Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.05.2014, 22:44   #431
МихМих
Мастеровой
 
Аватар для МихМих
 


ivtol,откуда инфа?
МихМих вне форума   Ответить с цитированием Вверх
МихМих, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Реклама на сайте
Старый 27.05.2014, 00:01   #432
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


ivtol, науки не известна температура включения второй скорости. GDS не даёт информации об этом.
При включенном кондее вторая скорость может включится и при 85. Всё зависит от температуры хладагента.
При выключенном кондее и при 95-98 не врубалась. Если в мурзилке этот диапазон прописан, то значит они сами замеряли.
__________________
Всем читать FAQ, т.е. базу знаний.

Вне политики. Раздел Дискуссионный в игноре. Модерирую только тех. разделы согласно полномочиям.
groover вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2014, 00:07   #433
ivtol
Ветеран форума
 
Аватар для ivtol
 


Цитата:
Сообщение от МихМих Посмотреть сообщение
ivtol,откуда инфа?
Кто-то на форуме писал пару лет назад, а я себе в блокнотик скопировал.

Вот, нашел.
Камрад Череп в свое время писал.

Последний раз редактировалось ivtol; 27.05.2014 в 00:12.
ivtol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
ivtol, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 27.05.2014, 10:05   #434
SerGUN_13
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для SerGUN_13
 


Вопрос

Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Вы конкретизируйте, с включенным или не включённым кондеем.
У меня сейчас мультитроникс по попробкам 90-92 показывает с включённым кондеем. Без кондея 85-88.
За бортом 28-30 градусов.

Как вариант, повышенной температуры это не до конца открытый термостат.
кондей был включен, но машина-то бежала по горизонтальной поверхности и обороты были не более 2000, то есть, тепловая нагрузка не велика, сработавшее тепло должно было успевать выводиться через радиатор.
по приезду домой, кондей выключаю. жду пока температура упадет до +88. приходится ждать 10 минут. это нормальное явление?
можно ли как-то диагностировать работу термостата без демонтажа его с двигателя?

з.ы. 85-88 градусов при температуре на улице 28-30, что-то нереальное. и утверждаю это, имея опыт эксплуатации не только тушканчика.
SerGUN_13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2014, 10:34   #435
SerGUN_13
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для SerGUN_13
 


Восклицание

Цитата
Сообщение от Бакурыч Посмотреть сообщение
SerGUN_13,земляк,трубки от АКПП просто отварчиваешь и отводишь с шлангами в сторонку,прикрыв отверстия от поподания грязи и на трубках и на радиаторе..,если чуток жидкости выльется - можно долить после установки...


94гр.при наружней +32 и скорости 100-110 и включенном кондее вполне нормальная температура..,вчера с дачи вовращался,было +31,скорость такая же,кондей включен,температура ОЖ по мультику 89-93(2.0,АКПП)...


По поводу грязи,повторюсь ещё раз,пока не снимешь радиатор,её не увидишь..,по большому счёту её количество зависит от пробега и прочих условий экспл-ии машинки..,я первый раз чистил-мыл при 90тык,второй раз где -то при 170,езжу круглый год,Москва и Подмосковье...
ну, как бы не корректно сравнивать разные типы двигателей, тем более разного объема. пусть и разница в объемах не велик, но всё же.
у соседа вон авео. рабочая температура +96. но это ж не значит, что для моего движка это рабочая температура, правда же?

на счет снять и увидеть, согласен. сам мыл всего 15 тысяч км назад тщательно и основательно. неужели опять забился наглухо?..
основная причина нежелания снимать радиатор: пугает отсоединение каналов АКПП. радиатор еще как-то проконтролировать можно после монтажа на место - есть утечка или нет. так как он на виду.
а уровень в АКПП не напроверяешься больно. только когда пинаться начнет, поймешь, что жидкость ушла.
да, ну, нахер такие эксперименты по такой жаре чудить! нагнется автомат, рад не будешь. нужно искать другое решение...
SerGUN_13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2014, 12:07   #436
groover
Модератор
 
Аватар для groover
 


Цитата:
Сообщение от SerGUN_13 Посмотреть сообщение
з.ы. 85-88 градусов при температуре на улице 28-30, что-то нереальное. и утверждаю это, имея опыт эксплуатации не только тушканчика.
Вот жаль сегодня не отснял. С утра два раза пересёк Москву с севера на юг и обратно. Пока тошнил в пробках не выше 30-40 км/ч температура выше 90 гр не поднималась, но стоило прокатится 70-80 км/ч, то получал 96-98 гр. Свернул в гаражи, пока полз по территории, около километра, температура упала до 85 гр. Кондей не выключал вообще. За бортом было 25 гр, это часов 9 утра.
Обратно уже 28 гр за бортом, но всё строго так же.
Это данные с мультитроникса.

