Подскажите, что было с оборотами?

[ant25]

Из личного опыта по этой ошибке :Была такая , загорался чек ,были опробованы (хорошо ,что не напрасно куплены)другая свеча ,провод ,катушка , проверена компрессия ,и все напрасно , а оказалось пробита прокладка впуск.коллектора ,т.е подсос неучтенного воздуха.Симптомы были немного др.-противное подергивание движка на ХХ ходу.Это я к тому ,что не обязательно тупо все покупать новое ,пусть мастер спокойно разберется поэтапно.

[А.М.]

доброго времени суток.
Подскажите, при запуске двигателя на холодную падают обороты (не всегда и при этом иногда глохнет, иногда обратно подхватывает). со второго раза все Ok.

[Absinthe4444]

К счастью, чек не загорался пока...
Буду разбираться, для начала поменяю вв провода и прокладку впускного коллектора, посмотрю тросик и педаль...

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от Absinthe4444

Буду разбираться, для начала поменяю вв провода и прокладку впускного коллектора, посмотрю тросик и педаль...

Только не надо делать всё одновременно, а то так и причину глюка не узнаешь. Начни всё же с педали-тросика газа. А потом уже можно и дальше копать.
И всё-таки я думаю, что ВВ провода сами по себе никогда не дадут самопроизвольного повышения оборотов.

[Absinthe4444]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Начни всё же с педали-тросика газа. А потом уже можно и дальше копать.

Так и планирую, с тросика, пока провода ехать будут...

[Absinthe4444]

Цитата

Сообщение от А.М.

доброго времени суток.
Подскажите, при запуске двигателя на холодную падают обороты (не всегда и при этом иногда глохнет, иногда обратно подхватывает). со второго раза все Ok.

В этом вопросе я не очень то силён...

[VSerj]

Цитата

Сообщение от А.М.

доброго времени суток.
Подскажите, при запуске двигателя на холодную падают обороты (не всегда и при этом иногда глохнет, иногда обратно подхватывает). со второго раза все Ok.

тебе похоже сюда

[Absinthe4444]

Итак, небольшой отчёт...

Сегодня, прикупив комплект вроде бы оригинальных высоковольтных проводов (мог бы фото сделать) и прокладку впускного коллектора, отправился на свою СТО. "Сервисмен", ещё раз, осмотрев педаль с тросиком, сказал, что дело не в нём (хотя всё-таки потом, для верочки, закапал туда синтетики).
Подсоединил компьютер и долго мучал систему педаль-тросик. На этот раз ошибок не было, пропуски в 4 свечном колодце(вв проводе) не показало, в общем вообще нету ошибок...

Решили заменить провода+прокладку, когда сняли верхнюю часть коллектора, обнаружили следующее:

верх


общий план


прокладка целая, но 2, 4 и 6 каналы "подкопчёные" остальные же идеально чистые...

За 2, 4 и 6 каналы, я так понимаю отвечает передняя(нижняя) часть двигла V6

На вопрос: почему? сразу затруднился ответить, но предположил закоксованность катализатора...

???


Субьективно, после замены проводов, всеми органолептическими чувствами, заметил бодрость и горячий нрав своей машины, проблем с оборотами не было (т.т.т. надеюсь больше не будет), но с другой стороны заметил на светофорах очень мелкую вибрацию(может придираюсь).

НО, остался осадок после "подкопчёных каналов". Подскажите, из-за чего это, может ли так быть из-за пропусков провода зажигания?

[Brodil]

А.М., посмотри какая у тебя slow fuel trim. чую что богатит смесь (причину искать надо), коррекция ушла в минус и на старте наоборот некоторый недолив.

[Absinthe4444]

Цитата:

Сообщение от Absinthe4444

2, 4 и 6 каналы "подкопчёные" остальные же идеально чистые...

Цитата:

Сообщение от Absinthe4444

Подскажите, из-за чего это, может ли так быть из-за пропусков провода зажигания?

Получается, никто не знает?