Перегрев двигателя или что это?

[mve]

Цитата

Антифриз - одна из возможных разновидностей охлаждающей жидкости (ОЖ), характеризующаяся низкой температурой "замерзания".
Собственно - это всё. Остальное - от лукавого ...

Тосол щадяще относится к сплавам олова. В СССР на многих авто стояли паяные термостаты.
Есть антифризы на 5 лет или 250.000км пробега.(Тосол-синтез, например делает).

[МДА]

Всем доброго вечера!

vbv,

Цитата:

Сообщение от vbv

Нету гаража, на стоянке держу тачку

- ну тут я прав! Просто могу по разговору многое понять очеловеке.
Scorp,

Цитата:

Сообщение от Scorp

ТОСОЛ - просто одно из торговых названий антифриза определённой рецептуры.

Цитата:

Сообщение от Scorp

Собственно - это всё. Остальное - от лукавого ...

Ну если всё - то попробй залей себе вместо антифриза ...наш любимый тосол!!!! Раз всё остальное от лукавого!
ant25,

Цитата:

Сообщение от ant25

антифриза определённой рецептуры

Ну вроде б как эта самая рецептура и есть хим состав?!


leon.kz,

Цитата:

Сообщение от leon.kz

так что 7 в уме а пишем 10.

- не а..у него гаража нет!Надо иль в сЭрвис либ в притык - хранить то где...
Со всем остальным полность согласен, в такой ситуации я б махнул к офицыалам за 2тр!

[ant25]

Цитата:

Сообщение от МДА

ant25,

Цитата:
Сообщение от ant25
антифриза определённой рецептуры
Ну вроде б как эта самая рецептура и есть хим состав?!

Это ты вроде цитату
Scorp, а мне приписал,еще раз :основа одна -этиленгликоль ,а раз так будет не критично и смешать в небольших дозах в крайнем случае ,не путаем с ядовито красным G-12,там совсем другая основа,смешивать нельзя.

[МДА]

ant25, Да это я про состав - что они разные!А доливать - так ясен хрен ток по цвету!

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от МДА

Ну если всё - то попробй залей себе вместо антифриза ...наш любимый тосол!!!! Раз всё остальное от лукавого!
ant25,

Ты всегда читаешь написанное частями?

Цитата:

Сообщение от ant25

Это ты вроде цитату
Scorp,а мне приписал

ВниматЕльнее быть надо, шустрый ты наш... Поток сознания опережает? ...

Цитата:

Сообщение от МДА

А доливать - так ясен хрен ток по цвету!

Ну-ну... Удачи ...

[Urry]

А вот может кто квалифицированно объяснить, в чем столь драматическая разница между сине-зеленой группой антифризов и красно - оранжевой?
(вроде как это группы G11 и G12 соответственно)

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Urry

А вот может кто квалифицированно объяснить, в чем столь драматическая разница между сине-зеленой группой антифризов и красно - оранжевой?

Я говорил уже ранее, что цвет не определяет ничего - это только краситель, не более того. Обращать внимание надо на состав...

Цитата:

Сообщение от Urry

вроде как это группы G11 и G12 соответственно

Нет таких групп антифризов. Это внутренняя классификация VAG. Кто-то когда-то пустил в обиход эти "группы" для других антифризов и... всё окончательно запуталось (чего и следовало ожидать) ...

Вообще-то я уже ранее писал где-то о различиях в группах антифризов, но найти это в до предела засранных болтовнёй темах, увы, нереально ... Короче (если можно так сказать) :
Современные антифризы делятся на 4 основные группы,отличающиеся в основном только присадками:
1. Традиционные силикатные антифризы - с неорганическими присадками (ингибиторами коррозии - силикаты, фосфаты, нитриты и т.п.). К ним относится и известный ТОСОЛ (по крайней мере в классической его рецептуре). Недостаток - малый (не более 2 лет) срок службы и покрытие всей системы охлаждения изнутри сплошным слоем "силикатов", что, естественно, со временем отрицательно сказывается на эффективности теплоотвода
2. Гибридные - грубо говоря смесь неорганических (силикатных, фосфатных и т.п.) присадок с присадками на основе органических (карбоновых) кислот. Баланс между органикой и неорганикой сложный и тонкий. Зато не образуют такой силикатной "накипи" на стенках системы охлаждения, как традиционные "чисто силикатные" ОЖ. Обозначаются термином «hybrid coolants», HOAT и G11 (VAG). Срок службы - от 2 до 5 лет.
3. Карбоксилатные - полностью на присадках из органических кислот (см. п. 2). Благодаря своим свойствам не образуют сплошного защитного слоя на внутренних поверхностях системы охлаждения, а действуют избирательно, только в очагах коррозии. Практически не влияют на эффективность теплоотвода и имеют длительный срок службы - более 5 лет. Обозначаются как «Carboxilate coolants», OAT (Organic Acid Technology), G12 (G12+)
4. SOAT или "лобрид" (Lobrid coolants). Свежак, начали применять только с 2008-2009 годов и далеко не все производители (я знаю точно про VAG, может быть МВ и BMW тоже, весьма вероятно). По сути - карбоксилатные, но с небольшими добавками неорганических ингибиторов (необязательно силикатов). Сложная и очень тонко сбалансированная рецептура. VAG присвоил им обозначение G12++ ...
В пределах одной группы смешивать ОЖ можно (и цвет роли не играет). Условно смешиваемые - силикатные и гибридные (1 и2). И крайне не рекомендуется смешивать 3 и 4 как между собой, так и с первыми двумя группами - последствия непредсказуемы (зависит от конкретных пакетов присадок в жидкостях).
Наш "родной" антифриз - гибридный, условно говоря - G11, сине-зелёный (как кому больше нравится), как прописано в "мурзилке" - "на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов" ...

[Urry]

Хм. А нет де-факто сложившейся разблюдовки по цветам: G12 (просто для удобства принял ВВагеновскую систему) красные и желтые и G11 - сине-зеленая гамма?

[Scorp]

У VAG - есть "разблюдовка", у других производителей - как Бог на душу положит. Я встречал "силикатные" и "гибридные" красного и жёлтого цвета ... Есть и с флюоресцирующими добавками - "ядовито-зелёный" например... Как я уже говорил - не рекомендую ориентироваться на цвет, очень ненадёжный признак...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Scorp

в чем столь драматическая разница между сине-зеленой группой антифризов и красно - оранжевой?

Я позволю себе несколько в шутливой форме;Если у меня спрашивают в чем разница,обычно отвечаю:В одном силикаты,нитриты и фосфаты ,в другом карбоксилат,тут же вопрос : ну и че? ответ короткий -это как белая кошка с черной собакой-плохо уживаются..