Лебёдка на Тушкан

[Ma®io]

Все фотки здесь.
Извините за качество - фоткал на электрод

ОФФ. Русским не владею - ответ на "Случайный вопрос" в гугле искал, и то с 5-го раза

[Yulius]

Порыв троса (т.т.т. ) - и привет радиаторам. кмк.

Идея и реализация .
Однако, что-то "я очкую" расколбасить лонжероны.
По моему мнению - ручная. Тяжелее, но более контролируемый процесс.

У меня цепная!

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Yulius

Порыв троса (т.т.т. ) - и привет радиаторам. кмк.

Маловероятно, во первых по тому что радиаторы прикрыты и попасть именно в них дело случая с вероятностью 1:4 если не ниже, во вторых лебедка 8500, и трос там с хорошим запасом, порвать его ой как трудно, при наличии головы конечно, для Тусика с весом в полторы тонны это большой запас прочности.

Цитата:

Сообщение от Yulius

Идея и реализация .
Однако, что-то "я очкую" расколбасить лонжероны.

Реализация интересная но не идеальная. Лонжероны там не колбасили, срезали усилитель бампера, а новый заднинули в тело лонжеронов без продумывания зоны гашения энергии удара, а жаль. Дай Бог миновать лобовой удар, тем более что истинные джипперы ездят спокойно.

Цитата:

Сообщение от Yulius

По моему мнению - ручная. Тяжелее, но более контролируемый процесс.

У друга на Патруле - Европа, 3х дверный, лифтованный, с заниженными парами и 35 гудричами (кто в теме поймет), установлен (не без моей помощи) силовой бампер с лебедкой на 12000, так там трос того же диаметра, однако даже через блок не рвется, и тянет очень даже мягко и спокойно, и благодаря дистанционному пульту очень удобно.

[Yulius]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Лонжероны там не колбасили, срезали усилитель бампера

Я имел ввиду - убить лонжероны при "суровом" лебедении...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Yulius

Я имел ввиду - убить лонжероны при "суровом" лебедении...

Ты о чем? Нагрузке в статике или последствия ДПТ при таком лебеде на передних лонжеронах?

[Yulius]

Не. Не ДТП! т.т.т.

Я как раз о прямой нагрузке. хм...

[leon.kz]

Извиняюсь, не разглядел, там и родной усилитель бампера остался, и как следствие лобовой удар весь пойдет на лонжероны, надеюсь не случиться.
Прямая нагрузка не слабая, но в то же время и не такая грандиозная, по весу меньше 100кг, думаю что суммарная прибавка к морде кг 80-85, как следствие чуть ниже перед, около сантима в просвете проиграет. На тягу лебедкой ИМХО ничего страшного, если конечно не через блок и не под 45 градусов в сторону из засаженной по молдинг в колею..... Мне не понравилось вставное крепление внутри лонжеронов, гораздо проще и интересней было закрепиться на площадку усилителя бампера его же болтами с доп зацепом внутрь лонжерона, но не такого усиленного квадрата. Но нам возле компов критиковать проще, вот сделать своими руками это другая песня, я делал, знаю насколько трудо и мозго емкий процесс. Туда до комплекта бы еще пневму.....

[Yulius]

Возникла мыслЯ.
А если сделать "навесное оборудование". Аналогичная рампа, но на шаклах цепляющаяся на штатные буксировочные ухи...
Да. Будет тяжела и громоздка...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Yulius

А если сделать "навесное оборудование". Аналогичная рампа, но на шаклах цепляющаяся на штатные буксировочные ухи...
Да. Будет тяжела и громоздка...

Угол вьезда сильно уменьшит, что нехорошо для бездорожья.

[Yulius]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Угол вьезда сильно уменьшит, что нехорошо для бездорожья.

Хм... Цеплять уже при возникновении надобности