Размышления по поводу расхода бензина... - продолжение 1

[владимир1963]

Цитата

Сообщение от Riddik1289

Проблемы с расходом еще до зимы были, а сейчас решились заменой фильтра! хотите верьте - хотите нет

Riddik1289,верим.

[Lexiy]

Цитата

Сообщение от Riddik1289

Проблемы с расходом еще до зимы были, а сейчас решились заменой фильтра!

Не парься. Такой эффект вполне возможен.
При забитом топливном фильтре падает давление в рампе. ЭБУ при расчете длительности впрыска рассчитывает на вполне конкретное давление топлива. Следовательно в результате топлива в цилиндры попадет меньше, а воздуха столько сколько нужно. Т.е. так как открыта дроссельная заслонка. Смесь в цилиндре обедняется.
Пока давление упало не сильно ЭБУ корректирует длительность впрыска и вполне все работает. Может только проявиться некоторый расколбас на ХХ и затрудненный запуск.
А вот когда коррекция дойдет до предела ДВС так и будет работать на обедненной смеси. Движок не развивает полной мощности, расход повышается за счет вынужденного большего газа. Плюс рывки на резком разгоне из-за еще большего падения давления топлива и попытки заглохнуть. Ну и загорится ЧЕК что нибудь из: пропуск зажигания, предельные корректировки, дохлый катализатор.
На конкретной машине и с особенностями Тушкана может немного всё произойти несколько иначе, но думаю не принципиально.

[Riddik1289]

Цитата:

Сообщение от Lexiy

Не парься. Такой эффект вполне возможен.
При забитом топливном фильтре падает давление в рампе. ЭБУ при расчете длительности впрыска рассчитывает на вполне конкретное давление топлива. Следовательно в результате топлива в цилиндры попадет меньше, а воздуха столько сколько нужно. Т.е. так как открыта дроссельная заслонка. Смесь в цилиндре обедняется.
Пока давление упало не сильно ЭБУ корректирует длительность впрыска и вполне все работает. Может только проявиться некоторый расколбас на ХХ и затрудненный запуск.
А вот когда коррекция дойдет до предела ДВС так и будет работать на обедненной смеси. Движок не развивает полной мощности, расход повышается за счет вынужденного большего газа. Плюс рывки на резком разгоне из-за еще большего падения давления топлива и попытки заглохнуть. Ну и загорится ЧЕК что нибудь из: пропуск зажигания, предельные корректировки, дохлый катализатор.
На конкретной машине и с особенностями Тушкана может немного всё произойти несколько иначе, но думаю не принципиально.

Спасибо за разъяснение!!

[владимир1963]

Цитата:

Сообщение от Lexiy

Не парься. Такой эффект вполне возможен.
При забитом топливном фильтре падает давление в рампе. ЭБУ при расчете длительности впрыска рассчитывает на вполне конкретное давление топлива. Следовательно в результате топлива в цилиндры попадет меньше, а воздуха столько сколько нужно. Т.е. так как открыта дроссельная заслонка. Смесь в цилиндре обедняется.
Пока давление упало не сильно ЭБУ корректирует длительность впрыска и вполне все работает. Может только проявиться некоторый расколбас на ХХ и затрудненный запуск.
А вот когда коррекция дойдет до предела ДВС так и будет работать на обедненной смеси. Движок не развивает полной мощности, расход повышается за счет вынужденного большего газа. Плюс рывки на резком разгоне из-за еще большего падения давления топлива и попытки заглохнуть. Ну и загорится ЧЕК что нибудь из: пропуск зажигания, предельные корректировки, дохлый катализатор.
На конкретной машине и с особенностями Тушкана может немного всё произойти несколько иначе, но думаю не принципиально.

Lexiy,У тебя фамилия не Андерсен случайно?Такое на холодную загнул,что на горячую не разогнуть!

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Lexiy

А вот когда коррекция дойдет до предела ДВС так и будет работать на обедненной смеси.

не будет этого... если честно, то вообще фигню ты написАл....

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от Moroz

не будет этого... если честно, то вообще фигню ты написАл....

Это почему? ИМХО вполне похоже на правду и подтверждено реальными событиями.

Moroz, владимир1963, парни вы просто красава. А где аргументы в пользу вашего мнения?

[Moroz]

Lexiy, не хочу ввязываться в срач... но меня реально улыбнуло то, что ты всё выстроил на

Цитата:

Сообщение от Lexiy

предельные корректировки

PS можешь не отвечать, я примерно понял то, что ты хотел донести, отчасти ты даже прав, но сам пост кроме улыбки у меня ничего не вызывает, уж извини...

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от Moroz

не хочу ввязываться в срач

Вот поэтому Тусановский форум почти мертвый. Тут мало народа, потому что мало кто общается и еще меньше кто пытается до чего то докопаться. Я второй раз пытаюсь подвести хоть какую то теорию под конкретную проблему, что бы докопаться до причин проблемы и найти пути решения. Я не говорю что я однозначно прав во всех словах. Что то естественно не угадал или чего то не знаю. Но в ответ я получаю не диалог со знающим человеком, не возражения и свои мысли, а тупо "Это всё бред! Я то знаю, но не скажу почему ибо мне лениво". Отчасти я понимаю почему. Тусан с новья стоил уже не малых денег и покупали его состоятельные люди, начальники. Вобщем люди привыкшие, что они главные, что их надо слушать, они априори правы. А если спрашивает значит дурак, подчиненный. Что ему растолковывать.
Если интересно сходи на http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/
Примерно так и должен выглядеть клубный форум. В каждом разделе по 10 горячих тем. Там чего только не раскопали про Лачетти. Простой парень написал программу диагностики! Закочаешься.
Просто я привык к тому общению. Жаль.
ЗЫ: Не срача ради, так просто наболело.

[Вит]

Прекращаем оффтопить. Про работу форума есть целый раздел Обсуждение форума http://www.tucson-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=6.

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от Lexiy

Тусан с новья стоил уже не малых денег и покупали его состоятельные люди, начальники. Вобщем люди привыкшие, что они главные, что их надо слушать, они априори правы. А если спрашивает значит дурак, подчиненный. Что ему растолковывать.

Хрень какая...