Изготовление коллектора без катализатора(паук)

[ant25]

Цитата:

Сообщение от alex-sat

А вообще кто то думает про эколгию?

Я в конце июля перед тех.осмотр.за копеечку у машинки проверил СО,а они негодники на Т.О. моей машинке ничего в задние дырочки не вставляли ,не мерили т.е.....Да,мы Европа,да не та....

[Baron91]

Цитата:

Сообщение от ant25

Э.хе..хе совсем на экологию забить хотите..

не совсем, в конце есть катализатор один ))

---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 00:13 ----------

Цитата

Сообщение от NEANKO

Интересно, а что же тогда "выдаст" 2.7 при такой переделке?

прирост будет на много больше. думаю до 200 л.с можно поднять. всех больше даст прирост новый дизель, где в стоке 184 лошади ))

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от alex-sat

Простите. А вообще кто то думает про эколгию?

Да. Этот человек я. и потмоу на старый авенсис поставил не пламегаситель, а универсальный итальянский катализатор за 8 тыр. Именно потому юзаю газ (не только из соображений экономии). Именно потому убираю на шашлыках не только за себя, но и в большой мешок за предыдущими шашлычниками...

[Олег-Томск]

ИМХО:
не ребят, все равно не пойму))) как вы подымите двух литровый мотор на энной тысячи пробега до 173 кобыл?) ну на выходе... на определенных моментах...ну может быть...но на постоянку, с его эластичностью (2,7)...ну не поверю))) да (с пауком), дышать машине конечно будет легче, наверное, но как на это отреагирует железо, изначально на это непредназначенное, например, выпускные клапана? ну можно (грубо сказать) прошивками чуть момент в зажигании подкорректировать, топливоподачу...и т.п.
Тайсон не марк, и не цивик, и уж точно не субарь...да и класс авто совсем другой...какой смысл начинать "правильно тюнить" двухлитровый овощ?

[Baron91]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

ИМХО:
не ребят, все равно не пойму))) как вы подымите двух литровый мотор на энной тысячи пробега до 173 кобыл?) ну на выходе... на определенных моментах...ну может быть...но на постоянку, с его эластичностью (2,7)...ну не поверю))) да (с пауком), дышать машине конечно будет легче, наверное, но как на это отреагирует железо, изначально на это непредназначенное, например, выпускные клапана? ну можно (грубо сказать) прошивками чуть момент в зажигании подкорректировать, топливоподачу...и т.п.
Тайсон не марк, и не цивик, и уж точно не субарь...да и класс авто совсем другой...какой смысл начинать "правильно тюнить" двухлитровый овощ?

чтобы лучше ехал... Если V6 не позволяет, то можно сделать и двух литровый овощ, который бы многим не уступал. Мне вот на трассе порой тяжело идти на обгон, и многие меня поймут. Изначально сделать хотя бы вставку вместо катализатора, для тех хочет избавиться от него. Телефон человека есть, могу скинуть в личку кого интересует. Многие знают что зимой передний привод и задний привод отдыхают ))

[Юрий Д]

А для 2,7?

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от Юрий Д

А для 2,7?

Присоединяюсь к вопросу )))

[stalker-pro]

Цитата:

Сообщение от Alex V

Присоединяюсь к вопросу )))

28510-37101 вот это "Коллектор выпускной левый без катализатора" Соответственно на схеме аналогичный правый.

[wowochka]

а для чего все ЭТО?))
кто нить может объяснить?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от wowochka

а для чего все ЭТО?))
кто нить может объяснить?
__________________
Стёкл как трезвышко!!!

Одни ОТ-того делают,что у них забился или прогорел дорогущий катализатор-нейтрализатор выпуска отработанных газов,созданный беречь экологию.И они вынуждены вваривать вместо него самопальные пламягасители и дополнительно чиповаться под евро-2,что бы продолжать ездить.Другим мало мощи и боятся плохого бензина,,а тюненгисты им за не хилую денежку помогают получить из 140 под 200 лошадей,пристраивая различные пауки вместо катколлекторов и все довольны.В России это все проходит,а в Германии им бы всем попку надрали за экологию,и не хило посадили на евро.