Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[ASA]

Цитата

Сообщение от deniuss333

А я вот брежу крузаком, и после тушки сто пудов его возьму 150 дизель,

Слишком большой разрыв по деньгам будет.

[hardmike]

А что с новым x-trail не так? Сосед на даче взял - пока всем доволен... даже движок у него не самый мощный из возможных... Я не тестил - просто интересуюсь у него как да что, тк дорога на дачу у нас зуботрясная последние 10 километров...
Вот тушкан мой 2008г и менять вроде пора, 85 тысяч уже, а что то никак ничего не ложится на душу и деньги... тут еще и доллар подскочил....
А тушкан.... вот даже не знаю, как лампочки там менять... но понимаю, что стареет лошадка....

Круизер мне тоже по нраву... если б не бакс - я уж морально себя готовил , еще перед обвалом рубля, к 2-м лямам с хвостиком

[X-ray]

Новый икс-трэйл отличается от старого примерно как икс35 от тушкана. Авто для других целей получилось.

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от hardmike

А что с новым x-trail не так?

нет ни капли антигравия по днищу и в арках, гайки дверей и прочего не крашеные, везде силиконовый прозрачный герметик, вариатор воет, 2,5 мотор вообще не едет, подвеска трясучая, шумка никакая особенно уплотнители. багажника нет при его то размерах, пол прогибается. двери не фиксируются в полуоткрытом состоянии, обзорность поганая, руль пустой чрезмерно легкий.
в общем я катался на хитриле 3 раза на тест-драйвах, пытался себя утешить полным пакетом разных электро примочек, но плюнул и больше в его сторону не посмотрю, худшее авто, производителю которого наплевать на покупателя. многие запчасти только в сборе(кардан например, даже крестовины не съемные).

понравился только салон, мягкий, сидения отличные. и все...

я тут покатался по салонам.... есть небольшой ликбез))))
МАЗДА СХ-5
Статический осмотр показал наличие мягких материалов, причем нормально пахнущих, удобство посадки на передний ряд, удобство пользования кнопками. Не понравилось сидеть и залазить на задний ряд, маленький высокий багажник, полка поднимается с дверью как на хетчбеках, передние сидения узкие, боковины жесткие а середина проваливается(худенькая супруга провалилась в сидении), тонкая ткань и поролон, задние сидения не регулируются, места мало для автокресел. подлокотник передний выглядит красиво но он бесполезен. Сзади есть куда засунуть ноги под передние сидения.
В динамике, был мотор 2,5. По динамике все превосходно, разгон, ускорение, нторможение, равных нет!!! тачка валит! мотор и акпп просто сказочны. Подвеска прилипает к дороге, на управляемости положительно, на комфорте отрицательно, трясет. Тест по бетонке показал её упругость но на пределе. тормозить надо перед неровностями, что и делают все владельцы(мазд много в городе).Достаточно тихо в салоне. Парковаться неудобно, зеркала не понравились вообще.
Итог: отличный авто для двоих человек, не обремененных детьми, машина для водителя. и причем недорогая относительно.

СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Статика. Удобно залазить в салон, двери удобные, сидения удобные, даже чуток широковаты(но зимой не будет давить). Мягкие материалы отделки. задние сидения также отличны, угол наклона регулируется, накладки на порогах с рельефом для детей будут удобны. Обзорность!!!! с любого места великолепная обзорность, с люком тем более. багажник большой, под полом органайзер для мелочей и докатка(мне она больше по душе), есть куда спрятать упругую шторку, сама она качественная, отсек квадратный, высота погрузки отличная. все отчень удобно и практично, куда не посмотри все нравится как придумано. 4 положения открытой двери, причем фиксация хорошая.
Динамика. На удивление шустрый 2,0 мотор, вариатор(джатко) цепной и гораздо отзывчивее ременного. машина едет и причем не нужно крутить до 5тыс об. достаточно 3,5-4 для обгона. торможение информативно, руль упругий и не пустой. ПОДВЕСКА СКАЗОЧНАЯ, такое очучение что машина едет не по этой дороге, глотает все, лежачие не замечает, не кретится, сразу восстанавливается без колебаний. На удивление тихо в салоне, за время теста по шоссе про шум никто не вспомнил. Очень хороший накат у машины, отпустил газ и она катится и катится. низкий расход топлива. зеркала хоть и маленькие но парковаться удобно.
Итог, автомобиль для комфортного передвижения, отличный обзор, достойная динамика для 2,0.Люк даже водителю достается.

