Замок капота

[Олег-Томск]

Цитата:

Сообщение от mve

Нужен при лобовом столкновении, чтобы капот в лобовое стело не вьехал и всё.

чёт я тоже не догнал... как это он поможет? вроде конструктивом заложено, крючки ставят под крепление, с завода. ни разу не видел, чтоб капот в лоб уезжал, всегда "домиком", ну Тазы не в счет. да и вопрос к доступу к АКБ при ДТП? понятно, что против лома...но это драгоценные секунды.


lapshik1981, вроде у нас не самые угоняемы машины...не? тем более

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

Сигналка и блокиратор АКПП уже установлены

уже не плохо...

---------- Сообщение добавлено 23.07.2013 в 07:09 ----------

плюсом, не надо забывать про "парашутный" способ угона. не смогут сломить сигналки, есть другой выход. понятно, что и статья другая и машина не та, но всё же.

[СпецАвтоСистемы]

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

Всем привет! Наслушавшись рассказов и насмотревшись видео об угонах, решил поставить замок капота.. Сигналка и блокиратор АКПП уже установлены. Вот с выбором замка теперь мучаюсь.. Хочется механический, чтоб конкретно под модель машины шёл, а не универсальный.. (хотя может это не принципиально?) Посоветуте плиз кто какие ставил? Какой лучше? И где поставить... Уложится тыс в 10 хочу.. Премного благодарен.

Здравствуйте!
К установке на Туссан рекомендуется два замка капота.
И желательно устанавливать электромеханическую версию, а не механику.
Только в такой ситуации необходимо средство управления замками капота. Наиболее бюджетным вариантом может быть иммобилайзер Complex C1. Он выполнен в корпусе сирены, устанавливается в подкапотном пространстве, отключается контактной таблеткой (домофонный ключ), плюс имеет блокировку двигателя и управляет замками капота. Таким образом, когда иммобилайзер встанет в охрану, закроются замки капота и заблокируется двигатель. При снятии с охраны иммобилайзера, замки капота откроются и двигатель можно завести.

С уважением, Алексей.

---------- Сообщение добавлено 23.07.2013 в 08:40 ----------

Цитата:

Сообщение от Yulius

"Это пачамужета?"
Обосновывай!

А Вы открутите личинку с места крепления и дерните посильней (замок, конечно, испортится) - все будет понятно.
Ну и перекусить трос тоже проблемой не является.

С уважением, Алексей.

[Аку]

А каким образом такие эл.мех.замки капота с меткой переводят в валет-режим?
Сдавать авто на ТО с метками ведь не самый хороший вариант.

[СпецАвтоСистемы]

Цитата:

Сообщение от Аку

А каким образом такие эл.мех.замки капота с меткой переводят в валет-режим?
Сдавать авто на ТО с метками ведь не самый хороший вариант.

Сами замки в Валет не переводят.
В Валет переводят сигнализацию (дополнительно установленную) и иммобилайзер.
Стандартный набор - сигнализация - при постановке в охрану дает импульс на закрытие замков капота, иммобилайзер - после снятия с охраны дает сигнал на открытие замков капота.
При переведении в режим автосервис (естественно, мы отдаем в сервис только ключ от машины) замки капота останутся открытыми.
Есть еще варианты, когда в составе комплекта нет сигнализации или подключения организованы несколько по другой схеме - там замки если закрылись, будут всегда открываться при включении зажигания (в режиме Валет).

С уважением, Алексей.