60]

Скажите, какая в градусах рабочая температура двигателя D4EA ? Вот сказали, что термостат на 85градусов(открытие), у меня все лето больше 84 градусов не было(по ELM). Значит ли это, что у меня машина недогревалась, что пора заменить термостат? Скоро зима, не хотелось бы на холоде копаться...

[Moroz]

Алексей60, термостат открывается не одномоментно, а постепенно. 85 градусов - это температура полного открытия.
Всё нормально у тебя с машиной.

[VTEC]

Цитата:

Сообщение от k-night

А, на страну не обратил внимания.
Если машинка для Европы, и это Tucson 2004-2009, то это 112 лс.

Ну у меня тушкан не оффициал. (серая машина) Комплектация макс. А там же могли машину всунуть для люьой страны. Или я не прав?

Просто чего спрашиваю. Имеется еще цивик - там 170 л.с., а здесь тушкан и всего 113 (как везде пишут) Так вот при агрессивной езде - разгон с места и на обгонах, разница не такая уж и большая.

Понятно что сравниваю теплое с мягким, но здесь же веса на 700 кил. больше. Вот и вызвало у мну подозрение что не сильно ли он резвый для своих 113 л.с. и 250 Нм. крутящего.
п.с. где на движке выбит его номер?

[k-night]

Цитата

Сообщение от VTEC

А там же могли машину всунуть для люьой страны.

Могли, наверно. Но, вроде как, с турбинками, обеспечивающими не 112, а 140 кобыл при 4000 оборотах (в остальном - моторы, вроде как, идентичны, и где-то до 3000 об/мин, а это ~130 км/ч на 4 передаче у гидроавтомата, разницы не должно быть заметно), поставляли, ЕМНИП, только в США...

Цитата

разгон с места и на обгонах, разница не такая уж и большая.

Welcome to diesel world.
Из еще школьного курса физики, мощность - произведение момента на частоту вращения, оттого максимум кобыл - это на максимальных оборотах при полностью открытом дросселе. На практике для тушкана, 112 лс, это тапка в пол и 170 км/ч - и я бы не сказал, что на 160 км/ч дизельный тушкан способен заметно ускоряться (впрочем, практики такой езды, по понятным причинам, у меня мало).
Во всех остальных случаях, паспортную мощность мотор не развивает, и определяющим является момент вращения (впрочем, он тоже зависит от частоты).
Максимальная паспортная частота вращения у дизельного мотора - примерно в полтора раза ниже, чем у бензинового. Отсюда следует простой вывод, что "дизельная" лошадиная сила в те же примерно полтора раза более "сильная" (по моменту вращения), чем "бензиновая". И, если не раскручивать выше 4000 (а у нашего автопереключение идет где-то на 2000 - 3000), 112 лс на соляре - те же 170 на бензине.

А разница между 112 и 140 - не полтора раза, а только процентов двадцать (влом калькулятор доставвать).

Цитата

не сильно ли он резвый

Ну... неинструментальные ощущения резвости от многого зависят: ожидания, шумоизоляция, высота посадки, звук работы мотора (предельные для дизеля 4000 - бензинка еще не воет).
На той же Оке, 130 - по ощущениям, "остановите Землю, я сойду". А тушкан - "что-то не очень-то мы торопимся"...

[Vladimir-Msk]

Цитата:

Сообщение от k-night

неинструментальные ощущения резвости от многого зависят

а еще кривая момент\обороты для дизеля более пологая, чем бензинка
момент у дизеля меньше зависит от оборотов, момент достигается быстрее и он больше