---------- Сообщение добавлено 27.05.2014 в 12:21 ----------

Далее живой пример. Приезжал ко мне знакомый. Синдром - загорается лампа перегрева при езде по трассе выше 120 км/ч. В городе температура выше 105 гр не поднимается. Авто KIA Venga. Система охлаждения такая же как в Тушкане. Лампа перегрева на этой машине, согласно мануалу, загорается при 120 гр.
Проверили все релюшки, цепи, заменили датчик температуры (стоит копейки).
В итоге чел был послан на промывку радиатора. Пока искал сервис, ездил с перемычкой вместо реле C/FAN 2.

Результат на видео.



Режим экстплуатации авто - город. В выходные пробеги Москва-Тула-Москва.
В итоге - по трассе температура сейчас находится в пределах 89-93 при скоростях 90-150 км/ч. с кондеем. за бортом те же 28-30 гр.
И это всё случилось на прошлой неделе, т.е жара ещё не ушла. Радиаторы мыл в субботу в Туле.

ЗЫ
Машина 2011 года. А самый молодой Тушкан, в лучшем случае, куплен в первой половине 2010 года.
Радиаторы мыть нужно.
__________________
Всем читать FAQ, т.е. базу знаний.

Вне политики. Раздел Дискуссионный в игноре. Модерирую только тех. разделы согласно полномочиям.

Последний раз редактировалось groover; 27.05.2014 в 12:56.
groover вне форума   Ответить с цитированием Вверх
groover, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 27.05.2014, 17:26   #437
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


Цитата
Сообщение от ivtol Посмотреть сообщение
Первая скорость - 93 градуса, вторая - 95. Отключается на 88 градусах.
Гложат мИня смутные сомнения по этому поводу...в два градуса разброс между скоростями вращения?..Сомневаюсь
egoza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.05.2014, 12:12   #438
SerGUN_13
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для SerGUN_13
 


Радость

Цитата:
Сообщение от egoza Посмотреть сообщение
Гложат мИня смутные сомнения по этому поводу...в два градуса разброс между скоростями вращения?..Сомневаюсь
вполне, может быть))
любая система охлаждения очень инертна. и тут сработано на предупреждение всплеска температуры. поэтому и два градуса. то есть, когда придет время включения второй скорости обдува системы охлаждения, и пока ОЖ дойдет до радиатора, температура кинется к +96, скорее всего. так что, нормально всё
сам еще не проверял включения режимов. пока температура в Казани упала на +16. как поднимется, сам проверю включение у себя.
SerGUN_13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2014, 11:06   #439
oztay
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для oztay
 


Вопрос. На приборной панели стрелка температуры не поднимается выше середины(даже на одно деление ниже). По elm температура двигателя в пробке 100-105 градусов. Так вот вопрос, шкала до 200 градусов чтоли? Бред какой то.

Отправлено с моего Boost через Tapatalk
__________________

Не надо шутить с войной!(с)
oztay вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2014, 13:00   #440
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Цитата:
Сообщение от oztay Посмотреть сообщение
Так вот вопрос, шкала до 200 градусов чтоли? Бред какой то.
показометр не линеен
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
radikal, Нет, Показания, Почему, Тепловой, Тушкане, Тушкановцы, ваше, датчик температуры, датчика, двигатель, двигателя, делать, жидкости, индикатор, мнение, нет, охлаждающей, панели, прибора, приборной, режим, температура, температуры, что
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Датчик забортной температуры Andru [Tucson] Электрооборудование 309 10.02.2016 18:41
Показания датчик температуры ОЖ Рустем [Tucson] Бензин 19 01.04.2012 01:46
Как установить часы в 24-ч режим? TesterSPb [Tucson] Электрооборудование 5 21.01.2009 17:37
Прибор для контроля температуры охлаждающей жидкости ded56 [Tucson] Навигация, бортовые компьютеры, связь 6 03.01.2009 21:07
есть ли режим продувки 812 [Tucson] Бензин 18 09.01.2008 15:51



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 04:28. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin