Капиталка двигателя

[sa-well-ev]

Цитата:

Сообщение от pullo

Какой расход?

Кто его знает? Сколько между метками? Потому что между метками не литр. Ушло 5 мм за 400 км. Дырка может быть в двигателе. Завтра на яму.

[pullo]

Цитата:

Сообщение от sa-well-ev

Кто его знает? Сколько между метками? Потому что между метками не литр. Ушло 5 мм за 400 км. Дырка может быть в двигателе. Завтра на яму.

По моим данным там около 0.5 литра. Ты эта, не торопись очковать по этому поводу. Щуп сделан по-дебильному, он ОЧЕНЬ чувствителен к горизонтальносьти установки авто. Даже небольной наклон может дать отклонение в показаниях. Я уже так выхватывал приятных ощущений пару раз. Теперь всегда уровень измеряю в гараже, чтобы автомобиль гарантированно был в одном и том-же положении. Ну и замеры провожу с утра, когда масло все стечет 100%

Но на яму конечно никогда лишним не будет

[ИГОРЬОК]

Цитата:

Сообщение от pullo

Ну и замеры провожу с утра, когда масло все стечет 100%

У нас на прогретом ,проверяеться уровень-мануал так пишет.

[pullo]

Цитата:

Сообщение от ИГОРЬОК

У нас на прогретом ,проверяеться уровень-мануал так пишет.

Очень сложно понять какой уровень - весь щуп в масле, как его не вставляй, протирай, осторожно вытаскивай...

[Mr.Medved]

Бензин 2л МТ, пробег 150000 официальный, при продаже мне смотали примерно 20-30 тысяч (по косвенным признакам и ощущениям), расход 0,2-0,5л на 8000-10000 км
Масло Лукойл Люкс 5-40 sn

[sa-well-ev]

Дорогие форумчане хочу поднять вопрос про неполный капитальный ремонт двигателя G6BA. Пробег 120500 км. Реальный думаю 160 - 180 тыс. км.
История с борьбой за расход бензина окончилась полным моим поражением. Были проделаны следующие работы.
1. Замена топливного фильтра со всеми сеточками
2. Замена свечей.
3. Замена проводки ДМРВ.
4. Замена ДМРВ на оригинальный.
5. Выбивание катализаторов, прошивка на Паулюса.
6. Замена ЭБУ (прошитого по входному каскаду).
7. Замена регулятора давления топлива. (После проверки давления выдаваемого топливным насосом. Было около 3,9 КПа (при норме по GDS 3,2 - 3,5 КПа)
8. Замена ВВ проводов.
9. Промывка форсунок со снятием в ручном режиме.
10. Покупка и установка нового комплекта форсунок.
Итог - Сейчас лето, город 18 литров без кондиционера. На резьбе свечей масло, но по щупу не уходит. Так же немного масла в ресивере впускного коллектора.
Была замерена компрессия в строгом соответствии с инструкцией от GDS. Проверка компрессии.pdf
На 1-ом цилиндре 10 КПа, на остальных около 11,2 Кпа.
Исходя из инструкции должно быть 14 КПа, минимум 12 КПа.
Решил сделать неполный капитальный ремонт двигателя.
1. Заменить маслосъёмные колпачки
2. Сделать притирку клапанов.
3. Заменить маслосъёмные кольца на поршнях
4. Заменить компрессионные кольца на поршнях.
Подскажите что нужно купить для того чтобы проделать этот ремонт.

Ресивер впускного коллектора

29215-37270 прокладка большая 6 дыр 1 шт
29227-37270 Боковая прокладка 1 шт

Впускной коллектор

28411-37100 Прокладка впускного коллектора 2 шт.

Крышка головки блока цилиндров

22441-37110 Резиновое уплотенние по кругу одинаковое на обе головы 2 шт
22403-37402 Металлизированная прокладка головки блока цилиндров дальняя.
22402-37401 Металлизированная прокладка головки блока цилиндров ближняя.
22443-23001 Кольцо резиновое прокладка колодца свечи зажигания, 6 шт

Головка блока цилиндров

22311-37320 Прокладка головки блока правая (три больших дыры под цилиндры) - 1 шт.
22311-37310 Прокладка головки блока левая (три больших дыры под цилиндры) - 1 шт.


22224-23500 Маслосъёмный колпачок, 24 шт.

!!! Вот здесь по сальникам распредвалов пробел. Сколько и какие нужны не знаю.

22144-39001 Сальник распредвала 2 шт.
22144-37101 Сальник распредвала 1 шт. ?+1
22327-35504 Сальник распредвала задний 1 шт.

Блок цилиндров

23040-3E001 Набор поршневых колец стандартный.
23040-3E901 Набор поршневых колец ремонтный 0,25.
23040-3E902 Набор поршневых колец ремонтный 0,50.

по идее продаётся набор прокладок двигателя.
20920-37E00 (замена на 20920-37C00) - верхний - 9000 руб.
20910-37E00 - полный? - 10000 руб. Его замена 20910-37C00 - 12000 руб.

И как я понял не все прокладки мне понадобятся.
Подскажите что ещё закупить, чтобы проделать мне этот ремонт?

[48 пончик]

Был бы двухлитровый...все можно было бы сделать не снимая мотора..Я точно не знаю можно ли на 2.7 сдернуть заднюю головку на неснятом двигле..Если можно..тогда такая схема актуальна...Если нет..и придется снимать весь двигатель..тогда уж лучше расточить блок под ремонтный размер

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[sa-well-ev]

Цитата:

Сообщение от 48 пончик

Был бы двухлитровый...все можно было бы сделать не снимая мотора..Я точно не знаю можно ли на 2.7 сдернуть заднюю головку на неснятом двигле..Если можно..тогда такая схема актуальна...Если нет..и придется снимать весь двигатель..тогда уж лучше расточить блок под ремонтный размер

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

На драйве находил в бортжурналах запись, делали без снятия двигателя, он сильно глубоко посажен, места хватает.
Мне бы только знать какие ещё прокладки сальники купить, в сборе набор прокладок уж больно дорог, хочется отдельно то что надо купить.
Просто мне знаний не хватает что ещё надо, а так бы в микрокате нашёл бы. Будет делать знакомый моторист, а он чё то не знает на моей ДВС что конкретно понадобится. Не разу не разбирал G6BA.

[48 пончик]

Если так то снимаете поддон и две головки блока ..отвязывает все шатуны с поршнями и меняете кольца Потом все на место далее притирка клапанов..важно помнить о максимальной площади прилегания клапана к седлу..но это не тот случай..хотя всяко бывает..Про прокладки не в курсе..у меня 2.0.. Навскидку..прокладки поддона ..2 ГБЦ .2 клапанной крышки..может быть что то ещё..не было у меня такого мотора

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Moroz]

Ещё прокладки на впускной и выпускной коллекторы, ещё возможно шланги охлаждения, ещё ГРМ, если давно менялся.. глянуть, что там с осью заслонок и прокладочками во впуске. Сальники передние рспреда заменить, всё равно снимать распредвалы.
Как боковая крышка на этом моторе крепится не знаю...