Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[tak]

Так BMW давно уже хлам, аж с конца 90-ых. Вон у X5 рулевая вообще расходник с передней подвеской. Не, ну если ездить только по асфальту, то... Знаю двоих, у кого на X6 "стуканул" двигатель на первых 10тыкмов пробега.
А вообще за последнее время у всех производителей автомобилей сильно упало качество. Сослуживец купил в декабре 2009 Ниссан Тиану - сгнила! Точнее весь кузов в "клопах", а пороги наверно придётся переваривать. Хотя сборка наверно наша, как и железо кузова.

[Александр13]

tak, в 9ом еще небыл готов завод, но была партия с утонувшего караблика Капот диллер без проблем перекрашивал.

[tak]

Вот например как дохнут Тигуаны 1.4 http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837. Эти движки ставились ешё на Ауди и на Шкоду.
Оно мне надо такое немецкое качество?

[Mihael_o]

японцы рулят

[vev57]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

японцы рулят

А корейцы подруливают
Но если и дальше так пойдет, то смена мест не за горами. А там и китаезы подтянутся - упертые они

[tak]

А японцы не лучше немцев. У них тоже есть проблемы - ресурсоёмкость. Я про аналогичные моторы. Японцы создают хорошие моторы только под определённое топливо с минимальным запасом по прочности, да например тот же 1AZ, 1ZZ для внутреннего рынка. Когда японцу показали RAV4 с таким двиглом, то он сильно удивился, что данный мотор ещё как-то работает, при наших климатических условиях и качестве топлива.
Те двигуны, что японцы под Россию, Европу и Америку выпускают, конечно как-то адаптированы, они ходят довольно долго и беспроблемно, но только до определённого момента, а потом вдруг начинают сыпаться и не только сам двигатель. И потом у японцев теперь довольно плохо обстоит дело с кузовным железом.
Японцев и немцев, да и шведов наверно, наверно можно брать только, если будет выпуск авто 80-х годов.

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от tak

Японцев и немцев, да и шведов наверно, наверно можно брать только, если будет выпуск авто 80-х годов.

что ж тогда брать?

[tak]

Не знаю, но явно не только что выпущенные машины. Вот, как пример, моя покупка в декабре 2009 года была удачной - Тушка с двигателем D4EA и турбиной VGT, а не с WGT.
Замете, что у Тигуана с 1.4 TSI 122л.с. проблем нет, есть только у версий 140 и 170 л.с., где используются турбины и компрессор. Теперь есть версии 150 и 160 л.с. А двигатель-то один и тот же!
Честно говоря я побоялся брать D4EA 140л.с. и специально рассчитывал на 112 л.с., которые проверены временем и которых не хватает... Да ни 112л.с. не хватает, а передач на АКПП и адекватной прошивки двигателя !

[Mihael_o]

крузаки можно брать с большими движками - 80-ку, 100-ку, прадики. у них ресурс оч. приличный
тока получишь древний дизайн, эргономику и валкость везде ну и жрать топливо будет как паровоз, Хотя Дени вроде бы газ поставил и не парится. (до поры до времени )

[tak]

Да, но в любом случае брать модель, которая только-только с серийного конвейера впервый раз увидела солнце, не стоит, если только в ней ни заложены старые добрые проверенные временем двигатель и коробка, но с новым ПО и электронным навесом в виде датчиков. Вообщем стоит какое-то время подождать, по возможности, и брать уже обкатанную модель, а не бросаться на "рекламную акцию" новинки.
Другое дело, если нет выбора, то да, ничего не попишешь, придётся брать на "а вось".