Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ - Страница 55

Smartboi801 · 18.11.2015, 09:54

Не стоит ровнять попу и .....
Это два разных, совсем разных авто.
И принципы устройства у них разные. На фольсе всё просто устроено Большой круг, малый круг, это не значит, что так у всех.

Цитата

Сообщение от Евгений74

И еще, в прошлую зиму, как я помню, на моем пассате не было зависимости в теплоотдаче от того еду ли я или стою в пробке.

Забьётся радиатор, почувствуешь разницу.

Цитата

Сообщение от Евгений74

Я 12 километров по пробке проезжаю с температурой двига 40-60С.
Это ненормально.

Да не нормально, (если на улице не -30, там надо посмотреть)

Цитата

Сообщение от Евгений74

У меня вообще, складывается ощущение, что половина страны на туссанах ездить с одним горячим патрубком и воспринимает это как норму.))

Ну это ты кидаешь песок в чужой песочнице.
И половина страны, просто напросто, даже капот не открывает и не трогает патрубки, потому как у них не ВГА груп и постоянный контроль всего не нужен. Авто просто работает.

Цитата

Сообщение от Евгений74

И чисто с конструктивной точки зрения моя печка сложнее.

Конечно верим, а у тебя как перекрывается подача воды через краник? Или там соты другие типа рекуперационных?

---------- Сообщение добавлено 18.11.2015 в 09:59 ----------

Антон74,
Тебе Рома мороз давно написал, меняй термостат. А нижний патрубок холодный, скорее всего потому, что термостат открыт не полностью и проходя через радиатор, Жижица успевает остыть.

Евгений74 · 18.11.2015, 10:13

Цитата
Не стоит ровнять попу и .....
Это два разных, совсем разных авто.
И
принципы устройства у них разные. На фольсе всё просто устроено Большой круг,
малый круг, это не значит, что так у всех.

Поржал на счет разного устройства. Особенно о том, что у меня два круга, а у вас видимо другое количество...

Цитата
Забьётся радиатор, почувствуешь разницу.

Забъется чем? (они новые у меня. Оба)

Цитата Да не нормально, (если на улице не -30, там надо посмотреть)

Забортная температура не имеет значения для исправно работающей системы. Единственная особенность, по старым нормам, прописывалось ставить картонку, или жалюзи перед радиатором, при -22 вроде. или -25 и ниже, чтобы уменьшить теплообмен радиатора.

Цитата Ну это ты кидаешь песок в чужой песочнице.
И половина страны, просто
напросто, даже капот не открывает и не трогает патрубки, потому как у них не ВГА
груп и постоянный контроль всего не нужен. Авто просто работает.

Ваша песочница, оказалась не такой гостеприимной, как я понадеялся.
И да, я уже понял, что контроль вам не нужен. За сим и решено было видимо лишить вас даже условного показометра температуры.

Цитата Конечно верим, а у тебя как перекрывается подача воды через краник? Или там соты
другие типа рекуперационных?

2 круга (как у всех.)
Печка, отдельный контур. В этот контур включен дополнительный насос системы охлаждения на 12В. Включен постоянно, и работает еще 10-12 минут после остановки двигателя.
Кран, как таковой отсутствует в системе в прицнипе. Температура воздуха в салоне регулируется только заслонками, вернее одной.

Smartboi801 · 18.11.2015, 10:49

Цитата

Сообщение от Евгений74

а у вас видимо другое количество...

Не поверишь. Есть автомобили, у которых кроме 2-х кругов, есть еще ответвления для прогрева ГБЦ и т.д.

Цитата

Сообщение от Евгений74

Забъется чем?

Надеюсь не произойдёт, но если что то увидишь чем, когда будешь промывать.

Цитата

Сообщение от Евгений74

по старым нормам, прописывалось ставить картонку, или жалюзи перед радиатором,

Фига се, это мы про волгу и уаз речь ведём?
В иномарках есть рекомендации о минимально допустимой температуре, ниже которой эксплуатация авто не рекомендуется. А картонка +

Пошутил так пошутил. Открою секрет, если нет штатной шумки под капотом и ты её примастырил, будь готов, что в случае чего, тебе откажут в гарантийном ремонте.

