Вредно ли ездить "внатяжку" ?

[Тушелюб]

Цитата:

Сообщение от snq2000

Тушелюб, собственно, почему "повышение передачи" назвал "натяжкой"? Натяжка, как понимаю и пользую уже более 30 лет, это езда на пониженной, когда движок в мощь, не в обороты. Поправте, если что.

Да, собственно, "в мощь, а не в обороты" я и имел ввиду (в терминах не силен). Повышение (номера) передачи при достижении всего лишь 1.2-1.3 т.об. (не дожидаясь рекомендуемых 2.0) к этому и приводит. Возможна разноголосица лишь в типе движения. Одно дело, когда идет набор скорости, другое - езда по ровному без ускорения. Я спрашивал о первом случае и мне растолковали, что мощь должна быть обеспечена оборотами не только по крутящему моменту, но и по смазке. В силу "дилетанства" я принял это на веру. Вот уже второй день так езжу - маленько привык уже .

[Brodil]

Vibrator, а я тут уже 2 года во всех темах бьюсь, что требование к октану определяется в основном геометрически, степенью сжатия. И если степень сжатия у наших движков 10.1, то хоть умри, но оптимум 95. И совсем другое дело, что понижение октана можно как-то компенсировать в прошивке смещая УОЗ, объемы и время впрыска и т.д. Но ключевое тут "как-то компенсировать", не полностью. Все рекомендации в брошюре к машине маркетологические, из соображений "из двух зол выбирают меньшее". Да, если выбирать из 92 и 95 перенасыщенного ферроценами, то 92 лучше. А именно такой 95 БЫЛ в 2004 году когда писалась брошюрка. в 2005 был принят топливный регламент. С тех пор много воды утекло и 95 давно делается правильным методами каталитического крекинга, каталитического риформинга, коксования, висбрекинга, гидрокрекинга, гидроочистки. Так что рекомендация устарела, зла больше нет и 95 именно то, что нужно нашему двигателю.

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от Brodil

я тут уже 2 года во всех темах бьюсь, что требование к октану определяется в основном геометрически, степенью сжатия. И если степень сжатия у наших движков 10.1, то хоть умри, но оптимум 95.

эээ... почему же в мануале написано 91?
более того, на 95м у меня расход слегка больше а резвости не прибавляется...

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

эээ... почему же в мануале написано 91?

ты больше 2 фраз осилить не смог чтоль? там же написано почему.

---------- Сообщение добавлено 07.09.2012 в 12:42 ----------

Цитата:

Сообщение от snq2000

А про 95 согласен с ощущениями.

Мои ощущения противоположны. Едет заметно веселее. Правда, мне теперь пофиг, я на газу.

[Vibrator]

Только 95-й теперь, машина просто поменялась!
Конечно послежу еще по поводу расхода, но одно то что клацанье исчезло, уже подбивает больше не лить 92-й. И что тесть раньше не брал машину

[Moroz]

у меня как ни странно на 92 упал расход больше чем на литр и ДВС стал работать ровнее... но хочу чипануться и перейти на 95..

Цитата:

Сообщение от Brodil

а я тут уже 2 года во всех темах бьюсь, что требование к октану определяется в основном геометрически, степенью сжатия. И если степень сжатия у наших движков 10.1, то хоть умри, но оптимум 95. И совсем другое дело, что понижение октана можно как-то компенсировать в прошивке смещая УОЗ, объемы и время впрыска и т.д. Но ключевое тут "как-то компенсировать", не полностью. Все рекомендации в брошюре к машине маркетологические, из соображений "из двух зол выбирают меньшее". Да, если выбирать из 92 и 95 перенасыщенного ферроценами, то 92 лучше. А именно такой 95 БЫЛ в 2004 году когда писалась брошюрка. в 2005 был принят топливный регламент. С тех пор много воды утекло и 95 давно делается правильным методами каталитического крекинга, каталитического риформинга, коксования, висбрекинга, гидрокрекинга, гидроочистки. Так что рекомендация устарела, зла больше нет и 95 именно то, что нужно нашему двигателю.

эту точку зрения полностью разделяю.

[Vibrator]

Moroz, а не подскажете в какой теме обсуждается чиповка? Нужно бы почитать...
Может тоже стоит чипануться?!

[Vibrator]

snq2000, сначала хочу почитать что люди пишут а потом и решение принимать буду.
Может и не нужно будет.

[Brodil]

snq2000, причем тут опаздываешь или нет? чиповка быстрее машину не сделает, разве что чуть эластичнее движек станет. Я делал чиповку для решения зависания АКПП в диапазоне от 60 до 80 км/ч. Проблема решена, АКПП переключается более резво и вполне вменяемо. Вторую чиповку я делал при переходе на ГБО, для сдвигания УОЗ на пораньше. Задачи просто надо ставить конкретнее, тогда и нужда появится %)

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Vibrator

snq2000, сначала хочу почитать что люди пишут а потом и решение принимать буду.
Может и не нужно будет.

в ПОИСК забей чип тюнинг и читай...

PS Я тут не читал, я и без чтива знаю зачем оно мне, т.к. чиповал уже не одну свою машину..