Поведение педали газа (бенз 2.0 АКПП)

[Moroz]

Цитата

Сообщение от Tabbycat

Там, где надо двигаться ползком, получается как на электрокаре, управляемом кнопкой "вкл/выкл".

мильён процентов у меня не так... можно дозировать и ОЧЕНЬ аккуратно на цыпочках ползти... ювелирной работы педалью для этого не требуется...

[oztay]

Цитата:

Сообщение от Moroz

мильён процентов у меня не так...

+1

И при движении назад тоже никаких рывков, всё линейно от нажатия педали газа.

[Эныч]

а мне кажется речь о том что "ступенька" это тот момент когда тросик тянет дроссельную заслонку, вот и получается рывочек при трогании. у педали газа тоже есть свободый ход небольшой. Т.е. начало открытия заслонки и есть рывок, ну так это же естественно, привод механический. на других авто на которых электронные педали, на которых я ездил, этого рывочка небыло, тушкан первая машина с тросиком.
кореец рестайл чипованый. но до чипа рывок был чуть сильнее.. чуууть-чуть... в пробках напрягало.

[Tabbycat]

Цитата:

Сообщение от Эныч

а мне кажется речь о том что "ступенька" это тот момент когда тросик тянет дроссельную заслонку, вот и получается рывочек при трогании.

Я тоже сначала думал, что проблема в тросике/приводе.
Но... опытные ребята из клуба, а также сервисмены трех СТО щупали тросик, регулировали его натяжение ("может так вам будет комфортнее"), давили на педаль пальцем руки, шевелили саму ось заслонки - механика тут не при чем.
Никто из сервисменов не смог никаким способом получить малых, но не холостых оборотов (на нейтрали).
Я хотел чисто электронным способом (встык на разъемах датчика положения ДЗ) сделать "пологий участок" характеристики в начале поворота ДЗ, но сообразил, что это не поможет. "Концевик" ("педаль отпущена") смоделирован электронным способом - переход через порог 0,7 Вольта.
Порог превышен - ЭБУ делает впрыск со всей дури (подскок оборотов), далее обратная связь его чуть возвращает назад.

Какого года выпуска Ваша машинка?

[Эныч]

Цитата

Сообщение от Tabbycat

Какого года выпуска Ваша машинка?

конец 2008, кореец., теперь про нейтраль. сейчас ездил на авто, полностью прогретое и т.д., на нейтрали и паркинге могу и 1000об держать и 1500 и между ХХ и 1000об. так что у меня газ нарастает плавно на нейтрали и паркинге.

[Tabbycat]

Осталось выяснить, совместимы ли моторы и ЭБУ 2008 и 2011 гг, чтобы найти официала (пока что) для тестирования старой официальной версии проивки.

[msk75]

Цитата

Сообщение от Tabbycat

Привет из Киева!

Аналогичное поведение! Меня это тоже напрягает, особенно при точной парковке задним ходом.
Официалы так же разводят руками, регулируют трос но все бес толку.
Прошу их выставить ногой 1200об на нейтралке - не получается, но и неисправности в этом не видят.

Данная проблема на машине с 0 пробега, сейчас 31 тыс.
выпуск 2008г 2,0 литра, 2 вд акпп. 3 года уже мучаюсь бесит реально

[Бакурыч]

Цитата:

Сообщение от oztay

Незнаю что там уж "хохлы" намудрили с корейским кроссовером, но что-то испортили точно.

...отнюдь!!!...у меня щас 2-й тушкан - чистый кореец(конец 2008г.,2.0,АКПП,2WD),эта бесящая ступенька в оборотах с 700 до 1200 тоже имеется,...а на прежнем(2005г.2.0 АКПП,4WD) не было...тросик,естественно проверил - не закусывает,..а с АКПП эта хрень не может быть связана(?)...

[makey4ever]

выпуск 2008г 2,0 литра 4вд. Такая же беда, у офицалов кучу денег оставил, без результатов. Говорят все в норме. Уже забил, но реально бесит.

[sivtut]

Цитата

Сообщение от Tabbycat

укажите please страну и год выпуска.

кореец, выпуск ноябрь 2006г 2л АКПП