Самостоятельная замена подшипника кардана + муфта 4WD

[groover]

Обсуждение тут

Муфта 47800-39000 (На корпусе отлито Borg Warner 51-02-027-001).
Номер ОЕМ 51-02-000-001
Подшипник выбивается наружу, предварительно снимается стопорное кольцо, которое находится между сальником и подшипником. При вынимании фланца на нём может остаться внутр. часть сальника. Её нужно снять. На этой муфте у фланца нет защитной юбки. Фото- фланец с частью сальника

Подшипник
- 6008Z, но лучше ставить 6008-2RS по международной классификации (dxDxh 40x68x15 мм) он же 180108 по ГОСТ. Различия в конструктиве объяснены здесь.

Сальник.
В оригинале стоит разборный кассетного типа с маркировкой USA 19-00-044-027 Размеры: D=70, d=45
Замены:
- манжета сошки рулевого механизма а/м УРАЛ, ГОСТу 8752-79 2.2-45х70-1 кат. номер 375-3401033, не разборная и стоит копейки.
- National 710682 (посты 517 и 518) - это 100% аналог.
- GM 88984501 (пост 694) - это 100% аналог.

Ремкомплет
- нет. Где брать фланец не известно.

Запчасти самой муфты См. пост 675
- Сальник выходного вала (19-00-044-033) 40х63х8.5 - CORTECO 19026317B, является аналогом для следующих оригиналов: Fiat/Alfa/Lancia 77364448, RENAULT 7701062425
- Подшипник выходного вала задний KBC KOREA 6008, dxDxh 40x68x15 мм, без зашиты сепаратора.
- Подшипник выходного вала передний Gegmany Torrington HK4520B, dxDxh 45x52x20 мм (игольчатый), обозначение по ГОСТу - СК455220, международное обозначение - HK4520
- Подшипник опорный выходного вала (игольчатый опорный) - состоит из трёх деталей: сепаратор с роликами - dxDxh 45x65x3 мм и двух колец - dxDxh 45x65x1 мм. Аналог NTN: сепаратор - AXK1109, кольцо - AS1109. Сепаратор и кольца можно купить по отдельности. См. фото. В муфте применяется подшипник с двумя кольцами. Первое над сепаратором, второе под сепаратором.
- уплотнительное кольцо крышки муфты "Кольцо резиновое уплотнительное круглого сечения 108-112-25 ГОСТ 9833-73" см. этот пост Внутр. диаметр - 108 мм, Внеш. диаметр - 112 мм, Диам. Сечения - 2.5 мм
- гайка крепления фланца кардана - гайка ступицы Ваз 2109. Просто 100% аналог )))

Муфта 47800-39200 (На корпусе отлито Borg Warner 54-01-027-001).
Номер ОЕМ 54-01-000-001
Подшипник выбивается во внутрь.

47800-39200 официальная замена на 47800-39210

Подшипник
- 6008Z, но лучше ставить 6008-2RS по международной классификации (dxDxh 40x68x15) он же 180108 по ГОСТ Различия в конструктиве объяснены здесь.

Сальник.
В оригинале стоит не разборный с маркировкой 1900-044-041 UH5189E Размеры: D=70, d=48 Фотографии здесь.
Замены:
- Сальник ЗИЛ-5301 полуоси ГОСТ 8752-79 1.2-48х70-1, но лучше поискать 2.2-48х70-1 он с пыльником.
- Payen NJ045 48х70х9 с пылезашитной кромкой
- Corteco 19026229B 48х70х9 с пылезашитной кромкой
- Corteco 19016606B 48х70х9 с пылезашитной кромкой
- National 710658 (посты 663 и 600) - это 100% аналог.

Ремкомплет
- 47850-39200FFF (сальник, подшипник, фланец кардана)

Запчасти самой муфты
- Сальник выходного вала (19-00-044-033) 40х63х8.5 - CORTECO 19026317B, является аналогом для следующих оригиналов: Fiat/Alfa/Lancia 77364448, RENAULT 7701062425
- Подшипник выходного вала задний KBC KOREA 6008, dxDxh 40x68x15 мм, без зашиты сепаратора.
- уплотнительное кольцо крышки муфты "Кольцо резиновое уплотнительное круглого сечения 108-112-25 ГОСТ 9833-73" см. этот пост Внутр. диаметр - 108 мм, Внеш. диаметр - 112 мм, Диам. Сечения - 2.5 мм
- гайка крепления фланца кардана - гайка ступицы Ваз 2109. Просто 100% аналог )))

Далее для обеих муфт:

Масло
Hyundai Transfer Case Oil (TOD) SAE 75W/80 (1л) - каталожный номер 02200-00130 См. пост 838
Аналоги:
ATF MOBIL FLUID LT (НЕ ПУТАТЬ С MOBIL HYDROFLUID LT)
Shell TF 0870 (он же залит в 83220397244-Масло трансмиссионное "BMW TF 0870", 1л)

Сальник заднего фланца кардана. См. посты этот, этот и этот
Размеры: dxDxh 15x25x7 мм
Toyota 90311-15001 Seal, oil (for steering bevel gear housing)
Аналоги:
Corteco 19016632B
Musashi T1016



Комментарии:

1. Сами муфты в сборе взаимозаменяемые. Вместо 47800-39000 можно ставить рестайлинговую 47800-39200, или наоборот, если брать на разборках или новую.
2. Подшипник из ремкомплекта 47850-39200FFF пойдёт на обе муфты. Фланец кардана и сальник только на муфту 47800-39200.
3. Сальник от Урала для муфты 47800-39000 можно использовать как быструю и дешёвую замену если в вашей местности нет возможности быстро приобрести аналог или нужно срочно ехать. Для муфты 47800-39200 можно ставить сальник от Зила он отличается от оригинального отсутствием грязезащитной кромки.
4. Ездить без кардана и муфты можно сколь угодно долго, но при этом нужно принять меры к изоляции от грязи посадосного места муфты. Как вариант положить корпус муфту на оргстекло, фанеру и т.п, обвести карандашом и выпилить электролобзиком, просверлить дырки под болты. При такой езде будет гореть лампочка "неисправность трансмиссии" и в ECTACS пишется ошибка, которую потом можно сбросить. Если напрягает - вытащить 35-й предохранитель. Без кардана, но с муфтой - ездить тоже можно, но моё ИМХО говорит о том, что лучше этого не далать.
5. Для обеих муфт корпус пробивается как 47810-39A00 и поставляется с подшипником, сальником, стопорным кольцом и электромагнитом, однако корпуса разные, как заказывать корпус не понятно. Внутренности у муфт разные и не взаимозаменяемые, кроме подшипника
6. Все подшипники и уплотнительные кольца покупайте в специализированных магазинах, аналоги от других машин не искались. Для подшипников указаны стандартные типоразмеры и обозначения по которым вам в спец. магазинах продадут нужные. По сальникам указаны конкретные номера, по которым вы в экзисте купите то что нужно.

P.S.
О подшипниках здесь

[Moroz]

Замена подшипника и сальников подвесного подшипника 49575-2E000

извлекаем подшипник и сальники из подвесного.
собственно вот все потроха

Текст скрыт Текст открыт

Сначала выколоткой или головкой подходящего размера осаживаем подшипник и сальник до конца "колодца", выбиваем вот с этой стороны



обойма сальника выйдет вровень с колодцем



далее ставим на тиски вот так



и выбиваем до упора расширенной части чашки обоймы сальника, посмотрите на неё, она плотно сидит внутри колодца и на тисках упрётся в них, но потом достаточно лёгкого удара на весу, чтобы выбить её окончательно, получим это



вот колодец и внутренний сальник.



Аккуратно извлекаем сальник из обоймы



и из колодца...
Вот весь набор

PS на фото видно, где искать наклейку на подвесном для идентификации своего кардана..

Покупаем подшипник для подвесного Koyo каталожник 62/282RS, в Экзисте значится как "Подшипник ступицы колеса комплект", но по факту никаког комплекта не увидел, просто подшипник в коробочке.
Вот сам подшипник.



и два сальника Musashi каталожник N2186



сальники 36/49/7 и направленные, подумаю, может поставлю только один, а второй родной, они у меня живые...

по деньгам: подшипник 400р. сальники 250р. за оба

Собираем подвесной...

Текст скрыт Текст открыт

сразу о единственном подводном камне, с которым я столкнулся
Обойма довольно мягкая и при запресовке подшипника её повело, пришлось вытащить подшипник (хорошо, что не успел далеко загнать), выправлять и менять сальник, вставленный повредил при вынимании из-за деформации, выправил, воткнул старый



поэтому пришлось искать что-то подходящее, что даст упор на уровне внешней обоймы через резину.
В идеале подошел старый паразитный ролик от моего двухлитрового мотора



запрессовываем/аккуратно забиваем по внешней обойме подшипник



запрессовываем обойму с сальником



набиваем смазкой

собственно всё...

Хочу вот что добавить, вот по ссылке http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=1618 подвесной разбирался довольно проблемно, но там подвесной 49575-2E400 а у меня 49575-2E000 т.к. автор там пишет про подшипник 6206 2RS а у меня 6228 2RS ... скорее всего именно в этом проблема... хотя я не понял, зачем нужно было так курочить обойму, можно было спокойно выбить и всё было бы красиво..

[Пашок1]

Замена подшипника и сальников подвесного подшипника 49575-2E400
Итак, поменял и я подшипник подвесной кардана, но что бы не получилась ситуация описанная ранее коллегами где раздолбано все посадочное место и защита и сальники, пришлось найти кусок кольца с внутренним диаметром 65 мм, высотой 2-3 сантиметра. И аккуратно, разместив по центру, выбил легко и не принужденно. Так же аккуратно впрессовал новый, забил литолом, собрал и установил. Все ок )

Картинки прикрепляю, без этого кольца ничего не получится..

Да , еще добавка, при установке прошприцевал литолом крестовину - там масленка установлена с завода. Обязательно делайте эту процедуру - там все сухо...