ошибка 133.Кто нибудь победил?

[Baron91]

Цитата:

Сообщение от LICON

Перепрошил на Евро-2?

да.

[Escalade]

Может кому пригодится. У меня на Элантре выскакивала 0133, много чего перепробывал, пока не дошёл до клапана адсорбера, замена которого проблему решила.

[М.А.]

сменил прошивку 2 недели назад, изменений в поведении двигателя не наблюдается, CE на психику не давит.

[Aleks38]

прошил под евро-2, уже месяц чек не горит.

[alexander.karev]

Смена прошивки тупо отключает датчики и все. Как мне сказали в сервисе - будет чуть похуже выхлоп (вот тут как раз евро-2) и чуть побольше лошадок.
Пытались с мастером перешить ЭБУ, после перешивки машина ехать отказалась (версия прошивки была неправильная). Вернули все взад - чудо! чек пропал! Проехал где-то 1000 км - пришлось менять клемму на аккуме, окислилась. После смены чек вернулся... Поеду в выходные менять прошивку еще раз, мастер сказал, что все исправили, что-то в моей было не так изначально (он ее себе на комп скачал), все остальное проверили уже не один раз.

[Kai]

сначал поменял лямба зонд - не помогло.
меджду сбросом через клемму АКБ чек загорался с периодичностью 30-300 км. надоело дергать акб.
полгода назад сменил прошивку на е2.
никаких проблем - сплю спокойно.
стоило 3000.

[Brodil]

Kai, а надо было почитать тему. много раз же писал, что 133 ошибка не следствие плохой лямбды, а следствие показаний лямбды. а почему она такое показывает надо искать. или не искать, а прошить Е2...

[Странник55]

У меня была эта ошибка. Надоела пол года горела. Снял недавно коллектор с катализатором и решил прочистить его. А если не получится то пробить. Уже нашел чертеж обманки для датчика нижнего. В инете нашел один способ только как советовали прочистить. Пролил его ВД-40 потом положил в керосин на сутки. Потом жидкость для чистки карбюраторов про брызгал предварительно обезжирив бензином. Потом залил внутрь соляной кислоты на 30-40 минут. Слил ее и пролил бензином. Потом давлением пара с обратной стороны выдувал его. И воздухом потом еще. И так раза 4. Грязи не было. Скорей всего керамические сеточки какие то начали осыпаться из за старости и перекрывали другие сеточки. Из за этого и расхождения были в показаниях. Продувая кат вылетал белый песок керамики.
Уже недели 2 езжу и нечего не горит. Расход все равно не изменился. Прочистил всю топливную систему но нечего не помогло.10.5 по трассе а в городе 14-15. Думаю на форсунки. К лету их поменяю.

[Странник55]

Я рассказал одному знакомому про проблемы с ошибкой. Так он поведал мне недавнюю историю с машиной его друга. У того тоже чек горел. Короче на трассе начал двигатель перегреваться. В мастерской сказали что кат забился. Так что ошибка хоть предупреждает об этом. А если ЕВРО 2 будет и кат забьется? Неужели теперь только по температуре двигателя смотреть.
Я лично не буду прошивать Обманку поставлю если опять загорится И пробью его. Если уж сыпаться начал Значит все равно уже не работает.

[Aleks38]

Чем евро-2 ,хуже евро-3? Датчики менял и верхний и нижний , на коллекторе трещин нет, смотрел катализатор на свет соты просвечиваются, прокладки поменяны, чек как загорался так и загорается с разной периодичностью, диагносты вообще грешат на бензин,мол ничего страшного, но дело в том что если ошибка горит постоянно, то когда выскочит другая ошибка ты ее не заметишь. Прошил под евро-2 и чек не горит второй месяц.