Подскажите двигатель 2.7 прямой впрыск?

[Кудрявый]

Если один и тот же человек будет ездить на 2.0 и на 2.7 разница будет 1-2 литра.

[Brodil]

OlegSB, дык потому и написал что в среднем. если ездить по пенсионерски, то и больше разница будет, а если вжигать, то 2л будет отчаянно не хватать, его придется крутить, и по жору он сравняется с 2.7 которого для той же динамики крутить не нужно.

[Кудрявый]

Brodil, ты не понял. Если чел купит 2.7, вместо 2.0, он потеряет от 1 до 2л на сотню, но приобретет +25 кобыл. Т.к. ездить будет одинаково при одной и той же манере езды. Ну если машины обе исправные. Или обе одинаково неисправные
Опятьже 2,7 движок обладает большим ресурсом и V образный - это не рядная визжалка. Но и чинить/обслуживать гораздо тяжелее. Так что... у меня тоже 2,7, пока могу позволить. А как не смогу - продам. Точнее отец продаст. Он теперь на его шее.

[zhanna]

У нас на 2,7 налог будет 8500рно даже это не останавливает..чтоб потом не жалеть что взял2,0

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

2.7 рвет 2.0, как грелку

Да лана... Детство нашего Клуба как раз было отмечено экспериментом "порвёт/непорвёт, а если порвёт, то насколько сильно?". Выяснилось, что разница совсем не так значительна, как хотелось бы думать владельцам 2,7 ... Поэтому об эксперименте поскорее забыли ...

Цитата

Сообщение от OlegSB

Если один и тот же человек будет ездить на 2.0 и на 2.7 разница будет 1-2 литра.

Ага... особенно если добиваться от "двушки" динамики "шестёрки" ...

Цитата

Сообщение от OlegSB

Опятьже 2,7 движок обладает большим ресурсом

Есть статистика?.. Озвучь, очень любопытно...

Цитата

Сообщение от zhanna

чтоб потом не жалеть что взял2,0

Я лично жалею лишь о том, что в 2005-м не было в России у Тушканов дизельных моторов...

А вообще-то, ребяты, тема о том, какой мотор круче, уже была. Стоит ли дубли плодить?

Текст скрыт Текст открыт

ЗЫ. Интересная деталь: основная масса радетелей 2,7, ответивших в этой теме, уже избавились от своих Тушканов

[korser]

В новых спортейжах и видимо тушканах (х35) пригнанных из европы (официально в Россию не поставляются и на гарантию на ставятся - но дешевле на сотку) действительно есть комплектация с прямым впрыском и там (для незнающих) действительно ТНВД (бензин!!!). Так вот статистики по поломкам хьюндаевских пока нет, года три теоретически проездит без проблем, а вот потом начнется. Я лично проездил на прямом впрыске года 4 (мицубиси), больше садиться на такой не хочу - не для нашего бензина (очень не любит грязи в жиже). Там он жрет литров 8 - 9, у нас нашего бенза все 14 и более если топить....отговорил товарища покупать спортягу - и вам не советую. Дорого в обслуживании, свечи менять надо чаще, много нагара на них приходится - стоят не дешево. Форсунки (дорогущие) если забьются - чистить надо специальным образом и т.д....обслуживать прямой впрыск почти ни где толком не могут - в МОСКВЕ еще есть конторы, в регионах это бич, ТНВД на ремонт шлют от туда в белокаменную на полировку...
Но рвет конечно прямой впрыск офигенно - это факт.

[владимир1963]

v-6 плохо отбалансирован ,это проблема двигателестроения вцелом из-за нечётного количества цилиндров на одной стороне и угла развала блока. Про запорожец вспомните там v-4 плюс балансирный вал.Для несогласных http://www.autoreview.ru/knowhow/num188/likbez2.htm

[Вит]

На счет прямого вспрыска выяснили, остальное оффтопик. Тема закрывается.