Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Обновили тойоту РАВ4

что-то прям близнец ix35 и Кашаку...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Moroz

что-то прям близнец ix35 и Кашаку...

Если так судить то все новые авто рисуются одним китайцем, просто в разном состоянии нирваны.

[Mihael_o]

общие черты присутствуют, даже на один из ховеров похоже
может тенденция, а может одно ателье все ваяет

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

общие черты присутствуют

угу, найди 10 отличий...

ix35


raw4

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Tiger

Подвеска сильно хуже Сантовской показалась или же нет?
И как по шумке?

Подвеска такая же, шумка хуже(но не на много).

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Обновили тойоту РАВ4:

Сидел, щупал, дизайн дверей и конструкцию срисовали с Санта Фе Нев.
Ни чего особенного, такой же маленький(как старый), торпеда в коже. Впечатлений ноль, не мая марка.

[Mihael_o]

меня особо обивка не беспокоит, я машины не щупаю, езжу на них.
Предыдущий рав4 вполне понравился, тестил версию 2,0 вариатор 4х4.
все в принципе понравилось, тока багажник маловат и еще на старые модели 2012 года скидку не хотят давать

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

меня особо обивка не беспокоит, я машины не щупаю, езжу на них.
Предыдущий рав4 вполне понравился, тестил версию 2,0 вариатор 4х4.
все в принципе понравилось, тока багажник маловат и еще на старые модели 2012 года скидку не хотят давать

Если ездиешь то как ты себе представляешь душевно стартануть под нагрузкой на вариаторе? (редко но всеже в жизни бывают ситуации когда нужно). Конечно можно но субьективно так и кажется что он сейчас провернется и отключится.... не доверяю я вариаторам. А уж про ремонтопригодность говорить вообще нечего, по мне так или механика или честный гидроавтомат.

[Аскет]

Про сходство авто рафа 35того и подобных. непохожи не чем!!!! совершенно. кроме формы кузова но эта форма определяет класс авто, про вариаторы у меня была митса праворукая Лансер седиа с двиглом GDI 2000 года выпуска когда я её продал пробег на ней был 200 тыс проблем с вариатором не разу не было, ездил агрессивно. По разгону не чем не хуже была чем разгон у моего нового Соляриса на 4х ступенчатом автомате. Ну и естественно как себя будет вести вариатор на более тяжёлом паркетнике я не знаю но на легковушке у меня проблем не было.

[x3m]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Если ездиешь то как ты себе представляешь душевно стартануть под нагрузкой на вариаторе?

А в чем проблема? С полным приводом и движком в 171 л.с (Рено Колеос) стартует отлично... Дым из под колес на сухом асфальте конечно не пустить - но разгон как у троллейбуса... ровный и напористый... 10,2 сек до 100 км/час не каждый бюджетный кроссовер массой 1,7 тонны может...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от x3m

А в чем проблема? С полным приводом и движком в 171 л.с (Рено Колеос) стартует отлично... Дым из под колес на сухом асфальте конечно не пустить - но разгон как у троллейбуса... ровный и напористый... 10,2 сек до 100 км/час не каждый бюджетный кроссовер массой 1,7 тонны может...

Вот про отсутствие дыма то как раз и является доказательством того, что данная конструкция работает на пределе возможностей, а я ооочень давно понял, что любой механизм должен работать на 20-30% своего максимума, с пиковыми нагрузками до 50-60% от предельных, только тогда данная вещь (блок, механизм) прослужит долго и никогда не подведет.
Насчет не каждый может.... У нас Киа Соренто 3.5 6АТ 4ВД продается за 1350руб, и имеет разгон до 100 на 0.1 сек быстрее Порш Каййен Турбо С, дизель 2012мг, (Соренто 8.1, Каййен 8.2) так что нынче скоростью разгона удивить сложно. Вопрос для меня в первую очередь о живучести, ресурсе и ремонтопригодности, а варики тут не в лидерах, скорее оутсайдеры из всех ныне существующих КПП. Производители обеспокоены удешевлением себестоимости, и пробеги больше 100.000 их не интересуют, как бы гарантия кончилась, напротив, сначала покупатель заманивается меньшим расходом топлива, а затем расплачивается большей стоимостью обслуживания.