Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.12.2012, 17:36   #21
Ал-др
Ветеран форума
 
Аватар для Ал-др
 


Цитата:
Сообщение от Goracio Посмотреть сообщение
Но лучше же не лечение, а профилактика.
А профилактика там одна - прочистка трубок да клапанов. Ну или замена их.
Цитата:
Сообщение от Goracio Посмотреть сообщение
Мне кажется странным, что конструктивно не предусмотрена система очистки этих газов (это в случае, что этот нагар -нормальное явление).
А от чего их очищать то? От маслянного тумана очищает маслоотделитель. Пламегаситель понятно для чего. Да и не нагар это, ничего во впускном тракте не горит. А если нагар, так он не от системы вентиляции картера, а от обратных вспышек в цилиндрах. Хоть и впрыск с мозгами, однако всякое бывает.
Оно конечно, этот самый "нагар" смесеобразованию не помогает, увеличивая динамическое сопротивление воздуху (смеси), но у нас вроде и не болид формулы 1 чтобы полировать входной тракт?

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 17:41 ----------

Цитата:
Сообщение от Goracio Посмотреть сообщение
Вопрос в том, как оценить необходимость его замены.
Ну вот как масло из двигателя побежит через сальники, так и пора. Меняй шланги да клапана системы вентиляции по пробегу, а если чаще потребуется, то тут, как тебе Скорп сказал, не клапан надо менять, а двигатель капиталить
Ал-др вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 17.12.2012, 18:29   #22
Goracio
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Goracio
 


Ал-др, У вас какой пробег ? Вы чистили за время владения дроссель и клапан+шланги? Если да то с какой периодичностью.
Да и подскажите, где находится маслоуловитель (если можно с кодом). На схеме я его не нашел.
__________________
Тойота - управляй мечтой,
Жена - мечта управляет тобой.
______________________________
2.0 GLS AT 4WD
Goracio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.12.2012, 18:40   #23
BigLoM
Ветеран форума
 
Аватар для BigLoM
 


Цитата:
Сообщение от Ал-др Посмотреть сообщение
Сообщение от Goracio


Вопрос в том, как оценить необходимость его замены.


Ну вот как масло из двигателя побежит через сальники, так и пора. Меняй шланги да клапана системы вентиляции по пробегу,
А клапан этот выходит из головки блока? И от него шланг на впуск. коллектор? Я правильно понял тему?
А что, если взять после клапана подобрать подходящий шланг и вывести по типу сапуна куда-нибудь в подкапотное пространства с фильтром на конце шланга. Наподобие вывода сапунов мостов для бездорожья. А во впускном коллекторе ту дырку заглушить. Вот как-то так... На гениальность не претендую Завтра ради интереса пойду, сниму декор-крышку с движки и сам гляну как оно там
BigLoM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.12.2012, 18:47   #24
Goracio
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Goracio
 


BigLoM,
По описанию подходит. Насчет сапунов, слышал. Но качественно сможет ответить, наверное, только Scorp. Насколько велика роль "картерного газа" в работе двигателя я не могу сказать. Но логика в отводе этого газа "в сторону" есть
__________________
Тойота - управляй мечтой,
Жена - мечта управляет тобой.
______________________________
2.0 GLS AT 4WD
Goracio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.12.2012, 18:55   #25
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата:
Сообщение от BigLoM Посмотреть сообщение
что, если взять после клапана подобрать подходящий шланг и вывести по типу сапуна куда-нибудь в подкапотное пространства с фильтром на конце шланга. Наподобие вывода сапунов мостов для бездорожья.
Жигули убитые вспоминаем или ЗИЛЫ ?
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
ant25, тебе сказали Спасибо:
Старый 17.12.2012, 18:58   #26
BigLoM
Ветеран форума
 
Аватар для BigLoM
 


Цитата:
Сообщение от Goracio Посмотреть сообщение
Насколько велика роль "картерного газа" в работе двигателя я не могу сказать
Я могу! Роль "картерного газа" в работе двигателя такова, что "Чем ЕГО меньше в картере", тем лучше. И это является показателем, что поршневая группа -живая.

