Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[slayer72]

Точно знаю, что когда придет пора возьму себе на смену тушкану прадик подержанный. Новые авто хорошо, конечно, но большая потеря в деньгах.
По любому лет 5 и надоедает машина любая самая хорошая.
Из списка тигуан точно не нравится, машина без шарма.

[Prof]

Почему никто соренто не рассматривает? По деньгам как сантафе, внутри и по подвеске по приятнее.

[Stells]

Вольво конечно клевая машина. Но если есть деньги на ее содержание, то надо брать вольво и желательно новую.Но коль у было сказано, что денег не сильно много-то вольво отложить на времена, когда денег больше будет. А пока из предложенных санту, а коль уж б/у-то однозначно бензин.
Хороший вариант соренто.Я бы рассмотрел такую машину.

[Smartboi801]

Как сказали мне в сервисе, на выходных.
Что все так Хюндаи любят, Киа то же самое, а запчасти дешевле.
Вот только то "же самое" меня и смущает. Зачем брать аналог, если можно позволить себе оригинал!
Хотя Сорента нормальный аппарат. Был в семье, правда в старом кузове и он мне нравился.

[Maximus]

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Что все так Хюндаи любят, Киа то же самое, а запчасти дешевле.
Вот только то "же самое" меня и смущает.

Были Хюндаи, появился КиА. На вкус и цвет не все фломастеры одинаковые - ощутил на собственном опыте "ненавязчивый сервис" КиА. Например появление ржи на капоте и задней двери менее чем через год после покупки - не есть гарантийный случай (по их декларации - 5-ти летняя гарантия на ЛПК). Может только мне так повезло? А вот нифига - у других ржа появилась и на крыше!!! Все сказанное справедливо для Мохав, по поводу Соренто не знаю. В общем КиА для меня умерла. С сервисом Хюндая, да и с автомобилями - таких проблем не было. ИМХО.

[Smartboi801]

Цитата:

Сообщение от Maximus

С сервисом Хюндая, да и с автомобилями - таких проблем не было. ИМХО.

О чём я и писал.

Цитата:

Сообщение от Smartboi801

Зачем брать аналог, если можно позволить себе оригинал!

Работал долгое время в автобизнесе. Могу подтвердить, что Киа ржавеет по дороге. Больше половины, перед клиентом идёт на перекрас. Маляры прикалываются, что весь металл на танки ушёл.
Сорента ржавеет в основном 5 дверью. Остальное более или менее держится.
Есть проблема с рулевой колонкой, она там как на легковушке и в нормальном полевом драйве можно сложить колеса. (тоже говорили в сервисе о частых визитах с данной фишкой), сырая рама.
В общем косяки есть. Но их несравненно меньше чем у сида к примеру.
Ездить можно. Надо только следить получше.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от Prof

Почему никто соренто не рассматривает? По деньгам как сантафе, внутри и по подвеске по приятнее.

Тебе бы с Кириллом (Консультантом) поговорить. Он расскажет про Соренту. Русская сборка и даже так умудрились испахабить.

---------- Сообщение добавлено 28.07.2015 в 16:07 ----------

Цитата:

Сообщение от Maximus

Все сказанное справедливо для Мохав, по поводу Соренто не знаю.

тоже самое.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от Maximus

Yugin, я тоже за Санту, но с другими хотелками, эх

А я разочаровался в Санте.
1. Огромная жопа. Не для езды по бездорожью. Отрывается сразу. Причем Тушкан проедет - не заметишь.
2. Не повезло с подвеской. Мне сразу говорили, что у меня ниже, чем у соседа по стоянке. Пробовал менять пружины на VladSprings. Обещал, что не просядут - брешет! Проседают! Чуть навалить барахла и 2 см нету. Ставил проставки. Не очень-то и помогли. Вобщем подвеску переделывать сразу и много, либо спустя какое-то время, но сразу. Т.к. я то одно, то другое, то много потерял в деньгах при переделках с одного на другое и назад.
3. Начались проблемы с ЕГР. Если бы знал - сразу бы заглушил. Я МПХ клал на эту экологию, пока по Москве ездят чадящие автобусы и Камазы, а то и фуры.
4. Много всякой электроники. И чем ее больше, тем хуже - то тут датчик, то там передатчик, то шлейф, то кабель. Через 3-5 лет начинаешь в сервисе жить: приехать на диагностику, потом через 2 недели, как деталь придет, потом окажется, что не в ней дело и по кругу. К официалам еще и дорого.
5. Железо полный капец! Жесть в банках с тушенкой прочнее.

Конечно пп. 4 личное мнение, но согласитесь, разумное зерно есть. Я в Тушкане не знал где мотор стоит. Замени только ролик от кондея, что свистел. А в Санте уже и разбирал прочищал ЕГР и по гарантии менял в подвеске и сам потом еще раз менял и снова нужно разбирать чистить ЕГР, так как недочистил. Да в жопу такие авто!

Есть конечно много плюсов, но... осадок остался.

[hardmike]

Русская сборка... в условиях кризиса, русских манагеров-рвачей и тотальной экономии... Никакие супер сертифицированные заводы и роботы не спасут машину...

[Aex 473]

Санта FL - машине 4 года ,ничего не ржавеет, в целом все ОК! Дизель 197 л.с. просто самолет До этого была Санта Нью 2,7 V 6, впечатления оставила только положительные.