Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от filicium

Хюндай ставил уже на конвейер полноприводный Н-1 (почти тот же старекс, только видом.. хм.. попроще) никакой бомбы не произошло... увы...

Это совсем другое авто было.
Ты посмотри сколько по дорогам у нас катается именно Гранд Старексов, (не Н-1 которыми у нас торгуют).
Внутри просто автобус с комфортабельным салоном, ДВД и прочее,а уж если бы полный привод серийно шёл бы то и подавно...
Можно купить и такой...

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от filicium

Хюндай ставил уже на конвейер полноприводный Н-1 (почти тот же старекс, только видом.. хм.. попроще) никакой бомбы не произошло... увы...

А разве Н1 был полноприводный? Имхо только Стрексы были полноприводные, а Н1 делали только моно. Поэтому народ и берет Старексы.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от Аку

А пневма стоит того чтобы её брать?
или больше баловство? И как у мухи дела в грязи? Муфта долго держит привод?

Разница в подвеске есть и достаточно сильная.
Для грязи нужна резина по зубастей, я поставил Купер 70 трассы и 30 грунт.
Так же поставил в задний мост LD диф,так что блокировка задней оси есть+ понижайка.
О перегреве муфты слышал лишь однажды и то давно и не от владельца.

Ребята лазают по грязи на покатушках сильно,но перегреть пока не удалось никому из них.
Один товарищь в Тамбовских лесах катается там где мало кто едет.
Но подвеску лифтанул .

[вжик]

Цитата:

Сообщение от MMV69

Хотелось бы услышать мнение, ездил ли кто на 2х литровом (механика), хватает ли его для трейла?

Отъездил на таком Трейле год и проехал за это время 40тыс.км. Нормально он едет с 2-мя литрами на ручке. Сравнивая с моим предыдущим Тушканом(тоже 2-х литровым), Х-Трейл гораздо шустрее.

[tak]

Да вы обалдели? Я только вот про Муху утром спросил, а вы 7 страниц уже расписали!

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от tak

Да вы обалдели? Я только вот про Муху утром спросил, а вы 7 страниц уже расписали!

Мафынка то интересная., было б гамно не обсуждали бы.
Кстати, на носу обновление Муха, его уже давненько штампуют, и вот когда обновят, будет вааще бомба, судя по Сорику, жаль только ооочень дорогая.... явно перевалит за два цитруса....

[Ватсон]

Цитата:

Сообщение от Аку

Но прада в минимале овощ, но мож человеку главное марка.

Или проходимость в сочетании с комфортом ! :

---------- Сообщение добавлено 28.01.2013 в 21:46 ----------

Мохав классный авто! Удобный, мощный,! Но не для бездорожья он. Все таки, по сути, это большой паркетник.

[Аку]

Цитата:

Сообщение от Ватсон

Или проходимость в сочетании с комфортом ! :

---------- Сообщение добавлено 28.01.2013 в 21:46 ----------

Мохав классный авто! Удобный, мощный,! Но не для бездорожья он. Все таки, по сути, это большой паркетник.

Валер.
Думаешь даже пневма и резина мохаву не помогут?
у него понижайка есть. просвет и углы норм.
в зад дифф ставят.

Так-то я на падж-спорт смотрю тоже, но из того что не нравится:
1)тормоза у него никакие
2)дорогое обслуживание
3)шумный (дизель), и жрет порядочно
4)дорогая каска
5)металл и ЛКП очень слабое

[Tiger]

Аку
Вот смотри какой клубный Мохав.
Клиренс 27см...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Аку

Думаешь даже пневма и резина мохаву не помогут?
у него понижайка есть. просвет и углы норм.
в зад дифф ставят.

Вот именно, настоящая понижайка, раздатка посреди машины с проводом на передний и задний редукторы, Рама, спереди двухрычажка а не макферсон, сзади в пневме пружины, что уменьшает давление в баллонах, да плюс поставить зубастую резину получим трактор с внешностью большого кроссовера.
И при этом ширина и высота у Муха 192х177, а у Прадо 189х189, что для меня говорит о меньшей устойчивости Прадика, особенно при перестановках. К тому же Мух длиннее на 12см, при почти одинаковом клиренсе (220 и 217) и Муха сзади пневма, с вытекающими.... Да и сидеть в Мухе мне понравилось больше.