Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.05.2013, 21:37   #711
Aleksandr!!!
Тут живет
 
Аватар для Aleksandr!!!
 


Парни! Я ухе писал в разных темах что катаюсь кроме туссана еще на Паджеро 4 дизель, L-200 с АКПП, и на работе иногда Паджеро спорт.
Так вот Паджеро 4 жесткий как табуретка, по грунтовкам можно ехать быстро, пробить подвеску почти нереально, но всю душу вытрясет. По одной и тойже грунтовой дороге на туссане проезжаю быстрее чем на паджеро 4 потому как трясет он.
L-200 наоборот, мягкий как перина, хода подвесок большие, с пробоями тоже проблем нет. У него даже педали мягкие, немного даже ватные по сравнению с Паджеро 4. Паджеро спорт очень похож на L-200.
Если что еще по ним интересует спрашивайте, отвечу по возможности.
__________________

Aleksandr!!! вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Aleksandr!!!, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Реклама на сайте
Старый 20.05.2013, 22:38   #712
EugeneSPB
Супермодератор
 
Аватар для EugeneSPB
 


Цитата
Сообщение от perezz Посмотреть сообщение
Хотелось бы и в динамике не потерять после 2.7 Тушкана -
Цитата:
Сообщение от Explorer199 Посмотреть сообщение
Только тест драйв даст - однозначный ответ на твой вопрос
Увы, по динамике - не даст!
С места почти все машинки прыгают, меня, например, больше волнует динамика после сотни. А тест-драйв на трассе провести обычно не дают...
__________________
Евгений

С ужасом осознаю, что у меня всё-таки доброе сердце.


EugeneSPB вне форума   Ответить с цитированием Вверх
EugeneSPB, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 20.05.2013, 22:59   #713
perezz
Ветеран форума
 
Аватар для perezz
 


Aleksandr!!!, ты про грунтовку пишешь, на асфальте разбитом как я понимаю аналогичная картина? Выходит лучше МПС смотреть вместо П4..
МПС может быстро топить по асфальту разбомбленному ?
ех, хотя 7 мест бы не помешало. А если сравнить СантаФешную подвеску с МПС, что получится? Как понимаю она у Санты похожа на Тушкановскую.
__________________
Кто не пьёт цай - тот цмо /Конфуций/
perezz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.05.2013, 23:35   #714
DaVinci
Ветеран форума
 
Аватар для DaVinci
 


если на МПС ехать по плохой дороге как если бы вы ехали на тушкане- он будет очень мягким и комфортным.
а если нестись не разбирая дороги- будет подбрасывать нещадно. всетаки ходовая почти от грузовика, и неподрессоренные массы огромные.
но к чести МПС ходовка у него очень крепкая. у нас были два корпоративных Л200в новом и предыдущем кузове, так за 200 с лишним тысяч у каждого ремонта ходовой не было ни разу. а МПС и Л200 в этом смысле близнецы-братья
__________________
голактеко опасносте!
DaVinci вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2013, 00:19   #715
Genry
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Genry
 


Цитата:
Сообщение от Aleksandr!!! Посмотреть сообщение
Парни! Я ухе писал в разных темах что катаюсь
Так вот Паджеро 4 жесткий как табуретка, по грунтовкам можно ехать быстро, пробить подвеску почти нереально, но всю душу вытрясет. По одной и тойже грунтовой дороге на туссане проезжаю быстрее чем на паджеро 4 потому как трясет он.
Вот ощущения после Тушкана с точностью до наоборот. Есть 4км лесной грунтовки до дачи (ямы, корни,колдобины), так переключив Super Select на полный привод едем быстро и комфортно, душа радуется Рекомендую на грунтовке (да и разбитом асфальте тоже) попробовать подключить полный привод и почувствовать разницу
Genry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2013, 00:21   #716
Аку
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Аку
 


а что у мпс со ступичными подшипниками?
в свое время (а может и сейчас) у L200 были проблемы быстрого выхода оных из-за недостаточного расчета веса колес.
Аку вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2013, 01:12   #717
alexandermuratovsky
Я тут недавно
 
Аватар для alexandermuratovsky
 


Я вот все задумываюсь на счет LC Prado 120...
alexandermuratovsky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2013, 07:59   #718
Павел
Ветеран форума
 