Цитата

Сообщение от Евгений74

Ваша песочница, оказалась не такой гостеприимной, как я понадеялся

Ну дружище, ты влез с предъявами,

Цитата У меня вообще, складывается ощущение, что половина страны на туссанах ездить с одним горячим патрубком и воспринимает это как норму.))

типо мы тут лохи все, а ты гений, пришёл тута всех просветить, а нам что обрадоваться? У нас между прочем, очень отзывчивый коллектив, если подходить нормально.

Цитата

Сообщение от Евгений74

В этот контур включен дополнительный насос системы охлаждения на 12В. Включен постоянно, и работает еще 10-12 минут после остановки двигателя.

Это плюс к тому, что нет разницы от оборотов двигателя.

Цитата

Сообщение от Евгений74

Конечно верим, а у тебя как перекрывается подача воды через краник? Или там соты
другие типа рекуперационных?

а это написал в ответ, что

Цитата И чисто с конструктивной точки зрения моя печка сложнее.

И чем это она сложнее?

Цитата

Сообщение от Евгений74

они новые у меня. Оба

А у
Евгений74,
Тоже новые? И мы об этом тут знаем?
Нет у нас конечно есть экстрасенсы, но они в теме юмора обычно.

Евгений74 · 18.11.2015, 11:13

Цитата
Не поверишь. Есть автомобили, у которых кроме 2-х кругов, есть еще
ответвления для прогрева ГБЦ и т.д.

Есть, есть, но это не Хендэ

Цитата Надеюсь не произойдёт, но если что то увидишь чем, когда будешь промывать.

Этот вброс вообще ни о чем. Причем тут забит не забит. Забит он может в двух случаях - залили в системы восстановитель для ОЖ от протечек или сломалась крыльчатка помпы. У Антона помпа новая.
Теплообмен радиатора печки в норме, при достижении хотя бы 70С.

Цитата
Фига се, это мы про волгу и уаз речь ведём?
В иномарках есть рекомендации
о минимально допустимой температуре, ниже которой эксплуатация авто не
рекомендуется. А картонка +

Пошутил так
пошутил. Открою секрет, если нет штатной шумки под капотом и ты её примастырил,
будь готов, что в случае чего, тебе откажут в гарантийном ремонте.

Пожалуйста, не разочаровывайте меня еще больше. Я, как сторонний наблюдатель, по Вас могу сделать выводы обо всех форумчанах. Не искушайте меня. (хотя, я конечно не такой и всех под одну гребенку не собираю.)
Чите матчасть. Начните с этого http://www.drive.ru/ford/drive-test/...z_fokusov.html
[картинко не грузиццо]

Цитата
Ещё одно нововведение
«третьего» Фокуса — автоматические жалюзи перед радиатором. На холодном
моторе они остаются закрытыми, уменьшая время прогрева, что снижает вредные
выбросы в атмосферу. По мере выхода мотора на рабочую
температуру шторки открываются
автоматически.

Цитата Ну дружище, ты влез с предъявами, типо мы тут лохи все, а ты гений, пришёл тута
всех просветить, а нам что обрадоваться? У нас между прочем, очень отзывчивый
коллектив, если подходить нормально.

Нет, я пришел с миром, и поделился с вами всеми своими соображениями. Предъяляю я не так. И на этот счет, меня тоже не стоит искушать.

Цитата
Это плюс к тому, что нет разницы от оборотов двигателя.

С неисправным термостатом ее смысл теряется. И ее назначение это охлаждение тяжелонагруженного двигателя после остановки. А чуть более повышенный КПД отопителя, это скорее бонус, чем цель конструкторов.

Цитата
И чем это она сложнее?

Тем, что внедрен дополнительный насос и, в сущности, отдельный контур на отопитель. Но при неисправном термостате, это не имеет значения.

Цитата А у
Евгений74,
Тоже новые? И мы об этом тут знаем?
Нет у нас
конечно есть экстрасенсы, но они в теме юмора обычно.

Имелся ввиду видимо Антон?
Если бы у него был забит радиатор, то даже при достижении 70С у него было холодно. Но это не так. Теплоотдача его печки на высоте, скорость потока воздуха из сопел не снижена, что говорит о том, что радиатор не забит ни изнутри ни снаружи.
И да, я уже понял, что экстрасенсорные способности у владельцев хенде туссан - это обязательный минимум, эдакий норматив ГТО.
Но, Антон человек нормальный, обычный и поэтому установил бортовой комп.

ASA · 18.11.2015, 11:29

Цитата

Сообщение от Антон74

Возможен выход из строя термостат или я заморачиваюсь.

Нет, не заморачиваешься.
Поменяй и забудь.

Smartboi801 · 18.11.2015, 11:46

Цитата

Сообщение от Евгений74

по Вас могу сделать выводы обо всех форумчанах.

Аналогично.
Но мне хотелось бы посмотреть, где в руководстве хюндая или фолькса написано про картонку?
Можете ткнуть?
Про форд да слышал раньше, но забыл. И Да мы тут не форд разбираем.

Цитата

Сообщение от Евгений74

Если бы у него был забит радиатор, то даже при достижении 70С у него было холодно.

Отнюдь.

Цитата

Сообщение от Евгений74

Теплоотдача его печки на высоте

Зелёный вкуснее.

Цитата

Сообщение от Евгений74

И да, я уже понял, что экстрасенсорные способности у владельцев хенде туссан - это обязательный минимум, эдакий норматив ГТО.

Получается что да, ибо откуда нам знать, новый у него радиатор или нет.

Moroz · 18.11.2015, 11:56

Smartboi801, не мешай человеку самолюбоваться... похоже он пришел сюда именно за этим, а мы недружелюбные, не бьём челом богу драйва...
PS какой смысл спорить с человеком, если он считает, что верхний патрубок должен быть холодным?

Антон74 · 18.11.2015, 13:14

Отдал машинку на замену термостата.
Вечером отпишусь

Антон74 · 18.11.2015, 19:25

ну чтож замена произведена.
для себя понял одно что выводы можно делать через несколько дней наблюдений.
Итак температура теперь подымется по логической цепочки до 93>95>вентилятор>87 далее может в пробки 80 потом выше но не меньше.
Но это на более чем прогретом двигателе И ПРИ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ДВИЖЕНИИ ПО ДОРОГЕ.
Завтра буду мониторить прогрев с холодного пуска в пробке.
Единственно что опять удивило при температуре двигателя 90 вышел в киоск на 2 мин. когда сел завел было уже 66.
Отсюда вопрос можно ли завоздушить наш двигатель.

Moroz · 18.11.2015, 20:06

Антон74, завоздушить можно, заедь мордой повыше и прогазуй до 3500, удерживая эти обороты секунд по 15-20, потом на холостых секунд 10 и так раза три четыре... потом, когда остынет, долей ОЖ.

