Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от vev57

Коллеги, а никто поплотнее не знакомился с С-4 AirCross ?
Особо интересует надежность вариатора от Ситроен

У меня появился в конюшне почти месяц назад.
Акромя своего кузова и настроек подвески и суперного руля отделанного перфорированной кожей и вставками , управлением ГУ с руля ...( это разработано Французами)
Вся внутрянка , движок, и вариатор от ASX последнего поколения.
Собирают " тележку" на одном конвеере с ASX.

Подвеска и как едет , мне весьма понравилось.
Да не гоночный болид, но для обычной жизни очень вкусное авто!

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от vev57

Коллеги, а никто поплотнее не знакомился с С-4 AirCross ?
Особо интересует надежность вариатора от Ситроен

вариатор там таже жатка которая идет на трейл, кашкай, аутлендер и асх

[Mihael_o]

"Citroen C4 Aircross: под небом Божоле" :

http://citroen.110km.ru/testdrives/95149.html

Видел в городе одну машинку, понравилась, правда не знал что за модель )))
гармоничный дизайн, все аккуратно, при этом высокий просвет, размером примерно с кашкай. Снаружи мне оч. понравилась.

Tiger, расскажи про салон, все как у ASX или есть нюансы?

---------- Сообщение добавлено 27.03.2013 в 10:09 ----------

А вот и сравнение с братьями от митсубиси и пежо:

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37105

---------- Сообщение добавлено 27.03.2013 в 10:15 ----------

Цитата:
"Самое время испытать режим LOCK. Включив его, выясняю, что он нечестный. Заблокировать фрикционную муфту принудительно на нужное вам время невозможно. В LOCK она так же работает под контролем электроники, которая даёт команду на подключение по факту пробуксовки передних колёс, – просто включается муфта чуть резче и время её блокировки чуть дольше. Где-то такой алгоритм будет полезен и поможет преодолеть препятствие. Но не в моём случае. Тот самый перегиб я смог осилить, лишь хорошо разогнавшись. В общем, вердикт для кроссовера просится однозначный, его стихии – ровный асфальт, неглубокий снег, гравийные дороги и умеренная грязь."
Да он ко мне во двор не въедет )))
а в гараж вообще не сунется.
либо брать только с механикой.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Tiger, расскажи про салон, все как у ASX или есть нюансы?

Да он ко мне во двор не въедет )))
а в гараж вообще не сунется.
либо брать только с механикой.

В принципе по сравнению с ASX 2013 мало что разнится.
Руль только с двойным шевроном.
Места для рук с перфорированной кожей внизу вставки из пластика, классные.
В дверях вставки поблагородней.
А так тот же ASX.
На панели приборов есть цветной дисплей ,утром говорит "здрасьте", а вечером до свидания...
По снегу я пробовал кататься по сугробам 15-20см. свежего снега.
Идёт без проблем.
Больше не пробовал.
Пока на обкатке.

[bolev]

Выбирал очень долго, тестировал разные машины, практически остановился на 55, но в итоге взял GLK 220.

[Wsevolod]

Все братья тушкановоды, оставил своего коня. Верой и правдой мой туссон служил 4 года и 4 месяца. Немного даже грустно.
Второй день езжу на новом соренто. Ощущение от езды супер. Авто нафарширован и упакован классно. Радует багажник, музыка, посадка, обогрев. Обзор лучше. комфорт на порядок выше.
Выбирал и тестил много похожих авто. Выбор на соренто пал из-за соотношения цена-качество. Все необходимые опции есть. Ни в коем случае не рекламирую, делюсь первыми впечатлениями.
Кому нужны подробные комменты - пишите в личку, отвечу всем.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
ЗЫ: Блок пока не бросаю, уж очень сроднился с туссоном.

[filicium]

Поздравляем! )))
Говорят, что соренто весьма прожорлив, как с этим на самом деле?

[vev57]

Как вам это ?
http://www.ford.ru/Cars/NewKuga/Price
АКП - классическая, и цены чуть демократичнее, чем у конкурентов

[x3m]

Цитата:

Сообщение от vev57

АКП - классическая, и цены чуть демократичнее, чем у конкурентов

Ford PowerShift... когда эта коробка успела стать классической?

Текст скрыт Текст открыт

Коробка передач Ford PowerShift. Больше удовольствия при сниженном расходе топлива
Сочетая удобство автоматической коробки передач и четкость механической, эта шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением заранее выбирает следующую передачу, позволяя избежать потери мощности при переключении. Невероятно быстрое и мягкое переключение передач не только делает управление автомобилем приятным, но также экономит топливо и снижает уровень выбросов CO2 по сравнению с обычной автоматической коробкой передач.

Ford PowerShift способна выбирать передачи в соответствии с ситуацией. Например, при обгоне она может выбрать пониженную передачу, обеспечивая Вас мощностью для быстрого ускорения и безопасного завершения маневра.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от x3m

Ford PowerShift... когда эта коробка успела стать классической?

Со слов менегера для зажигалок - классика