Выбор машины после Тушкана. Часть IV.

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от Tiger

У паджа такого Мощного дизеля нет.....

а зачем нужен такой мощный дизель, если не секрет? да и у Паджа (не спорт) есть дизель 3.2, если мне память не изменяет. или его в 7-местном на дизеле не бывает?

хотя, в принципе, в сравнении с V12 дизелем у Туарега, на Мохаве самолеты таскать все равно не получится...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Tiger

всё просто ,вот она тележка Мохава.
Только с бензиком.

В Казахстане только бенз 3.8 продают. И что мне понравилось, при постоянном заднем приводе за счет продольной компоновки ДВС-АКПП передняя ось вынесена влиже к переду, что положительно сказалось на развесовке по осям со всеми вытекающими.

[filicium]

Цитата

Сообщение от OlegSB

А разве Н1 был полноприводный? Имхо только Стрексы были полноприводные, а Н1 делали только моно. Поэтому народ и берет Старексы.

На улице уведел полноприводную буханку не поленился пойти подсмотреть, действительно старекс. Но полноприводные версии старекса внешне оченно на любителя, грандстарекс чиста монопривод. Берут его за более приятный внешний вид и содержание.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 14:45 ----------

Цитата

Второе.
Салон Паджика,да так же и Патфиндера всё таки не для комфорта, а для того чтобы охотников или рыбаков возить.

эвон как, ну слава богу, что не землекопов на объект... По мне так салон паджерика оченно даже гут, уж за что ты его с пафиком на одну табуретку поставил...

[filicium]

Цитата:

Сообщение от sokolov_a1978

а зачем нужен такой мощный дизель, если не секрет? да и у Паджа (не спорт) есть дизель 3.2, если мне память не изменяет.

все правильно, есть версии дизеля 2,5 2,8 3,2. Трехлитров достаточно полюбому.

[djek15071974]

2 года отездил на х- трейлах (2-х правых) подвеска с нашей никакого сравнения, хрень!

[Genry]

Цитата:

Сообщение от filicium

Я вот старался прикинуть, есть ли что-то в классе до полутора миллионов (за новое), чтоб было просторностью не ниже тушкана, проходимость чуть лучше, багажник чуть больше - так вроде ничего и нет. Ну санта с натяжкой.

Если поднапрячься, то сейчас можно взять за 1,6 млн. нового Паджерика 12 года 3,0 л. бензинка в предпоследней комплектации Instyle. По прошествии 5 месяцев эксплуатации на наш взгляд - оптимальный выбор цена/качество/проходимость, каковым был для нас Тушкан, только в большей ценовой категории.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от filicium

Ну санта с натяжкой.

Ух ты не знал что Санта меньше Тушкана.
Наверно теперь увеличение в обратную сторону меряют.

[perezz]

Цитата

Сообщение от Genry

Если поднапрячься, то сейчас можно взять за 1,6 млн. нового Паджерика 12 года 3,0 л. бензинка в предпоследней комплектации Instyle. По прошествии 5 месяцев эксплуатации на наш взгляд - оптимальный выбор ...

пишут вроде, что жрет 20ку и не едет

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от perezz

пишут вроде, что жрет 20ку и не едет

Правильно пишут, а еще можно добавить ужасную шумку, хреновую управляемость, низкий комфорт, + ко всему фантастические цены на комплектующие.
Ну "сказка", а не автомобиль.

[Аку]

Цитата

Сообщение от perezz

пишут вроде, что жрет 20ку и не едет

Да, трешечка динамикой не блещет. Положительный момент: движок надежен. А так брать дизелька надо: расход меньше, динамики больше. Но он сейчас 2,0 ляма стоит.

Обслуга на все митцу дорогая. Монополисты-поставщики. Но по грязелазу конкурентов надо еще поискать.