18.11.2015, 11:13	#544
Евгений74 Я тут недавно В Клубе с 18.11.2015 Последний раз заходил: 19.11.2015 в 20:01 Сообщений: 5 Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж.	Цитата Не поверишь. Есть автомобили, у которых кроме 2-х кругов, есть еще ответвления для прогрева ГБЦ и т.д. Есть, есть, но это не Хендэ Цитата Надеюсь не произойдёт, но если что то увидишь чем, когда будешь промывать. Этот вброс вообще ни о чем. Причем тут забит не забит. Забит он может в двух случаях - залили в системы восстановитель для ОЖ от протечек или сломалась крыльчатка помпы. У Антона помпа новая. Теплообмен радиатора печки в норме, при достижении хотя бы 70С. Цитата Фига се, это мы про волгу и уаз речь ведём? В иномарках есть рекомендации о минимально допустимой температуре, ниже которой эксплуатация авто не рекомендуется. А картонка + Пошутил так пошутил. Открою секрет, если нет штатной шумки под капотом и ты её примастырил, будь готов, что в случае чего, тебе откажут в гарантийном ремонте. Пожалуйста, не разочаровывайте меня еще больше. Я, как сторонний наблюдатель, по Вас могу сделать выводы обо всех форумчанах. Не искушайте меня. (хотя, я конечно не такой и всех под одну гребенку не собираю.) Чите матчасть. Начните с этого http://www.drive.ru/ford/drive-test/...z_fokusov.html [картинко не грузиццо] Цитата Ещё одно нововведение «третьего» Фокуса — автоматические жалюзи перед радиатором. На холодном моторе они остаются закрытыми, уменьшая время прогрева, что снижает вредные выбросы в атмосферу. По мере выхода мотора на рабочую температуру шторки открываются автоматически. Цитата Ну дружище, ты влез с предъявами, типо мы тут лохи все, а ты гений, пришёл тута всех просветить, а нам что обрадоваться? У нас между прочем, очень отзывчивый коллектив, если подходить нормально. Нет, я пришел с миром, и поделился с вами всеми своими соображениями. Предъяляю я не так. И на этот счет, меня тоже не стоит искушать. Цитата Это плюс к тому, что нет разницы от оборотов двигателя. С неисправным термостатом ее смысл теряется. И ее назначение это охлаждение тяжелонагруженного двигателя после остановки. А чуть более повышенный КПД отопителя, это скорее бонус, чем цель конструкторов. Цитата И чем это она сложнее? Тем, что внедрен дополнительный насос и, в сущности, отдельный контур на отопитель. Но при неисправном термостате, это не имеет значения. Цитата А у Евгений74, Тоже новые? И мы об этом тут знаем? Нет у нас конечно есть экстрасенсы, но они в теме юмора обычно. Имелся ввиду видимо Антон? Если бы у него был забит радиатор, то даже при достижении 70С у него было холодно. Но это не так. Теплоотдача его печки на высоте, скорость потока воздуха из сопел не снижена, что говорит о том, что радиатор не забит ни изнутри ни снаружи. И да, я уже понял, что экстрасенсорные способности у владельцев хенде туссан - это обязательный минимум, эдакий норматив ГТО. Но, Антон человек нормальный, обычный и поэтому установил бортовой комп. Последний раз редактировалось Евгений74; 18.11.2015 в 11:31.

18.11.2015, 11:29	#545
ASA Ветеран форума В Клубе с 27.08.2009 Сообщений: 2,135 Адрес: Человек мира Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Цитата Сообщение от Антон74 Возможен выход из строя термостат или я заморачиваюсь. Нет, не заморачиваешься. Поменяй и забудь. __________________ А как бы мне, жизнь подлинней чуть прожить,как бы кайф растянуть.(с) 7529 год от СМЗХ.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
есть ли режим продувки	812	[Tucson] Бензин	26	08.02.2019 08:14
Датчик забортной температуры	Andru	[Tucson] Электрооборудование	309	10.02.2016 18:41
Показания датчик температуры ОЖ	Рустем	[Tucson] Бензин	19	01.04.2012 01:46
Как установить часы в 24-ч режим?	TesterSPb	[Tucson] Электрооборудование	5	21.01.2009 17:37
Прибор для контроля температуры охлаждающей жидкости	ded56	[Tucson] Навигация, бортовые компьютеры, связь	6	03.01.2009 21:07

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

18.11.2015, 09:54	#541
Smartboi801 Ветеран форума В Клубе с 07.04.2015 Последний раз заходил: 28.01.2018 в 19:37 Сообщений: 1,118 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Marine Blue (OL)	Не стоит ровнять попу и ..... Это два разных, совсем разных авто. И принципы устройства у них разные. На фольсе всё просто устроено Большой круг, малый круг, это не значит, что так у всех. Цитата Сообщение от Евгений74 И еще, в прошлую зиму, как я помню, на моем пассате не было зависимости в теплоотдаче от того еду ли я или стою в пробке. Забьётся радиатор, почувствуешь разницу. Цитата Сообщение от Евгений74 Я 12 километров по пробке проезжаю с температурой двига 40-60С. Это ненормально. Да не нормально, (если на улице не -30, там надо посмотреть) Цитата Сообщение от Евгений74 У меня вообще, складывается ощущение, что половина страны на туссанах ездить с одним горячим патрубком и воспринимает это как норму.)) Ну это ты кидаешь песок в чужой песочнице. И половина страны, просто напросто, даже капот не открывает и не трогает патрубки, потому как у них не ВГА груп и постоянный контроль всего не нужен. Авто просто работает. Цитата Сообщение от Евгений74 И чисто с конструктивной точки зрения моя печка сложнее. Конечно верим, а у тебя как перекрывается подача воды через краник? Или там соты другие типа рекуперационных? ---------- Сообщение добавлено 18.11.2015 в 09:59 ---------- Антон74, Тебе Рома мороз давно написал, меняй термостат. А нижний патрубок холодный, скорее всего потому, что термостат открыт не полностью и проходя через радиатор, Жижица успевает остыть.

18.11.2015, 10:13	#542
Евгений74 Я тут недавно В Клубе с 18.11.2015 Последний раз заходил: 19.11.2015 в 20:01 Сообщений: 5 Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж.	Цитата Не стоит ровнять попу и ..... Это два разных, совсем разных авто. И принципы устройства у них разные. На фольсе всё просто устроено Большой круг, малый круг, это не значит, что так у всех. Поржал на счет разного устройства. Особенно о том, что у меня два круга, а у вас видимо другое количество... Цитата Забьётся радиатор, почувствуешь разницу. Забъется чем? (они новые у меня. Оба) Цитата Да не нормально, (если на улице не -30, там надо посмотреть) Забортная температура не имеет значения для исправно работающей системы. Единственная особенность, по старым нормам, прописывалось ставить картонку, или жалюзи перед радиатором, при -22 вроде. или -25 и ниже, чтобы уменьшить теплообмен радиатора. Цитата Ну это ты кидаешь песок в чужой песочнице. И половина страны, просто напросто, даже капот не открывает и не трогает патрубки, потому как у них не ВГА груп и постоянный контроль всего не нужен. Авто просто работает. Ваша песочница, оказалась не такой гостеприимной, как я понадеялся. И да, я уже понял, что контроль вам не нужен. За сим и решено было видимо лишить вас даже условного показометра температуры. Цитата Конечно верим, а у тебя как перекрывается подача воды через краник? Или там соты другие типа рекуперационных? 2 круга (как у всех.) Печка, отдельный контур. В этот контур включен дополнительный насос системы охлаждения на 12В. Включен постоянно, и работает еще 10-12 минут после остановки двигателя. Кран, как таковой отсутствует в системе в прицнипе. Температура воздуха в салоне регулируется только заслонками, вернее одной.

18.11.2015, 10:49	#543
Smartboi801 Ветеран форума В Клубе с 07.04.2015 Последний раз заходил: 28.01.2018 в 19:37 Сообщений: 1,118 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Marine Blue (OL)	Цитата Сообщение от Евгений74 а у вас видимо другое количество... Не поверишь. Есть автомобили, у которых кроме 2-х кругов, есть еще ответвления для прогрева ГБЦ и т.д. Цитата Сообщение от Евгений74 Забъется чем? Надеюсь не произойдёт, но если что то увидишь чем, когда будешь промывать. Цитата Сообщение от Евгений74 по старым нормам, прописывалось ставить картонку, или жалюзи перед радиатором, Фига се, это мы про волгу и уаз речь ведём? В иномарках есть рекомендации о минимально допустимой температуре, ниже которой эксплуатация авто не рекомендуется. А картонка + Пошутил так пошутил. Открою секрет, если нет штатной шумки под капотом и ты её примастырил, будь готов, что в случае чего, тебе откажут в гарантийном ремонте. Цитата Сообщение от Евгений74 Ваша песочница, оказалась не такой гостеприимной, как я понадеялся Ну дружище, ты влез с предъявами, Цитата У меня вообще, складывается ощущение, что половина страны на туссанах ездить с одним горячим патрубком и воспринимает это как норму.)) типо мы тут лохи все, а ты гений, пришёл тута всех просветить, а нам что обрадоваться? У нас между прочем, очень отзывчивый коллектив, если подходить нормально. Цитата Сообщение от Евгений74 В этот контур включен дополнительный насос системы охлаждения на 12В. Включен постоянно, и работает еще 10-12 минут после остановки двигателя. Это плюс к тому, что нет разницы от оборотов двигателя. Цитата Сообщение от Евгений74 Конечно верим, а у тебя как перекрывается подача воды через краник? Или там соты другие типа рекуперационных? а это написал в ответ, что Цитата И чисто с конструктивной точки зрения моя печка сложнее. И чем это она сложнее? Цитата Сообщение от Евгений74 они новые у меня. Оба А у Евгений74, Тоже новые? И мы об этом тут знаем? Нет у нас конечно есть экстрасенсы, но они в теме юмора обычно.

18.11.2015, 11:46	#546
Smartboi801 Ветеран форума В Клубе с 07.04.2015 Последний раз заходил: 28.01.2018 в 19:37 Сообщений: 1,118 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Marine Blue (OL)	Цитата Сообщение от Евгений74 по Вас могу сделать выводы обо всех форумчанах. Аналогично. Но мне хотелось бы посмотреть, где в руководстве хюндая или фолькса написано про картонку? Можете ткнуть? Про форд да слышал раньше, но забыл. И Да мы тут не форд разбираем. Цитата Сообщение от Евгений74 Если бы у него был забит радиатор, то даже при достижении 70С у него было холодно. Отнюдь. Цитата Сообщение от Евгений74 Теплоотдача его печки на высоте Зелёный вкуснее. Цитата Сообщение от Евгений74 И да, я уже понял, что экстрасенсорные способности у владельцев хенде туссан - это обязательный минимум, эдакий норматив ГТО. Получается что да, ибо откуда нам знать, новый у него радиатор или нет.

18.11.2015, 11:56	#547
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,599 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Smartboi801, не мешай человеку самолюбоваться... похоже он пришел сюда именно за этим, а мы недружелюбные, не бьём челом богу драйва... PS какой смысл спорить с человеком, если он считает, что верхний патрубок должен быть холодным?

18.11.2015, 13:14	#548
Антон74 Я тут недавно В Клубе с 13.05.2013 Последний раз заходил: 11.10.2016 в 18:29 Сообщений: 22 Адрес: челябинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Ebony Black (EB)	Отдал машинку на замену термостата. Вечером отпишусь

18.11.2015, 19:25	#549
Антон74 Я тут недавно В Клубе с 13.05.2013 Последний раз заходил: 11.10.2016 в 18:29 Сообщений: 22 Адрес: челябинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 2WD Цвет: Ebony Black (EB)	ну чтож замена произведена. для себя понял одно что выводы можно делать через несколько дней наблюдений. Итак температура теперь подымется по логической цепочки до 93>95>вентилятор>87 далее может в пробки 80 потом выше но не меньше. Но это на более чем прогретом двигателе И ПРИ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ДВИЖЕНИИ ПО ДОРОГЕ. Завтра буду мониторить прогрев с холодного пуска в пробке. Единственно что опять удивило при температуре двигателя 90 вышел в киоск на 2 мин. когда сел завел было уже 66. Отсюда вопрос можно ли завоздушить наш двигатель.

18.11.2015, 20:06	#550
Moroz Супермодератор Мастеровой В Клубе с 08.11.2011 Сообщений: 10,599 Адрес: Москва-Обнинск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Антон74, завоздушить можно, заедь мордой повыше и прогазуй до 3500, удерживая эти обороты секунд по 15-20, потом на холостых секунд 10 и так раза три четыре... потом, когда остынет, долей ОЖ.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)