Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от martyanov

sportage 2014 г.в.

у отца 13г... протекал в дождь левый верхний край лобового стекла с рождения, кое-как добились замены по гарантии, но оффы поставили стекло ФУЯО))) сейчас не течет. еще из минусов, остаются надавыши от пальцев на дверях и крыльях, надо быть аккуратнее. профиль шин низкий, грыжуют покрышки. больше вроде нареканий от отца не слышал.

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Эныч

я выбрать субару. Удивила и впечатлила, вылазить не хотелось.

Хм. Странный выбор. Тойота 2,5 литра, однозначно лучше в динамике, чем субь 2,0.
Подвеской, так же, никогда не блистал. Качество материалов отделки - одинаковое.
Единственный плюс субарика - это привод. Всё.

[Эныч]

Цитата

Сообщение от ASA

Тойота 2,5 литра, однозначно лучше в динамике, чем субь 2,0.

на тестах в основном максимальные моторы. на раве 2,0 я тоже ездил много раз рав 2,0-варик намного лучше чем рав 2,5-гидроакпп. не по динамике, а по комфорту езды...

Материалы разные, суба лучше намного. дизайн да простоват, но материалы намного лучше тойотовских. поэтому и суба дороже.

это суба то не блистает подвеской?!?!?! прокатитесь, удивитесь...
на всех тестовых авто я катался по одинаковой дороге в один день..(поле, бетонка, шоссе, грунтовка, лежачие полицаи в 12-15см...)
равчик собирает всю шагрень с дороги и долбит уже на безобидных ямах.
И только на субару не хочется вылезать из машины. того же мнения была беременная супруга. на мазде сх-5 вообще развернулись обратно. на новом хитриле она дотерпела тест-драйв. А после форика сказала:"Еще хочу"))))

потом прокатился на ауди ку3 2,0тфси+акпп с-троник. вот это вещь! жаль маловата она. но подвеска сказка... по-сути это тот же тигуан, соответственно тоже мал.

я себе выбираю авто с 2,0акпп, мне нужен просто комфортный автомобиль с удобным доступом в салон основной критерий-подвеска, двигатель вторичен.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2015 в 11:22 ----------

Цитата

Сообщение от ASA

Единственный плюс субарика - это привод.

привод вариаторных субару такой же как всех, это подключаемая муфта, которая находится в самой акпп а не у редуктора заднего и теперь контур охлаждения и маслообмен у них единый с акпп. старый добрый субаровский привод теперь только на мкпп, которые официально в РФ теперь не ввозятся с 2012года.
на форике классный вариатор, он с гидротрансформатором и машина при трогании не тупит, нет той секундной паузы при трогании как на остальных паркетах. и отзывчивость авто на педаль газа моментальная, в отличие от тойоты и ниссана...

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Эныч

равчик собирает всю шагрень с дороги и долбит уже на безобидных ямах.

Ерунда полная.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2015 в 09:42 ----------

Цитата:

Сообщение от Эныч

прокатитесь, удивитесь...

Не удивлюсь. Подвеска хуже, чем на рав4.

[владимир1963]

Цитата

Сообщение от ASA

Сообщение от Эныч Посмотреть сообщение
прокатитесь, удивитесь...
Не удивлюсь. Подвеска хуже, чем на рав4.
__________________

Равы разных годов по разному себя ведут.Предпоследний кузов ну очень жёсткий,а зимой вообще капец,как на телеге.Последний кузов ведёт более достойно.Замечу, со слов племянницы.Из-за чего и была произведена замена,предпоследнего кузова на новый.Нам богатых не понять.

[Эныч]

Тестю купили новый рав. я его и так и сяк объездил... ну как может нравится машина у которой зад качается постоянно?))) что тестовые что купленная.. после лежачих особенно чувствуется...
тестю пофиг, он тойотофил... даже не тестит перед покупкой, сдал тойоту-купил тойоту...)))

а как вам пустой излишне легкий руль? только в режиме спорт обратная связь есть...

---------- Сообщение добавлено 27.08.2015 в 15:24 ----------

Цитата

Сообщение от владимир1963

Предпоследний кузов ну очень жёсткий,а зимой вообще капец,как на телеге

да жесткий но терпеливый. под боком 2 рафа 07годов. пробеги 200+ подвеска родная, только пара сайлентблоков и стойки стаба менялись. причем езда сугубо деревня, бетонка. я вообще в шоке))


несколько раз спрашивал менеджеров, почему качается зад? машина исправна?, они молчат... после проезда на новой машине тестя вопрос отпал, это не излечимо...
качаюшийся зад я узнал сразу, ибо в тушкане сдохли первыми задние стойки. едет и качается качается..... на раве тоже самое...

[владимир1963]

Цитата:

Сообщение от martyanov

Ребят, может уже писали, но спрошу как вы относитесь к sportage 2014 г.в

Красивая,а по двигателю не фонтан.Только сегодня скинули головку,это который тетта.Блок алюминий.Пробег 60ткм,цилиндры с никасиловым покрытием,некруглость цилиндра 0,25 плюс задиры,всех четырёх,а ступеньки где останавливаются кольца нет.Хлипковатая конструкция цилиндров,хоть бери да вставляй дополнительные перемычки,как на хондах или субарах с алюминиевых блоками делают.Теперь мотор ожидает гильзовка.

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от владимир1963

....Пробег 60ткм,цилиндры с никасиловым покрытием,некруглость цилиндра 0,25 плюс задиры,всех четырёх,а ступеньки где останавливаются кольца нет.....

Может это прокладка...между рулём и сиденьем такой эффект произвела?
Задиры при наличии вовремя меняемого масла не образуются...Я 50 тык пробежал практически на таком-же "тета", тока 2,4, лью 5W20(0W20), слышу от двигателя только как форсунки цокают...

[владимир1963]

Деда,каким боком масло к местному перегреву относится.0,25 эллипс. Машина с кореи.

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Деда,каким боком масло к местному перегреву относится.0,25 эллипс. Машина с кореи.

Вова, а чему относится местный перегрев?
Именно, либо к отсутствию надлежащего количества масла, либо к 5W40...вместо 5W20. Либо масло перекатывали по 15 тык... Не ? Тогда озвучь, мне, недалёкому, как сотни тысяч двигателей таких ездят, и ездят, и ездят...и будут ездить...
Эллипс и местный перегрев, это на всех движках встречается...Опять не?
Корейские инженеры просчитались и сотнями тысяч выпускают овно?