Аватар для Павел
 


Паджерик имеет независимую подвеску и она сильно зажата, чтоб избежать раскачки и кренов в поворотах.
На ровном асфальте понятно, что все машины сказка и вроде жёсткая подвеска позволяет резко перестраиваться, но японцы на это придумали хрен с винтом. С рождения у Паджерика странная работа ГУР, проявляется в виде подклинивания руля при резком вращении т.е. повернули колёса вправо и сразу резко влево. Так вот колёса быстро повернуться вправо, а при попытке сразу резко крутануть руль влево происходит резкая нагрузка на руль в течении может одной секунды. Эту особенность нужно учитывать при резких перестроениях т.к. даже на форумах встречаются отзывы, как люди вылетали на встречку не успев вывернуть руль в обратную сторону. Инженеры в сервисе говорят, что срабатывает какая то защита и конструктивно это исправить ещё никому не удалось. Поэтому жёсткость подвести "лишний элемент в данной конструкции".
Гребёнка вытрясывает душу на трассе, допустим бетонное кольцо МО. Причём самый пик дуб-дуба от 40 до 80 км/ч, мозг от ударов начинает плавиться. После 120-ти машине уже пофиг состояние дороги.
Укатанная грунтовка с буераками самое то для такой машины. Машина плывёт, но высоким людям нельзя расслабиться, нужно немного тело смещать к подлокотнику т.к. сиденья близко придвинуты к дверям и при боковых "волнениях" голова бьётся о верхние дверные арки, а там ручка (для водителя ).
Паджеро Спорт конструктивно другая машина. Зажигать на этой машине (те которые поставляют нам) невозможно. Мицубиси находится в тяжёлой ситуации и машины пытаются максимально упростить, этим объясняется установка более древних движков на Спорт (раньше ставили 3,2 литра 4М41) и на П4 (3 литра бензин, древний как мамонт). В другие страны Мицу стал поставлять П4 с двигателем 3,5 литра бензин (старой конструкции , но хоть как то вытягивающий такую махину), а нашу страну получите 3 литра и дедовский пердёж, "пипл схавает".
__________________
В жизни бывают такие секунды, когда всё решают минуты и это длится часами.
Павел вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Павел, тебе сказали Спасибо:
Старый 21.05.2013, 08:25   #719
Aleksandr!!!
Тут живет
 
Аватар для Aleksandr!!!
 


perezz, на разбитом асфальте на мой взгляд ситуация хуже чем на грунтовке. Из-за острых краев ям в асфальте П4 вздрагивает, брякает дверь багажника, сотрясается передняя панель и брякает бардачек. При этом скорость такая же как на туссане по этой же дороге (просто иногда забываюсь и еду как на тушке, но после первой же ямы возникает непреодолимое желание сбросить скорость).
По грунтовке иногда помогает принцип больше газу меньше ям.
Genry, на полном приводе езжу всегда кроме сухого асфальта летом. на комфорт включение полного привода никак не влияет. Может быть понятие комфорта у всех разное.
Про L-200 правильно сказал DaVinci.
Аку, на L-200 первый раз заменены передние ступичные подшипники при пробеге 130 тысяч км.
Павел все правильно написал!
__________________

Aleksandr!!! вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2013, 08:35   #720
Ватсон
Ветеран форума
 
Аватар для Ватсон
 


Цитата:
Сообщение от Аку Посмотреть сообщение
а что у мпс со ступичными подшипниками?
Пробег 81 тыс. пока не беспокоят.
Кстати на САнте в свое время менял два на пробеге 65 и 70 тыс.

---------- Сообщение добавлено 21.05.2013 в 08:36 ----------

Цитата:
Сообщение от Аку Посмотреть сообщение
из-за недостаточного расчета веса колес.
Колеса стоят на один размер больше штатных.

---------- Сообщение добавлено 21.05.2013 в 08:39 ----------

Про разбитую дорогу: неровности глотает очень легко, но на моем стоят нештатные пружины и профиль резины чуть больше. Если ямы большие - кидает по салону безбожно, в багажнике просто все летает.
__________________
Быть добру,
Ватсон
Ватсон вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
creta, freelander, h-matic, rdrom, rolleyes, santa, trailblazer, trajet, tucson, youtube
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор машины после Тушкана. Часть III. Mishustik Hyundai Tucson - за и против 5294 26.01.2013 17:09
2-е машины в семье: какова судьба Тушкана? petrspb Опросы 9 12.03.2012 10:21
Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II. AnBlack Hyundai Tucson - за и против 5431 05.11.2010 00:23
Выбор машины после Тушкана Игорь_spb Hyundai Tucson - за и против 2017 12.03.2007 09:46



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 14:14. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin