Капиталка двигателя

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Павел

Ильдус, какое масло лил? Машина в одних руках и такой жор масла. У меня пробег 180 и ни грамма.

Так разве бывает?...Или законы физики химии уже не работают...Масло не испаряется уже при нагреве?

[Ильдус]

И еще, только просьба ногами сразу не бить ))) Мне как то в сервисе сказали что есть способ типа аква кавитация, ну или как то так, подзабыл уже. Мол загоняется вода с пузырьками, и эти пузырьки прочищают, раскоксовывают и т.п. Похоже на бред, в инете не нашел ничего подобного. И все же. Вроде не 1 апреля было.
И еще - неужели нет реальной химии которая могла бы справиться с засорением и закоксовыванием без разборки?

[ant25]

Можно раскоксовку применить конечно ( было в голове упустил при описании блин), химии хватает от нашего Лавр до импортных-тьма в инете, если еще не считать дедовских народных. Одно но есть, это если поршня и кольца еще не убиты, а лишь залегли от супер масел, бензина, и качества обслуги хозяина или сервиса.

[Павел]

egoza, для меня доливать масло это нечто из вон выходящее. На данный момент для меня рекорд мой бывший паджерик дизель, масло от ТО до ТО (15т.км) и вообще никаких проблем. Продал с пробегом 320т.
Туссан до 120 т.км менял раз в 15т, а потом стал менять раз в 10т т.к. ну уж очень чёрное сливается раз в 15т. Расхода масла нет, стиль езды разный, и в пол, и в потолок .
Если бы начался расход, то первым делом сменил бы производителя на более дорогого. Через 10т поднял бы вязкость с 40 до 50. Если нет изменений, то замена колпачков т.к. это не сложно и запчасти можно купить заранее. Посмотреть выхлоп картерных газов на разных оборотах и т.д.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2016 в 14:06 ----------

Ильдус, Мне Рольф-Юг неожиданно стал заливать Шелл и я это поздно заметил т.к. всегда лили Мобил1. Раза три залили точно. Вставил зонд-камеру в заливную горловину и вязкий осадок мне не понравился, да и звук двигателя после 7-8 тысяч становился звонким что ли. Стал заливать Мобил1. Первый раз откатал 5т.км., заменил, потом ещё 5т.км., заменил и далее через 10 т.км. Сейчас внутри всё блестит, звук мягкий, шуршащий.

[Ильдус]

Про лавр читал. Много разных отзывов от восторженных до откровенного хаяния (типа лохотрон). Да и на V6 до задних свечей просто так не доберешься. Думаю надо загонять, пусть открывают и смотрют /меняют.
Так то машина не тупит, едет ровно, заводится на раз в любую погоду. Не дымит, по крайне мере я не вижу отличий от соседей, хоть новых хоть старых. Да и на сервис когда заезжаешь никто никогда не сказал что выхлоп не правильный, просил пару раз глянуть. Хотя может тоже не спецы. Одно дело подшипник ступицы поменять и масло слить/залить, другое дело движек. Компрессию наверное стоит померить, но опять же читал что не показатель ни разу. Открутить свечу и глянуть что на ней тоже наверное не скажет ничего. Блин, остается один вариант - вскрывать, а раз уж вскрыл то делать по полной, что бы не возвращаться.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2016 в 13:14 ----------

Нормальный сервис бы еще найти по движкам. Есть с Набережных Челнов кто? Может подскажете. А то я на Корею Моторс подсел, может поменять стоит?

[ant25]

Цитата

Сообщение от Ильдус

Про лавр читал. Много разных отзывов от восторженных до откровенного хаяния (типа лохотрон). Да и на V6 до задних свечей просто так не доберешься.

НЕ агитации ради, но Лавр достойная штука, к примеру для промывки форсунок предпочитаю ее. Добраться до свечей, проверить их, заменить их и масло после раскоксовки гораздо проще всего остального. Я бы с этого начал.+ Проверка вентиляции картера.

Цитата

Сообщение от Ильдус

Открутить свечу и глянуть что на ней тоже наверное не скажет ничего

О маслосъемных может рассказать.

[Ильдус]

Ну значит первым делом выкручу свечи хотя бы передние 3. И выложу фото, может кто чего увидит )) Разница есть когда свечи выкручивать - сразу после глушения, подождать чуток или без разницы для результата осмотра?
Потом на след. замене поменяю марку маслица, до лета еще поезжу на другом масле, посмотрим что будет. Хотя до этого заливал Ениос, тоже посоветовали это сделать, стал заливать шел. Разницы не увидел.
А летом уж видимо за маслосъемные возмемся ну что там еще вылезет.

[ant25]

Цитата

Сообщение от Ильдус

Разница есть когда свечи выкручивать - сразу после глушения, подождать чуток или без разницы для результата

Для осмотра без разницы, но сразу выкручивать не торопись, дай остыть малость движку. Одни ближние иногда не дают полной картины, масса примеров когда задние почему-то "забывают" ушлые сервисмены поменять. Это так сведению, надеюсь у тебя с ними все ок.

[Ильдус]

Ну надеюсь что поменяли все вместе. Так то я обычно присутствую, а в последний раз уезжал, т.к. кроме замены свечей были еще операции и 3 часа сидеть там не хотелось. Надеюсь не обманули, т.к. то я постоянный клиент, в лицо знают, машину узнают. хотя конечно верить полностью нельзя. Посмотрим

[Ильдус]

Доброго времени. Как я писал маслице подъедает тушканчик, видимо надо вскрывать Вчера был в сервисе, у официалов, по другой причине, ну и задал вопрос, могут ли они без вскрытия выяснить чего нить. Сказали что нет. Склоняюсь к тому что буду вскрываться и уже там по полной что надо то и менять - колпачки там, кольца и прочее. Хотя стоит все это ОЧЕНЬ не дешево. у официалов озвучили тока работы тыщ 60. Ну это ладно, сколько будет столько будет. Вопрос в другом - может есть какие рекомендации перед вскрытием, что бы чище там было что ли . Ну там поездить на каком либо супервязком или наборот супержидком масле. Или масло менять через каждую 1000 км что бы лучше промылось, или еще чего. Ну как у человеков - перед операцией посидеть на "овсяной диете", не пить, не курить, на теток не смотреть))). Или не заморачиваться и просто вскрывать и все.