промывка топливной системы

[Петроний]

Цитата:

Сообщение от ant25

Ооо , все никак не приобрету , кстати было бы. С корейцами поступаю так : поднимаю нужную сидуху, цепляю аппарат на отводящую трубку ( насос в отключку - реле ) , в бытстроразъем вставляю отпиленный штуцер от фильтров ( те, что под днищем у многих авто ). Завожу - дальше по инструкции , опыту, практике.

Я отсоединяю только подводящую трубку от рейки. К этой трубке шланг и в бак, чтобы не трогать предохранители. А к рейке аппарат.

[Петроний]

Регулировочный кран я заменил авиационным хомутом. Давление регулирую просто пережимая обратку. Давление в рейке держу 3 бара. Подачу из бака закольцовываю обратно в бак с помощью шланга.



Стоит один раз собрать эту схему и её хватит на долго. Сейчас я всё это скомпоновал в один корпус, а до этого было как на схеме. Ёмкость с промывкой просто подвешивал на капоте.

Забыл написать. На подачу или на обратку нужен маленький фильтр.

[dsv]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

А, что, моющее средство, растворённое в бензусе, через фильтр не проходит? Оно растворяет шлам и отложения, которые могут быть растворены, а то, что не растворяется-задерживается в фильтре...Не вижу противоречия...Мою форсунки(условно) а не фильтр...Или надо мыть только тогда, когда фильтр топливный только поставлен? А когда он забьётся, что нельзя будет промывать? Когда тогда фильтр забьётся? А ещё бензин есть уже с промывочной добавкой, его когда лить?
Вопросов много, а практикой своей я, на них ответил...

Мы с Евгением являемся сторонниками разных религий в вопросах промывки топливной, но еще ни разу на этой почве не подрались.

По каким показателям можно объективно сравнить топливную систему и принять решение что лучше - промывка в бак или спец. промывка форсунок?

Мне видится:
1) Безопасность - для человека и авто.
2) Качество - тут вопросов до черта.
3) Время - ?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от dsv

По каким показателям можно объективно сравнить топливную систему и принять решение что лучше - промывка в бак или спец. промывка форсунок?

По форме факела и производительности...

[Петроний]

Вот буду фильтр менять, распилю и сфотаю.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от dsv

... Мне видится:
1) Безопасность - для человека и авто.
2) Качество - тут вопросов до черта.
3) Время - ?

ИМХО
вместо танцев с бубном-замена форсунок на новые оригинальные:
1.безопасно
2.качественно
3.быстрее, чем промывать, и результат положительный на 99,9999%.
И дешевле, если одна-две промытые форсунки вдруг начнут пропускать...Промывка форсунок помогает тогда, когда форсунки мыть не надо(и так автосервисы разводят клиентов), а когда реально надо мыть, то лучшее мытьё, это замена.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Петроний

Вот буду фильтр менять, распилю и сфотаю.

это поможет увидеть факел и производительность?

[Петроний]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

ИМХО
вместо танцев с бубном-замена форсунок на новые оригинальные:
1.безопасно
2.качественно
3.быстрее, чем промывать, и результат положительный на 99,9999%.
И дешевле, если одна-две промытые форсунки вдруг начнут пропускать...Промывка форсунок помогает тогда, когда форсунки мыть не надо(и так автосервисы разводят клиентов), а когда реально надо мыть, то лучшее мытьё, это замена.

1. Согласен
2. Согласен
3. Срок службы бензиновых инжекторов очень большой, 200000 - легко.При соответствующем уходе. Время замены форсунок не менее 2 часов, а промывка занимает 1 час. При промывке не надо ничего демонтировать, если это не промывка ультразвуком. Ультразвук противопоказан инжекторам многих марок машин. Замена форсунок стоит по работе примерно 3000 и каждая форсунка примерно 1600. Итого для V6 12600 кровных.Чтобы до этого не доводить, стоит раз в год сделать промывку на машине. 1 литр химии стоит примерно 400 р. и работа 600. Итого 1000 рублей. Я работу делаю сам. Если делать эту процедуру регулярно, то эффекта можно и не замечать. Но форсунки проживут дольше.


П.С. А вы зубы чистите или на новые меняете?

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

это поможет увидеть факел и производительность?

Это поможет увидеть ту грязь, которую вы растворяете промывкой в баке, и которая затем идёт в форсунки. Не добавляя им жизни.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Петроний

1... А вы зубы чистите или на новые меняете?

Молодой ты ишшо, раз такие вопросы задаешь...Чисти не чисти зубы, а менять всё равно придётся...Дай только срок...
Машинок было в эксплуатации личной больше 10, самый большой срок владения Тусан: около 5 лет, самый большой пробег Опель Омега А: более 450 тык, покупал его при пробеге 250 тык, самый первый авто Запорожец "сороковка", самый проблемный Калина Хэтч(но менял всё по гарантии)...Самый любимый ВАЗ2107, самый выёживающийся Москвич 2140 АЗЛК...Хюндайчик Акцент ездил много , первым в РФ достал жёлтые вставки поворотников из задних фонарей без разбора фонаря...Можно продолжать...
Ни на одном автомобиле, бывшем у меня в эксплуатации, не чистил специально форсунки, и ни на одном эти самые форсунки не менял...
Клиентские форсы и чистил, потом плюнул, и менял, и меняю...
Ещё раз повторюсь" Здоровому спорт бесполезен, а больному вреден."(С)Нил Армстронг-астронавт первым ступивший на Луну...

[Петроний]

Я сам работаю на дизельном сервисе. Уже 12 лет как ремонтирую топливную. И в отношении дизеля придерживаюсь твоей точки зрения в отношении замены. Несколько моих друзей работают по бензинкам и из их опыта знаю, что инжекторы меняются крайне редко. В 90% случаев помогает химия или ультразвук.В личном пользовании это вторая моя машина. Плюс у родни 3 штуки. Была проблема с форсункой на вингроаде, решилась ультразвуком. Теперь регулярная профилактика химией.
Кстати, на дизеле лить промывку в бак опасно.