Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от Ватсон

У Паджеро спорт один из самых главных плюсов - это один из немногих полноценных внедорожников, выпускаемых по сей день.
А из полноценных внедорожников - один из наиболее универсальных.
И за это я готов прощать его некоторые минусы.

Тут кому плюс, кому минус.
Я так МПС именно по этой причине откинул из кандидатов.

[Bond]

Проблема просто в том, что нормальный китайский авто стоит ну чуть-чуть меньше Кореи/Японии/Европы, а запчасти - дороже.
А уж найти китайский авто на автомате...

Мне нравится(внешне как бы) Тигго5, но почитаешь http://tiggo5.ru/ ...

[X-ray]

Из топ-гира вроде: ездить на внедорожнике по городу, чтобы раз в месяц съездить на рыбалку это как месяц ходить в презервативе в ожидании подходящего момента.
Отъездив на туссане 6 лет, понял что мне больше не хватает комфорта в повседневной жизни, чем внедорожных качеств по случаю. А для случая остались атэшка третьим комплектом и рывковый трос от туссана

[Bond]

Перед выездом в Псков на 10летие клубюа я вышел машину обмести, а рядом с моей машиной стоит сосед, переминаясь с ноги на ногу: у него стояли грелись две его машины (Лендровер Дискавери и БМВ х5), которые завелись при -19 с дцатого раза и уже грелись полчаса.
Я спрашиваю "А зачем обе дистанционно включил?", а он мне "Лендровер прогревается минут 40 и может не прогреться вовсе, а х5 может не завестись вообще, а прогревается минут на 5 раньше. Какая заработает - на той и поеду".
Я ему "Так а зачем их покупал, у тебя ж ещё Ауди седан стоит", а он мне "Да я любитель седанов. Только год назад в меня сбоку влетел один "джигит" и если бы я был на любом "жыпе" - со мной ничего бы не было, а так - поломаны обе ноги... С тех пор езжу только на "жыпах" и мирюсь со всякими их недостатками".

Так что, один раз "внедорожное качество" или "высоко сижу" может сберечь здоровье...

[maylo]

Bond, в теме "а что с рублем?" сообщение актуально.

[k-night]

Цитата:

Сообщение от X-ray

Должны китайцы и авто достойные начать делать.

"Жаль только, жить в эту пору прекрасную..."
Достойное авто - в том числе, и соблюдение технологии (включая выбор материалов) изготовления.
Китайская сталь - само по себе уже нечто нарицательное. Технологии термо- и мехобработки, защиты от коррозии, окраски, точность изготовления... Все предельно удешевлено, оттого и объективно хуже.
Т.е., даже проверенные конструкторские решения.
Этот разрыв качества, конечно, со временем снижается (притом, что характерно, с обеих сторон) - но все это пока медленно и печально.
И еще: массовый перенос производства электронных компонентов в КНР, по моим ощущениям, 100% совпал со снижением надежности и срока использования устройств, из этих компонентов собранных.
Конечно, тут еще и миниатюризация сказалась, но...

[dnsk]

Цитата:

Сообщение от Bond

Только год назад в меня сбоку влетел один "джигит" и если бы я был на любом "жыпе" - со мной ничего бы не было, а так - поломаны обе ноги... С тех пор езжу только на "жыпах" и мирюсь со всякими их недостатками".

Так что, один раз "внедорожное качество" или "высоко сижу" может сберечь здоровье...

джигит был на посаженой приоре цвета баклажан? под джипом проехал бы как под мостом?
спасает не "внедорожное качество" а количество звезд по EURO NCAP. безопасных седанов больше, чем безопасных внедорожников. хотя бы потому, что внедорожников почти не осталось. сплошь паркетники

[Stells]

Цитата:

Сообщение от X-ray

на туссане 6 лет, понял что мне больше не хватает комфорта

Вот тут не соглашусь.А чем туссан не комфортен? Если его сравнивать с седаном мереном высшего класса, то да, а если сравнивать с седаном своего уровня? Возьмите 10ти летний туссан и десятилетний седан за те же деньги. Чем тот седан был комфортнее?
Или новый туссан за 1,5 ляма и новый седан за 1,5 ляма. Чем туссан хуже? Или сантафэ?
А на счет любителей седанов, тут каждому свое. Этот спор вечный.у меня друзья ездиют на тройках бэмэвэ лохматых лет.Я когда к ним сожусь, а тем более выхожу из машины возмущаюсь тем, что едишь-лежа, вылезти нереально из лежачего положения.
А им нравится. А по мне теперь после тушкана, я в низкую машину не сяду (личную),ну конечно если финансы и ситуация не прижмет.

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от Bond

А уж найти китайский авто на автомате...

1. какая проблема?
2. Не все фирмы одинаковы. как и со смартфонами: есть государствиенный Хуавей работающий на военных, есть парочка приличных коммерческих контор (Мейзу и Хайоми), а есть прочий шлак. С авто та ж ситуация. И Донг-Фенг, на который я и запал, это гос. фирма. Работает на военных, делает классные грузовики. Именно она купила с потрохами Вольво. 3 миллиона авто проданно ей в китае за прошлый год.

[dnsk]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Донг-Фенг, на который я и запал, это гос. фирма. Работает на военных, делает классные грузовики. Именно она купила с потрохами Вольво. 3 миллиона авто проданно ей в китае за прошлый год.

у китайцев есть есть одна большая проблема. купишь деталь по каталогу, а она не подойдет. у меня тоже хуавей и шлейф питания, купленный через два года после покупки телефона с ходу не подошел. пришлось дорабатывать напильником. и на хундай было крестовина кардана не подошла
металлообработка. она не на уровне японцев/немцев. проблемы начнутся, когда надо будет открутить болты, а они сломаются.
и вес... для машины больше туксона подозрительно -200кг. на чем сэкономили? толщина металла кузова? толщина усилителей? их наличие? кардан из пластмассы?