Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.10.2012, 16:42   #21
DmK_73
Оставил немного сообщений
 
Аватар для DmK_73
 


Цитата
Сообщение от Толя 71 Посмотреть сообщение
На зиму все таки пойдёт 5W50 или лучше 5W40 ?
5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля. Взято отсюда: http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
__________________
Устами зануды гундосит истина
DmK_73 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
DmK_73, тебе сказали Спасибо:
Реклама на сайте
Старый 12.10.2012, 20:57   #22
Толя 71
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Толя 71
 


Спасибо,всё понятно.
Толя 71 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.10.2012, 21:22   #23
BREZ
Я тут недавно
 
Аватар для BREZ
 


Цитата
Сообщение от Толя 71 Посмотреть сообщение
Всем привет.Поменял масло 400 км назад в сервисе.Сегодня решил проверить уровень,уровень в норме.Но удивился что масло уже сильно потемнело.Открутил маслозаливную пробку и залез пальцем в горловину,ужас там налёт солидола.Видимо старый хозяин не очень то любил менять масло или какая то палёнка была залита.Так вот решил снова заменить масло.Заливаю Арал 5W50.Или может промыть чем то? Конечно лучше разобрать и всё промыть?Кто что думает?,для меня это шок,не один двигатель не доводил до такого состояния.
Тоже самое. Две недели как купил. Пробег121000 из-за этого 5W50
BREZ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.10.2012, 11:13   #24
Толя 71
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Толя 71
 


Сделал ещё одну замену масла,залил 5W40 при сливе старого,масло было очень тёмное.Перед зимой ещё раз сменю.

---------- Сообщение добавлено 14.10.2012 в 11:15 ----------

Да, при холодном пуске на 5W40 перестали стучать гидрики,на 5W50 был не большой стук.
Толя 71 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.10.2012, 09:52   #25
Sei
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Sei
 


Цитата
Сообщение от Толя 71 Посмотреть сообщение
Сделал ещё одну замену масла,залил 5W40 при сливе старого,масло было очень тёмное.Перед зимой ещё раз сменю.

---------- Сообщение добавлено 14.10.2012 в 11:15 ----------

Да, при холодном пуске на 5W40 перестали стучать гидрики,на 5W50 был не большой стук.
Всё правильно. На крайняк , если будешь менять раз в 2000 км можно лить не обязательно "брэндовое" масло.
Замены за три - четыре довольно сносно "отмоешь" мотор. Фильтр масляный поменяй после первой замены , а потом можно только масло менять.
Проверено на япономарках. Они частенько "от туда" приезжают в таком состоянии. Если оставлял "трохи для сэбэ" то так в чувство и приводил. Ездят до сих пор и новые владельцы ни о каком "солидоле" и не догадываются.

А гидрики , как и VVTIшные моторы, любят масло пожиже и посвежее.
W50 это для них крутовато.
Sei вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.10.2012, 17:35   #26
Толя 71
Оставил немного сообщений
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Толя 71
 


Решил перейти на Мобил 5W40,его и залил.
Толя 71 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.10.2012, 18:14   #27
NOS
Ветеран форума
 
Аватар для NOS
 


промыть это не помешает, хуже не будет, я вот у своего когшда в этом году продал промывал перед продажей и заливал другое масло.
NOS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.10.2012, 20:27   #28
Alex V
Ветеран форума
 
Аватар для Alex V
 


Цитата
Сообщение от Sei Посмотреть сообщение
А гидрики , как и VVTIшные моторы, любят масло пожиже и посвежее.
W50 это для них крутовато.
Последняя цифра гидрикам "по барабану".. Только на высоких температурах эта цифра что-то значит.
__________________
Hyundai Tucson в старом кузове - был самым надёжным, добротным и продуманным автомобилем марки Hyundai !
Alex V вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2012, 09:11   #29
Sei
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Sei
 


Цитата:
Сообщение от Alex V Посмотреть сообщение
Последняя цифра гидрикам "по барабану".. Только на высоких температурах эта цифра что-то значит.
Возможно, возможно.
Только почему самые "энергосберегающие" W20 ?
Может быть W50 и выше призваны компенсировать при высоких оборотах и т-рах увеличенным "масляным клином" недостаток "теплового расширения" вызванный износом ЦПГ.
Ну типа всё расширилось , а зазоры из-за износа "велики", тут масляный клин от W50 и в радость. Иначе гидрики будут брякать и подвисать.
А у новых и мало изношенных моторов все расширилось , зазоры минимальны и слишком "толстое" масло нафик не нужно.
Масло вроде как вода - "жижа" не сжимаемая. От "нано" капелек воды в соляре плунжерные пары топливных насосов имеют жуткий вид и смертельный износ. Толшина масляного клина , при определённых условиях играет ту же роль.
Поэтому слишком много "восле В" , наверное для малозаезженых моторов всё же не есть гут.
А вот цыфры "до В" хорактеризуют способность масла "дубеть" при минусовых т-рах и только. На "толшину клина" эта цыфирь вроде не влияет.
Sei вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Sei, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 25.10.2012, 12:22   #30
Alex V
Ветеран форума
 
Аватар для Alex V
 


Цитата
Сообщение от Sei Посмотреть сообщение
А у новых и мало изношенных моторов все расширилось , зазоры минимальны и слишком "толстое" масло нафик не нужно.
С удовольствием соглашусь.
__________________
Hyundai Tucson в старом кузове - был самым надёжным, добротным и продуманным автомобилем марки Hyundai !
Alex V вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Alex V, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 13:45. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin