Вредно ли ездить "внатяжку" ?

[niker50]

В моем случае езда внатяг привела к 70тыс к прослаблению демпферных пружин диска сцепления (у туксонов до 2008г сцепление и так слабое место, а доп. Нагрузка только ускорила это прослабление) теперь тарахтит как трактор на оборотах до 2000 на всех передачах кроме 1й. Причем этот треск отдает на всю трансмиссию и думаю, что не бесследно. Вроде бы и менять сцепление еще рано, но зато внатяг больше не езжу - не комфортно.

[mirch]

а почему бы не стараться держать те обороты, на котрых у движка максимальный крутящий момент?
гляньте в ТТХ, на каких оборотах мощность двигателя указана - это оно.
меня так учили в автошколе, ЕМНИП.

П.С. а крейсерская скорость у автомобиля наступает тогда, когда стрелка спидометра вертикальна.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от mirch

а почему бы не стараться держать те обороты, на котрых у движка максимальный крутящий момент?
гляньте в ТТХ, на каких оборотах мощность двигателя указана - это оно.
меня так учили в автошколе, ЕМНИП.

П.С. а крейсерская скорость у автомобиля наступает тогда, когда стрелка спидометра вертикальна.

А что авто только разгоняется? Или для поддержания набранной скорости нужен максимальный крутящий момент???.... После достижения нужной скорости достаточно для поддержания оной передачи с 2000 об/мин.
В городе тоже ездишь со стрелкой вверх?

[mixxxxail]

Цитата

Сообщение от Тушелюб

Здравствуйте.

Есть у меня какая-то внутрення привычка (сам не знаю почему) повышать передачу как-можно раньше. Посему мне кажется, что двигатель работает в целом на более низких оборотах, нежели ему нравится.

Подскажите, пожалуйста, последствия такой манери езды.

Спасибо.

Последствия ускоренный износ двигателя. Двигатель безопасно эксплуатировать в двух четвертях внутренних от разрешенных оборотов .

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Дени

Почему боятся оборотов?

Да не боюсь я их, просто они мне ни к чему, если я еду просто ровно как крейсер, без подьема, ускорения и лишнего груза в салоне.... Для поддержания скорости в 50 кмч для кроссовера среднего размера с нормальными шинами и нагрузкой достаточно 25 л.с., и если держать обороты то прийдется или ехать на 3й передачи и жечь топливо, или набирать скорость...

[tak]

Всё здесь очень вкусно расписано, но моё IMHO обороты нужно держать на начальных оборотах максимального крутящего момента.
Вот, например, у D4EA полка максимального крутящего момента от 1800 до 2500, вот и надо ездить тока на таких оборотах, тогда двигателю будет приятней жить.

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от tak

тогда двигателю будет приятней жить.

по этому графику выходит что с 1000 оборотов уже нормально жить

[Тушелюб]

Аргументация про плохую смазку на малых оборотах впечатлила. И хотя на тушкане сижу уже 4 года сегодня с утра решил начать перестройку стиля вождения. Обороты стараюсь держать около 2 тис. (в городе, конечно). После предыдущего постоянно кажется, что двигатель ревет лишнего. Терплю - привыкаю.

[tak]

Цитата:

Сообщение от Александр13

по этому графику выходит что с 1000 оборотов уже нормально жить

На дизеле, ДА! За это я его и люблю, что не замечаешь, нагружена ли машинка или нет. Замечаешь загрузку машинки только по увеличивающемуся тормозному пути.

[Vibrator]

Тут говорили про натяжку и стучащие клапана, вчера тесть попросил машину на дачу мебель отвезти. Так я теперь не узнаю свой автомобиль , он едет! До этого не ехал, весь фокус в том что он заправил его 95-м. и те самые клапана перестали стучать.