Размышления по поводу расхода бензина... - продолжение 1

[владимир1963]

Если комп ошибок не видит ,и выхлопная труба не мажется чернотою,то такой расход и должен быть.Вот сейчас похолодало и расход вырос до 17 литров,при поездках по городу от 2-х до 5-ти км и это без прогрева двигателя,т.е. завёл и сразу поехал,машина ночует на улице.Труба выхлопная чистая.

[Moroz]

владимир1963, Володь, труба может почернеть и от масложора, не обязательно переобогащение....

[владимир1963]

Цитата:

Сообщение от Moroz

труба может почернеть и от масложора

А если масложора нет труба чистая,тогда расход в норме.Правильно?Для данных условий .

[Moroz]

Цитата

Сообщение от владимир1963

А если масложора нет труба чистая,тогда расход в норме.Правильно?Для данных условий .

я бы сказал нет большого перерасхода, т.к. у нас ещё каты есть, которые дожигают небольшой перерасход.

[владимир1963]

Рома,ну вот у машины 17литров на сто--это большой перерасход?

[k-night]

Цитата

Сообщение от владимир1963

17литров на сто--это большой перерасход?

Зависит от режима движения. Например, если 200 м - быстрый разгон до 70, 200 м - торможение до 0 и 20 с стоять, и все это в цикле, то на идеально отлаженном 2л это выльется в что-то около 70л/100км (а то и больше). Строго равномерное движение по горизонтали со скоростью 80 ("экономход") без ветра - расход на исправном авто будет около 6л/100км (а то и меньше).
Так что, и хвалящиеся низким расходом, и страдающие от высокого могут быть не совсем правы. В любом случае, обмен цифрами своего расхода - из области прикладной фаллометрии, не более того. Режим движения...

[Moroz]

Володя, всё зависит от условий эксплуатации и манеры вождения.

[владимир1963]

Нет уж подождите.Я выдвинул гипотезу,что если в течение длительного времени ЭСУД не видит ошибок и выхлопная труба чистая,то расход топлива нормальный и соответствует заложенному эконормами при данном режиме эксплуатации.Кто может это опровергнуть,принимается,т.к. боремся за снижение затрат по топливу.

[k-night]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Я выдвинул гипотезу

Легко: максимум тепловой мощности на единицу расхода топлива достигается при точном соответствии количества окислителя в отсутствие инертного наполнителя (сжигать в токе чистого кислорода) и при некотором недостатке окислителя, если тот смешан с инертным наполнителем (в воздухе кислорода около 20%) - часть тепловой мощности уходит в выхлоп (конкретные значения требуют экспериментов).
Так что, наиболее экономичный режим - с неполным сгоранием (при сжигании в чистом кислороде на практике - хотя бы из-за неоднородностей смеси и нестационарности процесса), и, соответственно, с сажеобразованием.
Экологические нормы заставляют отклоняться от оптимума в сторону обеднения - но при этом расход горючего на единицу мощности становится больше.
Плюс, каталитическое дожигание...
Так что, отсутствие сажи на выпуске выхлопной трубы - не показатель минимального расхода.

[владимир1963]

А вот здесь батенька вы лжёте,т.к.катализатор не может выполнять свои функции при обеднённой смеси и от перегрева он разрушится.