Размышления по поводу расхода бензина... - продолжение 1

[Автобот]

Это продолжение темы, начало здесь.

[Yuricsson]

Привет всем, нашел только что этот славный сайт!
Неделю уже наслаждаюсь Тушканом 2.0 с АКПП и вот какие мысли меня одолевают...
Заметил, что АКПП старается при спокойной езде поддерживать обороты в районе 2000/мин. Мне это кажется немного странноватым - раньше я ездил на машинах с МКПП и наибольшая экономия наблюдалась при езде на оборотах 2500 и выше (до 3000). Сейчас же иногда очень удивляюсь, когда авто пытается тошнить в горку на 1700 оборотах - приходится притапливать педаль, чтобы сбросить передачу.
Раньше я на 2000 и не пытался никуда ехать, тем более в горку.
Это я все к тому, что кушает мой Тушкан 15 литров бензина на сотню. Про высокий расход моторов от hyundai я знаю - все пишут и не только здесь и не только про тушкан. В данном конкретном случае у меня сомнения по поводу "правильности" работы АКПП - порой кажется, что скорее для дизеля она оптимизирована, чем для 2-литрового бензина. :-)
Никто не озадачивался таким вопросом?

[Baron91]

у нас щас стало 15.5. конечно пару раз были на трассе, но не думаю что влияет сильно. прогревы очень много расходуют. это факт.

[Brodil]

Yuricsson, это немного в другую тему. если кратко, то алгоритм работы педалью газа на АКПП несколько другой по сравнению с МКПП. Учитесь управлять АКПП и расход пойдет вниз.

[Enterprise]

Где бы прочитать про:

Цитата:

Сообщение от Brodil

алгоритм работы педалью газа на АКПП

Крутится в памяти про резкое и плавное нажатие на педаль газа для понижения и повышения передачи соответственно. Вот еслиб где то это было описано подробно, было бы полезно.

[struzhkin]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Yuricsson, это немного в другую тему. если кратко, то алгоритм работы педалью газа на АКПП несколько другой по сравнению с МКПП. Учитесь управлять АКПП и расход пойдет вниз.

Brodil, это сообщение было написано 08.02.2006, 02:30

[Pingvin]

Цитата:

Сообщение от Yuricsson

Привет всем, нашел только что этот славный сайт!
Неделю уже наслаждаюсь Тушканом 2.0 с АКПП и вот какие мысли меня одолевают...
Заметил, что АКПП старается при спокойной езде поддерживать обороты в районе 2000/мин. Мне это кажется немного странноватым - раньше я ездил на машинах с МКПП и наибольшая экономия наблюдалась при езде на оборотах 2500 и выше (до 3000). Сейчас же иногда очень удивляюсь, когда авто пытается тошнить в горку на 1700 оборотах - приходится притапливать педаль, чтобы сбросить передачу.

Проведите эксперимент, обнулите расход, проедьте около 5-10 км в режиме автомата, а потом, снова обнулите и проедьте этот же маршрут в ручном режиме управления коробкой (крутите до 2500-3000 об/м) и сравните расход. Будет интересно почитать

С своей стороны думаю, что проблема в том, что в АТ всего 4 передачи.

[alexnamashine]

У меня стоит маршрутный комп и по нему ясно видно, что минимальный расход это наивысшая передача и наименьшие обороты, т.е. самый экономичный режим около 55 км/ч на четвертой, ниже уже нельзя, переходит на третью и расход ростет.

[Эныч]

итак, проехано около 1500км после последнего ручного обнуления бортовика.... средняя скорость 25км/ч, расход 12.3. город. прогревы 5 мин.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от alexnamashine

У меня стоит маршрутный комп и по нему ясно видно, что минимальный расход это наивысшая передача и наименьшие обороты, т.е. самый экономичный режим около 55 км/ч на четвертой, ниже уже нельзя, переходит на третью и расход ростет.

Ошибаешься, самая экономичная скорость для Тусика 75кмч, на 55 четвертая еще только блокирует ГТ, но на экономичные обороты ДВС выходит только при ровном асфальте, равномерном движении и скорости 75кмч, мой бывший Тусик 2.0 АТ 4ВД на этой скорости только достигал 6.2л/сто, на остальных режимах больше. А на 2.7 АТ 4ВД передаточное число главной пары выше, там идеальная скорость должна быть 80-85кмч.