ТОЙОТА РАВ-4
Статика. материалы гавно, подлокотник не двигается до 1,8млн руб)) залазить вылазить удобно но давит на ляшку боковая поддержка, и двери имеют очень маленький угол открытия. спереди узкие сидения. сзади удобно, места много, сидение низковато, болтаются рычаги спинки наклона. багажник большой, не высокий, много скрытых полостей для всякой мелочи. но багажник не квадратный, задняя дверь с наклоном. в случае чего некуда спрятать сетку и шторку(на вид и ощущение она очень противная, провисает от куртки).звук закрытия дверей мягкий(тойота и хонда всегда этим славились). низкий потолок, хотя для ног и коленей пространства полно. панель напоминает камаз/уаз, но даже там кладовка закрывается, тут же по-логановски все открыто, как и в торпедо отсеки.
Динамика. Мотор 2,5 на уровне мазды, но акпп полное уё... перебирает перебирает перебирает... о выбрала, поехали... просыпается мотор от 4,5тысоб, тогда как на мазде я не крутил мотор выше 4тыс об... а ехала она быстре., вощем на раве мотор надо крутить. Подвеска отстойная, передок упругий но собирает мелочь с дороги, задок неустойчивый, раскачивается после стыков и качается качается каачается... настолько не собранной и несбалансированной подвески я не встречал. остановишься, зад качается качается... на бетонке зад так раскачивается что начинает пинать в спину. на бездорожье удивил, есп вовремя подключалась, в крутую гору 2,5 вытянул и помогла гидро-акпп, варик бы попыхтел. На раве я катался уже 3 раза, и по езде мне больше понравилась связка 2,0-вариатор, как наиболее согласованная. Руль с колесами не имеет ничего общего, пустой не информативный, чрезмерно легкий. Зеркала на троечку.... обзорность на 4 с минусом.
Итог, спорное авто, вроде на автомобиль не похож внешне и внутренне, но едет если не придираться к материалам отделки и укачиваемому заду..(жена ездила на дальняк, грит укачивает).

НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ
Статика. Очень приятно на машину смотреть и находиться внутри. все мягко, удобно, ОЧЕНЬ классные сидения передние, но неудобно открывать и закрывать двери, рычаг открытия ближе чем ручка. неудобно. Двери трясутся после открытия, причем все. не фиксируется положение отрытой двери, все расхлябанное как и было на моей старой альмере N16. Двери не прикрывают пороги, как ни пытался вылезти, всегда задевал ногами(а у меня на тушкане подножки широкие и то не мешают). заднее сидение высокое, но подушка короткая, места меньше чем в субару. спинка заднего сидения отклоняется не сильно, неудобно. салазки вообще не бонус. багажник высоко, и маленький, полки не к чему там делать, к тому же они прогибаются, у запаски нет никаких ниш. спереди обзорность хреновая, большой капот.
Динамика. Мотор 2,5 едет слабо, вариатор слышно, особенно при трогании, подвеска очень жесткая и тряская на рельсах, причем трясет именно кузов, но мягкие удобные сидения это компенсируют. на парковке маневрировать не удобно, камеры кругового обзора настолько плохого разрешения что в мониторе нифига не видно, едешь на угад. в общем на ходу машине не понравилась.И к тому же в машине шумно, самая шумная машина из протестированных.руль пустой чрезмерно легкий, нет связи с колесами.
Итог, авто большой, удобный модный, качественный салон, упакованый электронно(ручник, обогревы, зеркала, дверь багажника. но на ходу не собран, трясучий, невнятная динамика 2,5, шумный вариатор. маленький багажник. люк только для задних пассажиров, водителю он не виден.



я выбрать субару. Удивила и впечатлила, вылазить не хотелось. реально ездишь с удовольствием. но самая дорогая.

[Аку]

ИМХО Если по размеру брать как тушкан, то Санг Енг актион нью.
Небольшой, полный привод адекватный, движок дизельный - ок
Свесы ок, подвеска не зубодробилка
+ есть приятные бонусы, типа подогева руля

[drey]

Эныч, а аут новый не смотрел?

[Эныч]

drey, Мицу не нравится вообще, ни одна модель.... Салон аута страшный, двери закрываются с хлябанием... когда-то смотрел, и забыл про эту марку навсегда.

[martyanov]

Ребят, может уже писали, но спрошу как вы относитесь к sportage 2014 г.в. Появился по очень привлекательной цене, задумался... Интересует в основном минусы)) Ну и на плюсы посмотрел бы))

[X-ray]

На актионе нью ехал пассажиром сзади, очень дубовая задняя подвеска даже для Московских дорог. В остальном понравился, по шумке, работе автомата, места сзади достаточно. Багажник оч. маленький.
Спортаж не рассматривал. Тестил соренту год назад. Очень понравилась. Почти готов был взять, но икс-трэйл чуток выиграл.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от martyanov

...как вы относитесь к sportage 2014 г.в.... Интересует в основном минусы)) Ну и на плюсы посмотрел бы))

У меня 13-го года, пробег 25 тыков, бенз-автомат-ПлП. Отказов не было, из мелких глюков:
- иногда не с первого раза включаются границы на камере заднего вида
- как-то перестал работать стеклоподъемник - через 5 мин заработал
- однажды стартер включился с 3-4-ой попытки
Расход на 92-м бензе:
- трасса при скорости 90 км/ч 5,6 литра (по компу), далее каждые 10 км/ч прибавляют примерно литр
- город - зависит слишком от многих факторов, у меня зимой доходило до 15 литров.
Про плюсы сказать не могу - "на вкус и цвет" - мне машина нравится.