Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[DaVinci]

если 165мм, тогда смысла лифтовать нет... все равно будет мало
у меня сейчас на х-трейле спереди до защиты 25см, а сзади 29см...
до лифта было 20см и 24см соответственно...

[Хэст]

Народ,а что можете сказать о Mitsubishi Outlander?
Привлекает размер,цена.И внешне мне машинка нравится!Смущает только вариатор,рассматриваю версию с мотором 2,4.Как себя вариатор поведет на "легком бездорожье"?

[DaVinci]

если брать Аута, то только 3лV6. он и валить будет как надо и АКПП во много раз надежнее варика, особенно на плохих дорогах. тем более что разница в цене не так уж велика.
имхо.

[Хэст]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

если брать Аута, то только 3лV6. он и валить будет как надо

Дык мне не "валить",мне ехать надо,ни кого то удивлять,ни в гонках учавствовать я не собираюсь.Да и "как надо" у всех разное,для меня и 2-х литрового Тушкана вполне хватает Если конечно Костя,KG2007,первым в колоне не едет
А вот почти 20 косарей налога платить неохота

Цитата:

Сообщение от DaVinci

АКПП во много раз надежнее варика, особенно на плохих дорогах

Вот,в надежность все упирается...Только сейчас многие кроссоверы на вариатор переходят,например Субару Форестер,Икс Трейл....Почему так?
ЗЫ:Кстати,сейчас в вариаторах используются цепные передачи,а не ременные.
Еще вопрос:Цепь в моторе лучше чем ремень ГРМ?

[Леший]

Зачем Аут, если есть более дешевые аналоги. Ситро, Пыж в том же кузове.
Вариатор неплохой в Кашкае, тыщ 200 ходит.
Цепь ничем не лучше ГРМ, кроме эффекта успокоения что не порвется на ходу.
Замена реже, но дороже.
Самая классная цепь, это цепь не требующая замены - на весь срок службы двигателя.

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от Хэст

Вот,в надежность все упирается...Только сейчас многие кроссоверы на вариатор переходят,например Субару Форестер,Икс Трейл....Почему так?

нажежность АКПП и варика аута несравнима. и АКПП и варик там фирмы жатка. этот же варик ставят на х-трейлы и кашкаи, а эту же АКПП ставят на дизельные х-трейлы. она переваривает до 400Нм, а у варика предел- 250Нм.
на моторах 2л к вариатору нет претензий, а на 2.4 у аута и 2.5 у х-трейла очень много нареканий. потому что там он работает на пределе.
у форестера варик помощнее, к нему нареканий нет. но форестер намного дороже Аута.

[Хэст]

Цитата:

Сообщение от Леший

Зачем Аут, если есть более дешевые аналоги. Ситро, Пыж в том же кузове.

Ситроен точно не куплю,насмотрелся.У приятеля C5,постоянно что то отваливается,отклеивается."Креатив технолоджи" одним словом,для творческих людей,любящих что то творить своими руками
И на вторичном рынке французы популярностью не пользуются.
ЗЫ:Насчет дешевизны я бы поспорил...Посмотрел Пыжики,могу только одно сказать "Одна-а-ако!" (с)

Цитата:

Сообщение от Леший

Вариатор неплохой в Кашкае, тыщ 200 ходит.

Вариаторы для Ниссан и Муцубиси делает компания Jatco
А Кашкай мне и внешне не нравится,и маленький он.Я Тушкана продать решил только из-за рамера,багажник мне нужен побольше.

Цитата:

Сообщение от Леший

Цепь ничем не лучше ГРМ, кроме эффекта успокоения что не порвется на ходу.Замена реже, но дороже.

В общем понятно Главное,что цепь не хуже...

---------- Сообщение добавлено 26.10.2013 в 16:18 ----------

DaVinci,про Jatco опередил

Цитата:

Сообщение от DaVinci

у варика предел- 250Нм.на моторах 2л к вариатору нет претензий, а на 2.4 у аута

Где про это подробней почитать можно?

[БИФКА]

Цитата:

Сообщение от Хэст

Я Тушкана продать решил только из-за рамера,багажник мне нужен побольше.

По аналогичной причине поменял на Х-треил, но движок 2,5 брал.
Мой совет, дилеры - сейчас всем дают кататься приехать " Все беру хочу скидку и тест драйв" А потом и выбрать из своих ощущений - и денег.

[Хэст]

Цитата:

Сообщение от БИФКА

А потом и выбрать из своих ощущений - и денег.

Так выбрал уже:или бензиновый(2.4) Santa Fe 2 (б\у 1-3 года),или новый Mitsubishi Outlander 2.4
Вот думаю ....и советуюсь с Вами

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от Хэст

Где про это подробней почитать можно?

да я не найду источник. помню что была официальная фраза от жатки что эта модель вариатора может быть установлена на автомобили объемом от 1.6 до 2.5 и крутящим моментом не более 250 Нм.
меня это остудило, т.к. нужна была проходимость, поэтому и взял дизельного х-трейла. там момент выше, АКПП и запас прочности побольше.