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 17:01 ----------

Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
Жигули убитые вспоминаем или ЗИЛЫ ?
А куда ж без них Это история. И практика.
А вот если выведешь в сторону газы и сразу увидишь скока там масла вылетает.
А между прочим я до сих пор не пойму, зачем надо было с клапанной крышки газы отводить в карбюратор. (АЗЛК, ВАЗ)

Последний раз редактировалось BigLoM; 17.12.2012 в 19:06.
BigLoM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.12.2012, 19:20   #27
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Все там достаточно просто,если не примитив даже..
На днях с Groover,снимали ему клапанную крышку(смотреть тему выбор масла),есть видео,там и клапан виден на крышке ,мы его промыли ,рядом штуцер для вентиляции .Что касается принципа работы,я немного упрощенно написал про шарик,на самом деле там золотник и пружинка ,т.е плунжерная пара.Клапан можно вывернуть ,тонким стержнем проверить подвижность золотника,да он и так гремит ,если не забит.Клапан нужен для рег.расхода картерных газов и перепуска на впуск.Работает от разряжения,Двигун не работает,разряжения нет, клапан закрыт,также закрыт и для обратной вспышки .А основная работа при разряжении во впуск.коллекторе,в зависимости от разряжения золотник клапана занимает нужное положение,и соответственно пропускает необходимое кол-во газов на дожигание.Если же кол-во газов превышает пропускную способность клапана,то часть газов выходит через соседний вентиляц. шланг в корпус воздушного фильтра и дальше во впуск.
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
ant25, тебе сказали Спасибо:
Старый 17.12.2012, 19:28   #28
Goracio
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Goracio
 


Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
Все там достаточно просто,если не примитив даже..
На днях с Groover,снимали ему клапанную крышку(смотреть тему выбор масла),есть видео,там и клапан виден на крышке ,мы его промыли ,рядом штуцер для вентиляции .Что касается принципа работы,я немного упрощенно написал про шарик,на самом деле там золотник и пружинка ,т.е плунжерная пара.Клапан можно вывернуть ,тонким стержнем проверить подвижность золотника,да он и так гремит ,если не забит.Клапан нужен для рег.расхода картерных газов и перепуска на впуск.Работает от разряжения,Двигун не работает,разряжения нет, клапан закрыт,также закрыт и для обратной вспышки .А основная работа при разряжении во впуск.коллекторе,в зависимости от разряжения золотник клапана занимает нужное положение,и соответственно пропускает необходимое кол-во газов на дожигание.Если же кол-во газов превышает пропускную способность клапана,то часть газов выходит через соседний вентиляц. шланг в корпус воздушного фильтра и дальше во впуск.
С этим понятно. Но выходит прав, BigLoM, говоря, что чем меньше газа поступает, тем лучше? То есть, если вывести его "в сторону" станет только лучше? Может ли это негативно сказаться на работе двигателя?
__________________
Тойота - управляй мечтой,
Жена - мечта управляет тобой.
______________________________
2.0 GLS AT 4WD
Goracio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.12.2012, 19:37   #29
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата:
Сообщение от Goracio Посмотреть сообщение
Но выходит прав, BigLoM, говоря, что чем меньше газа поступает, тем лучше?
Тут и Ёжику понятно,что лучше.Еще лучше 3 года авто тыкнуло и наик-новый ,тогда и клапан не волнует совсем.Лично у меня там все чисто,на последних авто,просто промываю форсунки каждые 20 тык.,заодно все и чистится,а очистить к примеру корпус дроссельной заслонке на 2 л. проще пареной репы,куча промывок есть.
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.12.2012, 20:03   #30
mve
Ветеран форума
 
Аватар для mve
 


Цитата:
Сообщение от BigLoM Посмотреть сообщение
А между прочим я до сих пор не пойму, зачем надо было с клапанной крышки газы отводить в карбюратор. (АЗЛК, ВАЗ)
Экология, понимаешь ....
__________________
Времена не выбирают,
в них живут и умирают ...

Замены 2.0 и 2.7

Нужен человек из Лотошино.
Требую отмены транспортного налога!
mve вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
rolleyes, user, yandex, впускной тракт, дроссель, нагар
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Свечи, бензин, нагар... Scorp [Tucson] Бензин 649 16.08.2017 07:24
Нагар под крышкой залива масла. EnTeen [Tucson] Бензин 46 24.06.2014 17:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 23:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin