Ошибка - датчик кислорода2 (лямбда-зонд)

[Scorp]

Цитата

Сообщение от MadElk

И как определить работает катализатор или нет? И что за механическая обманка?

Читать форум...

[busmaster]

Цитата

Сообщение от MadElk

Может у кого есть скрины работающих лямбда зондов, и первого и второго. И как определить работает катализатор или нет? И что за механическая обманка?
Блин, у меня с дизелями в жизни таких проблем не было, дизель или работает или нет. А тут вроде и ездит без проблем, и заводится, а жрёт как лошадь сено и дымит как дымозаградитель.

На первом датчике должен быть "синус". Он у тебя пропадает, так что меняй лямбду на нормальную, имхо. Всякие изоляции дополнительные - это бред. Либо контакты плохие, либо лямбда.

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от MadElk

Может у кого есть скрины работающих лямбда зондов, и первого и второго. И как определить работает катализатор или нет? И что за механическая обманка?
Блин, у меня с дизелями в жизни таких проблем не было, дизель или работает или нет. А тут вроде и ездит без проблем, и заводится, а жрёт как лошадь сено и дымит как дымозаградитель.

Однако мне все-таки кажется. что твой новый лябда зонд быстренько приказал долго жить Если востановить хронологию событий .то после замены расход нормализовался .но стала выскакивать ошибка по цепи..потом расход возрос и машина дымит плюс ровная линия..-опять замена ..попробуй вазовский у меня от калины стоит С катализатором после этого определяться будешь

---------- Сообщение добавлено 05.12.2014 в 19:49 ----------

Цитата

Сообщение от busmaster

На первом датчике должен быть "синус". Он у тебя пропадает, так что меняй лямбду на нормальную, имхо. Всякие изоляции дополнительные - это бред. Либо контакты плохие, либо лямбда.

По поводу бреда..эт ты зря у меня такое было Иначе как объяснить внезапное появление таких ошибок и их исчезновение после замены лямбда зонда на заведомо исправный?

[Electron]

Все привет! Позволю себе немного добавить к данной теме.
Картинка с Лямбда зондами на предыдущей странице почти идеальна.
Видно сразу:
работу первого ЛЗ ( приблизительно). Сигнал похож на синус.
Встроенный тест на время (то ли в сканере, то ли это ЭБУ как параметр выдает в дату) показывает около 300мсек. Довольно много, но большинство машин ездят с таким пареметром без всяких проблем.
Второй ЛЗ "висит" себе в "богатой смеси" показывая тем самым - мало кислорода. Т.е. после ката кислорода мало( лямбда зонд больше ни на что не реагирует). Это Очень хорошо, тк, собственно, у ката функция такая - с помощью остаточного кислорода дожигать СО до СО2. Значит катализатор в даный момент времени вполне добросовестно выполнят свое дело.

А вот если первый ЛЗ в линию "уходит", то тут надо все таки не просто "стоп-кадр" снимать, а лог записывать с изменяющимися параметрами.

[MadElk]

Поменял первый зонд на BOSCH 0 258 006 537, вроде от лады. Ошибка 0130 исчезла, уже неделю не показывается. Дымит зверски, второй лямбда зонд показывает ровную линию на 0,43. Как жрала так и жрёт. При заводке с утра отчётливый запах бензина. Выхлоп как то странно тоже воняет. И еще заметил,у других машин с бензинковым движком выхлоп стелется по земле. У меня обтекает заднюю дверь и быват что через заднее стекло из за дыма ничего не видно. Мрак короче.

[Moroz]

Цитата

Сообщение от MadElk

Дымит зверски

Цитата

Сообщение от MadElk

Как жрала так и жрёт

Цитата

Сообщение от MadElk

При заводке с утра отчётливый запах бензина. Выхлоп как то странно тоже воняет

может внимание обратить на маф и форсунки?

[Val66]

Цитата

Сообщение от MadElk

Подскажите, это нормально? Это данные со стертой ошибкой 0130.


---------- Сообщение добавлено 20.11.2014 в 18:29 ----------

При появлении ошибки график "банк 1 сенсор 1В меняется на сплошную линию.

А на каком напряжении находится сплошная?У меня после срабатывания чека напряжение от ванк1 датчик 1 тоже постоянное в районе 0.9 В, возможно это мозги так запрограмированы, при неправильно работающем датчике!!! Я уже устал бороться с ошибкой(Р0133), и докатал до постоянно горящего чекенж! На динамику и работу двигателя, расход бензина он никак не влияет.После удаления ошибок чек теперь загорается после первого старта, ранее надо было покатать 100-200 км.Сегодня еще раз проверил ошибки и вот теперь кроме Р0133 появилась Р0130, и все это после Р0032, похоже что лямбда умерла совсем.Не хочу создавать новую тему, т.к уже года полтора назад про лямбду спрашивал, но тогда только 133 ошибка выскакивала! Может кто подскажет, может кто сталкивался с таким набором ошибок?
Есть желание перепрошить под евро2, но я так понимаю 1-ю лямбду надо менять по любому, ведь она и при евро2 должна работать?

[АНТИОБАМА]

Цитата:

Сообщение от Val66

Есть желание перепрошить под евро2, но я так понимаю 1-ю лямбду надо менять по любому, ведь она и при евро2 должна работать?

Как раз хотел этот путь подсказать. А там диагностику полюбому делают и скажут, кого куда менять. Двух длинноухих одним залпом.

[Val66]

Цитата:

Сообщение от АНТИОБАМА

Как раз хотел этот путь подсказать. А там диагностику полюбому делают и скажут, кого куда менять. Двух длинноухих одним залпом.

Сегдня решил закрыть вопрос с чеком. Поехал в сервис Хендай на Каховке (сам не решился выкручивать датчик кислорода, машина уже 120 т км прошла и скорее всего он просто прирос. Да и гаража и соответствующего инструмента в Москве нет в наличии.) Короче прибор сервисменов подтвердил смерть лямбда 1( вернее нагревателя датчика) Сам точно не смог бы без потерь его выкрутить посему не сожалею о потраченных 5КРуб. После сброса ошибок чек не горит. Буду кататься и смотреть, периодически сканером смотреть наличие ошибок.

[48 пончик]

Цитата:

Сообщение от McM

П.С. Вот и липецкий спец:
http://adact2.ru/office/moya-stranicza/?user=35

Спеца нашел..но с трудом благо в ссылке был номер телефона ..а так сидит в таких тугулях...где да-же нет юридического адреса