Промывка дроссельной заслонки на V6 2.7

[Alex_SSS]

Сегодня вычистил свою заслонку с полным съемом! Весь процесс занял примерно 1 час!
Говна было много (пробег 120ткм).
Сложного ничего,нет, 2 прокладочки + 1.5 балона очистителя.
1 балон ушел на заслонку,еще бензином немного помыл, честно говоря, говницо не особо то хотело оттираться, но зубная щетка помогла, пол балона запулил внутрь коллектора, потом шприцем откачал темно коричневую жижу.
Клапан тоже был прилично загажен.
Единственный неприятный момент, пока заглушил шланги протекло 300-400 мл антифриза.
Почистил,собрал,поставил.Адаптировать там нечего...
Повторюсь, вычистить хорошо можно только с полным снятием, если не снимать, то как ни старайся сзади все равно грязь останется...
Для профилактики, при каждой замене масла, можно в дроссель попшикать пару раз,хуже точно не будет.

[Sei]

Ну . теперь о результатах отпишись.
И не жди пробега в 10000 км после промывки.
И "промежуточные" результаты интересны.

[SerGUN_13]

Цитата:

Сообщение от Alex_SSS

Почистил,собрал,поставил.

момент затяжки гаек блока дроссельной заслонки подскажи

[Alex_SSS]

Момент 20 Nm. Я как-то об этом не думал, взял самую малую трещетку из набора, тянул без фанатизма крест-накрест.
А вот по результатам сложно говорить...машина и без всего этого едет отлично, заводится тоже хорошо, все работает как надо, бежит резво Я этим всем занимаюсь скорее от скуки+ для профилактики...
Авто владею уже год, туксон создал впечатление эдакого крепыша (огорчает только прожорливостью и отсутствием пафоса как у TLC или X5).
Далее в планах жижа АКПП, наверно LAVRом форсунки помою, масло в раздатке+диф, бензофильтр, кстати все благодаря этому форуму, оч много полезной информации накопилось. А вот ГРМ наверно в сервис, тут опыта совсем нет((

[SerGUN_13]

Цитата:

Сообщение от Alex_SSS

Момент 20 Nm. Я как-то об этом не думал, взял самую малую трещетку из набора, тянул без фанатизма крест-накрест.

если еще номера прокладок выложишь, то буду благодарен!

[Alex_SSS]

35156-33271 - Прокладка регулятора холостого хода
35101-37200 - Прокладка корпуса дроссельной заслонки

[ArhiT34]

Цитата:

Сообщение от SerGUN_13

ArhiT34, ответь на несколько вопросов:
1. Почему не стал снимать дроссельный блок?
2. Есть ли внутри блока какие-то резиновые или пластиковые элементы конструкции?
3. На баллоне ABRO было написано только "carburetor cleaner" или еще было слово "throttle"?

1. Честно говоря собирался, даже прокладку прикупил. Но послушал совета коллеги по работе. Сначала посмотрел как он чистит дроссель на 21112 и принял для себя решение, что снимать необязательно.

2. Блока дросселя? Или блока двигателя =)? Если про заслонку, то моторедуктор холостого хода сделан из материала похожего на пластик, но испытания показали, что он масло/бензо стойкий, 2 паранитовых прокладки, 2 резиновых патрубка (один воздушный, второй скорее всего от абсорбера).

3. Баллончики выкинули. Но возможно на том, что made in usa и была такая надпись. Спрошу у коллеги может он прикупил себе ещё баллончик про запас.

[ArhiT34]

Цитата:

Сообщение от Alex_SSS

35156-33271 - Прокладка регулятора холостого хода
35101-37200 - Прокладка корпуса дроссельной заслонки

По поводу артикулов. Кто ещё не зарегистрирован на exist.ru советую зарегистрироваться. Там есть вкладка оригинальный каталог, где по VIN номеру очень удобно посмотреть агрегатный узел со всеми артикулами.

[SerGUN_13]

Вспомнил разговор с мастером по ремонту автоматов:
"Применительно к модели Вашей коробки... от педали тормоза (концевик стоп-сигнала) она не управляется 100%. У неё управление от угла поворота дроссельной заслонки (как один из параметров, конечно)"
То есть, у кого есть не только провалы при разгоне, плавающие обороты, но и неадекватная работа АКПП (частое переключение то вверх, то вниз, подтупливание АКПП и т.п.) стоит задуматься о промывке дросселя.

p.s. А про концевик стоп-сигнала я спрашивал его, потому что при сбросе газа и торможении начинались легкие рывки. Неровные тормозные диски (биение диска) можно исключить, так как рывки присутствуют не всегда.

[ArhiT34]

Цитата:

Сообщение от SerGUN_13

Вспомнил разговор с мастером по ремонту автоматов:
"Применительно к модели Вашей коробки... от педали тормоза (концевик стоп-сигнала) она не управляется 100%. У неё управление от угла поворота дроссельной заслонки (как один из параметров, конечно)"
То есть, у кого есть не только провалы при разгоне, плавающие обороты, но и неадекватная работа АКПП (частое переключение то вверх, то вниз, подтупливание АКПП и т.п.) стоит задуматься о промывке дросселя.

p.s. А про концевик стоп-сигнала я спрашивал его, потому что при сбросе газа и торможении начинались легкие рывки. Неровные тормозные диски (биение диска) можно исключить, так как рывки присутствуют не всегда.

Полезная информация!