Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[Dmitr]

Цитата:

Сообщение от tak

Павел, давай рассказывай!

+1
по 55-му слышал, что руль облезает и подвеска "стучит", катает директор уже второй год дизельного.

[k-night]

Цитата:

Сообщение от shdn

ХОВЕР по цене вроде адекват
...
но не УАЗ или ниву

H5 - по сравнению с Патриотом, внутри салона тесно, влезть трудно, сидеть неудобно, обзор мне показался хуже.
По кузову - оба российской сборки, из трех Ховеров в салоне у всех щели в дверях, зазоры (двери, капот) переменной ширины, железо неоцинкованное - будет быстро ржаветь. Патриоты, впрочем, ненамного отличаются по качеству сборки, но, по салонным экземплярам, все-таки, в лучшую сторону. УАЗ, вдобавок, явно прочнее.
По движкам, механике, динамике и прожорливости сказать ничего не могу, для отказа от рассмотрения хватило попытки сесть в авто в салоне...

[godzil]

Патриот конечно зверь машина, но никак не замена Тушкану, если только как вторую взять (есть у меня такая мысля в перспективе, взять б/у) с блокировочками и лебедочкой на злой резине для вылазок и покатушек, его не жалко, он суровый, хотя не такой как старый уаз, но всё же..

[Павел]

По IX55-му. Начнём с косяков производителя.
Самым явным косяком являются задние аммортизаторы. Вытекают и всё тут. Те авто, которые идут с компенсацией наклона задней части кузова (по маркетингу - пневмоподвеска) выходят из строя реже (пробег имеется ввиду), но уж если "выстрелил", то попадание на 20-30 рублей.
Причём подвеска непонятно настроена. Очень валкая, как американские машины, но при этом не умеет проглатывать стыки асфальта до 60 км/ч, в салоне стоит стук, хотя это характерно для жёстких подвесок . Одним словом с этим можно мириться, но быть готовым к замене данных агрегатов каждые 30-40 т.км., тут уж как повезёт с поставщиком родных аммортов (как везли, как хранили и т.д.). В последних сериях машин вроде уже что-то исправили, но точной информации нет (у меня по крайней мере) т.к. по той же статистике Хундая он продаёт в год около 600-1000 таких машин в год в России.
Второй косяк это ступицы. Не заметили "кончившийся" аммортизатор - прощай ступица в сборе.
Далее мелочь, но за такие бабки это не простительно. Штатная навигация - в топку. Такого глючного тормоза страна не знала. Часто выходит из строя уже при покупке.
Обшивка руля. Это ребята не просто кожа, это кожа обгоревшего на пляже туриста.
Отсутствии шторки багажника, как класс. Тем кто возит что-то в багажнике, меня поймут. Можно колхозить от других машин (от того же П4 подходит, но колхозно), но это маразм. Тонирова задницы не спасёт, если у Вас белый салон.
Если Вы часто возите кого то сзади или пристёгиваете ребёнка на заднем сиденье, то всегда будете в дерьме т.к. задняя дверь не имеет нахлёст на колёсную арку. Ну допустим у меня в П4 задняя дверь конструктивно часть арки и при открывании двери всё чистенько. У Туссана задняя дверь немного не дотянулась до арки и поэтому нет-нет, да и можно чуток измазаться. А вот в 55-м этот участок около 6-7см и он всегда в грязи.
Можно опустить в этой теме ядовитую голубую подсветку, переживания за электропривод задней двери, понимание того, что Инфинити звук вроде как и не Инфинити со своим трёхполосным эквалайзером.
В целом огромных два плюса: дизель и автомат.
Можно конечно ещё что вспомнить, но я перестал следить за форумом данной модели т.к. не рассматриваю покупку.

[мордаунт]

Паджеро спорт очень нравиться у друга есть нооооо я за руль в нее войду если ноги по щиколотку укоротить и голову до ушей подрезать. так что паджеро 4кузов там место есть. как вариант тойота фортунер но сам в ней несидел. хотелось бы конечно кукурузер 200 но бюджет поддавливает. так что машинку буду искать врайоне 1200т.р. не новую 4-5лет.
еще нравиться киа мохаве но за неё вообще нечего не знаю

[filicium]

Цитата:

Сообщение от shdn

ХОВЕР по цене вроде адекват
по скоростным характеристикам страшный тормоз...
есть у кого то опыт? нужен мне стал теперь 4*4 за адекватные деньги но не УАЗ или ниву

Мицубиси Делику возьми какую нить сильно неновую...

[perezz]

Цитата:

Сообщение от Аку

Как вариант еще пасфиндер.
С МПС примерно вровень....где-то лучше, где-то хуже.

почитал про МПС и Пасфиндер, вобщем Пасфиндер даж больше понравился - мне больше для трасс нужен чем для говен. А кто может что сказать про подвеску Пасфиндера ? Мягкая или жесткая, как она по разбитому асфальту едет?
Про МПС пишут есть характерые косяки: неисправность SRS вылезает уже на небольших пробегах, и с рейкой проблемы.. А пасфиндер (2.5 не говорю уж про 3.0 ) вроде динамичнее и дизель мощнее

[DaVinci]

Цитата

Сообщение от perezz

А кто может что сказать про подвеску Пасфиндера ? Мягкая или жесткая, как она по разбитому асфальту едет?

отличная подвеска. независимая на раме- изумительно едет по плохой дороге. но зад у пафика склонен к проседанию. в зависимости от загрузки клиренс очень заметно уменьшается

[valex470]

Как бы не вместо, а в дополнение взял:

[БИФКА]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

А что именно - ремонт?

Про Паджеро вроде как давно сложилось:
дорогие запчасти - расходники, громкий твёрдый салон-пластик (треба шумку), слабое лобовое стекло (малый наклон оного - много камней ловит).
Ходовка, как писали выше и не раз - надёжная и долговечная.
По моторам - вроде самый ненадёжный-3,8. Остальные номальны.

Странные вещи он описывал - в основном мозги барахлить стали