Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[Mihael_o]

Natalita, рекомендую тест-драйв по асфальту с ямками и трещинами, много писали про то что жестковато, особенно на 17-тых колесах где покрышки ставятся тоньше.
В крыму этим летом видел машину, оч. понравилась, но передний свес длинный и клювом можно цеплять. Хорошо тем кто пересядет с пузотерки, а после тушкана можно бампер снизу ломануть. Хозяин машины говорил - ей бы клиренс побольше - цены бы ей не было.
Как то так.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Natalita

мне там было не тесно. Панель современная, как у самолет а

Мой рост 178, в Орландо дискомфорт был только для правого колена, в остальном вроде неплохо. Арки колес довольно скромные, колеса больше не поставишь, "телевизор" в отличии от корейцев не прикручен а вварен в переднюю часть авто, маслянный фильтр меняется картриджем, корпус стационарен. Но все равно лучше Зафиры, по всем параметрам кроме одного, зармер проема 5й двери в Орландо скромный.

[filicium]

Ты про зафиру старую, или уже новую говоришь?

---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 11:06 ----------

Цитата:

Сообщение от Natalita

Была сегодня в автосалоне....

На самом деле есть и другая тема. Не мерить машину под три детских кресла сзади, раз проблемно выбрать вариант нужного размера, и в первую очередь в ширину. Хотя, визуально сегодня ещё раз оценил Тауран, выглядит вполне. Можно подумать насчет альтернативных решений перевозки детворы. Например, маленькому кресло, двум постарше адаптеры. Или, кресло, адаптер, бустер. Почему бы и нет... Тогда и выбор как то упростится все же.
Потому как, связать все в кучу, типа машина достаточно компактна, ибо город и паркинги, и в тоже время достаточно просторна, ибо дети - представляется маловозможным.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от filicium

Ты про зафиру старую, или уже новую говоришь?

Старую, нынешняя. Новая, Зафира Турер, в наших краях нескоро появится.

[zoro-z]

Natalita,
Шевроле Орландо при своих характеристиках и цене не имеет конкурентов. К тому же у него Корейские корни, что тоже большой плюс.

[Morli]

Natalita, Тож смотрели на Орландо. У нас ее не очень ценят, а углядели ее в Европе, там это очень популярная машина. Но забраковали за невыразительный экстерьер и низкую посадку для такой длинной базы. И правильно сделали, этой зимой пузотерки со двора выехать не могут, не чистят у нас.

[Natalita]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Natalita, рекомендую тест-драйв по асфальту с ямками и трещинами, много писали про то что жестковато, особенно на 17-тых колесах где покрышки ставятся тоньше.

Вы не представляете какая ужасная дорога была для тест драйва-там стройка рядом,разбито все. На скорости на МКАД проверила.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 20:30 ----------

Цитата:

Сообщение от Morli

[b]невыразительный экстерьер и низкую посадку

Как раз интерьер нравится, а клиренс не критичен-негде буксовать.В семье еще один седан есть и полноценный внедорожный Форд.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 20:37 ----------

Цитата:

Сообщение от filicium

Не мерить машину под три детских кресла

Я и не меряю-у меня двое детей уже просто ремнями пристегиваются, а третий только "на подходе". Так что просто необходим небольшой авто по деньгам-скорее всего вопрос решиться на днях. Но Тушкана жалко, но хотелось его продать, пока свежий, пробег небольшой, состояние отличное. А то по цене потом проиграю.

[groover]

Кто тут но опель смотрит? До тушкана 4 года владел астрой Н с движком 1.8 На 4-ех тысячах вышибло сальник распредвала, замена привода заслонки печки, менять салонный фильтр без владения камасутрой не реально. Замена воздушного фильтра двигателя сводится к откручиванию пяти болтов под звездочки и так с большенством гаек, либо звездочки, либо к имеющимся ключам прибавляйте 0.5
Финалом было замена подшипника ступицы в сборе со ступицей и датчиком ABS за 12000р, перепресовывать подшипник отдельно ни кто не брался. И перестал работать клаксон - накрылся цифровой модуль управлением клаксона. 5000 р
Была продана с пробегом 52 000
Параллельно опелю супруга каталась на киа сид первого поколения, из замен только линки передних амортизаторов, тоже была продана с прбегом 47000.
Запчасти дороже минимум раза в полтора, масляный картридж стоит в два раза дороже чем целый фильтр на тушкан.

Вот так.

[BigLoM]

Про Х-трейл немного...
Как когда то ранее уже писал про это.

На днях проезжал мимо Ниссанов, дай думаю зайду. Залез в Х-трейл, ... попросил люк открыть. И опять люк до конца не открывается. На 5-7 см больше, чем в Тушке. Не понимаю! Это так у всех? Тогда Зачем он там тогда такой большой??? Ведь в Паджеро вагоне такой же и открывается полностью.
Про рейлинги: фары в них включаются только с дальним светом! Опять неудача Ну и нафик они(эти фары) тогда нужны? Если, я допустим хочу включить их в городе, или на пересечёнке при ближнем свете.

Х-трейл всегда рассматривал только дизельный, и только с рейлингами и люком. А вот вышла такая незадача: и люк не открывается как надо и рейлинги не светят как требуется

[Хухрик]

Цитата:

Сообщение от groover

Кто тут но опель смотрит? До тушкана 4 года владел астрой Н с движком 1.8 На 4-ех тысячах вышибло сальник распредвала, замена привода заслонки печки, менять салонный фильтр без владения камасутрой не реально. Замена воздушного фильтра двигателя сводится к откручиванию пяти болтов под звездочки и так с большенством гаек, либо звездочки, либо к имеющимся ключам прибавляйте 0.5
Финалом было замена подшипника ступицы в сборе со ступицей и датчиком ABS за 12000р, перепресовывать подшипник отдельно ни кто не брался. И перестал работать клаксон - накрылся цифровой модуль управлением клаксона. 5000 р
Была продана с пробегом 52 000

Полностью подтверждаю сказанное по Опелю. У знакомого начальника цеха приблизительно такие же "танцы с бубном" были на Антаре.. Но он выдержал меньше, продал на пробеге 25 000.
ЗЫ. Сейчас он юзает Пасфандер.. Грит - доволен, только габариты в городе не айс..