Капиталка двигателя

[korser]

Я вот у себя склоняюсь масло съемные колпачки поменять, но по деньгам дешевле масло подливать...

[Ильдус]

По деньгам конечно дешевле масло доливать. Но ведь это не правильно наверно. Хотя с другой стороны масло постоянно свежее )))

[Kir9ian]

Когда менял масло на сервисе, обнаружили, что запотевает двигло ниже крышки и надо поменять прокладку. Мастер под крышкой увидел много отложений, почистил сколько смог. Залил масло. Я не успел отъехать от сервиса, как на холостых оборотах стала загораться масленка. Педаль газа давишь - пропадает.
Замена датчика давления, фильтра не помогла.
Сняли поддон, а там металлическая стружка, солидольные отложения.
Говорят, надо капиталить.

Откуда там могла взяться стружка и вообще эти все солидольные отложения, ума не приложу...

Масленка загоралась года два назад. Что-то с клапаном ЦВВТ было, устранили. до этого никаких проблем не было со стороны двигла...
Масло овно, получается?

Предварительно озвучен ценник на капиталку около 70 т.р. с расходниками.

Пробег: 218т. км (мобил1, 5w30, замена предыдущая 10т назад). 2.0 бензин.
Я второй хозяин, брал на 105т. Замена масла регулярная.

[jagdpanzer55]

Kir9ian, похоже на развод какой то! Лучше обратиться в другой сервис попробовать

[Aleks1974]

Когда то были залиты не совместимые масла! Если нет посторонних шумов, жора масла и бенза, то не стоит заморачиваться! Пару раз промывкой воспользоваться и залить свежачек! Ну и периодически посматривать на цвет масла на щупе!

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от Kir9ian

солидольные отложения

Солидольные отложения берутся от дерьмового масла..а если точнее левого паленого масла Лично сам видел в других моторах как это дерьмо забивает сетку маслоприемника и лампочка давления горит не меньше минуты..

---------- Сообщение добавлено 16.09.2016 в 16:30 ----------

Цитата

Сообщение от Kir9ian

Педаль газа давишь - пропадает

Всяко бывает..Лично у меня был случай правда давно что лампочка горела на холостых из за дерьма залезшего в датчик аварийного давления Помогла его замена. Попробуй померить давление простым мех манометром.Если мне не изменяет память порог срабатывания датчика 0,8 атм Стружка в поддоне не есть гуд и если давления нет...то да надо точить вал..а так как пробег уже недетский заодно делать и ШПГ и голову...Есть правда одно сомнение...прочитав сообщение еще раз стало понятно что давление пропало после чистки отложений..может помочь многократная промывка...но обязательно с контролем давления масла механическим манометром

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от mishanja

На тему того точить двиг или нет - я ХЗ

А что тут знать.то? Если давлению -трандец и лампочка аварийного давления горит на холостых -точить однозначно так как последствия могут быть еще веселее ...от замены посиневших шатунов и расточки через размер до замены коленвала целиком

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от mishanja

Можно так "расточить

Теоретически можно....так расточить ..что еще хуже будет Но это уже совсем из другой оперы..например можно так масла залить что и двигло заклинит На самом деле в расточке ничего военного нет и если давления нет -точить однозначно альтернативы нет

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от mishanja

А вот "расточники" - не все.

Ну это уже совсем другой вопрос..Изначально обсуждалось отсутствие давления масла и что с этим делать..Если следовать вашей мысли надо тупо брать новый вал в номинале со вкладышами...дороговато однако.. Я бы расточил.и мотор бы сам собрал В каждом городе найдется адекватный расточник

---------- Сообщение добавлено 20.09.2016 в 14:50 ----------

Цитата

Сообщение от mishanja

И тем более - их станки

Году в 95 м работал в одной конторе ..Так у нас вкладыши делали сами..благо оборудование позволяло..Просто запчастей тогда не было в надлежащем количестве по адекватной цене

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от mishanja

Но кто будет готов рискнуть

Я готов рискнуть..причем легко..По крайней мере у себя в городе. Мест где точат валы и блоки -вагон и маленькая тележка ..а где это делают хорошо и где всегда толчется народ - не так много В любом случае это дешевле и проще чем покупать вал...Кстати о валах..Хранить и транспортировать коленчатые валы необходимо строго в вертикальном положении..Уверен этого никто не делает ...как никто не взвешивает поршни и не балансирует вал вместе с маховиком