Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

[KostyanK]

mve, смысл прогрева на машине с любым типом и модификацией двигателя в том, что при прогреве тепловые зазоры выходят на расчётные значения, следовательно лучшее зеркало смачивания маслом, следовательно отсутствие угара масла и работы пар трения в экстримальных режимах.
Греть обязательно при любых температурах, но с головой.
P.S.:Я в принципе догадываюсь от куда растут ноги о нецелесообразности прогрева инжекторных двигателей: 1е - инжектор едет даже непрогретым,
2е - качество исполнения инжекторных, на голову выше карбюраторных, от сюда и отсутствие чихания, дёргания и всех спицифических моментов эксплуатации карбюраторных.

[vev57]

Цитата

Сообщение от Юрок

Вот и вопрос, какая безопасная температура для начала движения? 30, 40, 50?

Я сейчас грею машину пару минут, потом километра два еду при оборотах не выше 2000 на 1-3 передаче (МКПП), т.е. примерно на оборотах при запуске холодного двигателя. При таком режиме обороты на ХХ до 800 (какой температуре это соответствует - не знаю, указателя нет) падают существенно быстрее, чем при обычном прогреве. По моей логике на оборотах до 2000 нагрузки на двигло незначительно выше, а вот работа холодного движка по времени существенно меньше

[кадет71]

Парни (и девочки!) ответит кто-нибудь, какое положение стрелки температуры ОЖ нормальное при прогретом двиге? У меня вот так

[RVP]

кадет71, буква С соответствует 45 град., а норма 90 град. это на твоей фото(чуть ниже середины).

[Тигретти]

2.0, 4WD, АКППП. После посещения сервиса (ремонт подвески) Автомир на Дмитровке, заметил интересный факт. Приехал к дому, вышел из авто и услышал характерный рёв "карлсона" и это при минус 25 за бортом. В авто тепло (климат Auto, t=24C), стрелка показометра в норме (на полделения не доходит до середины шкалы).
Утром проверил уровень ОЖ; долил 800 грамм обыкновенного тосола (в 6.00 ничего более подходящего под рукой не оказалось). Прогрел авто и минут 15 по МКАД (скорость ~100км/ч.). За бортом минус 25, в салоне не холодно, но и не жарко (раньше после прогрева ДВС в салоне был "Ташкент" при уставке климата Auto 22C). Но это не всё Съехал с МКАД, встал на светофоре, и, о ужас - подул холодный воздух (из всех дефлекторов) После троганья (через 20-30 сек.) начинает дуть воздух по теплее (чем выше скорость, тем горячее). Потом светофор и, опять всё по новой И при минус 25 регулярно включается "карлсон" (раньше и при плюс 40 включался не так часто, а теперь), но правда через 3-5 минут после остановки сам и отключается Такого у меня ни с одим авто никогда не было Поделитесь своими соображениями, ато не знаю за, что и хвататься

[kliv]

Сдох датчик температуры за бортом.

[Тигретти]

Цитата:

Сообщение от kliv

Сдох датчик температуры за бортом.

Как вариант? Или есть опыт подобной ситуации Датчик температуры салона 97180-2Е201, а у этого какой?

[jurecnava]

Может ещё долить антифриза, только не в расширитель, а на холодную и в радиатор, при этом надо шланги помять, что бы выпустить воздух. прошлой зимой так вылечил включение вентилятора радиатора. Тоже врубался при-20 и по трассе. Заодно проверь течи нет ли.

[americos]

Уважаемые форумчане! Прочитал всю ветку. Каша в головеСуть проблемы: вентилятор радиатора включается сразу при запуске двигателя. Машина прогревается вполне штатно - через 5-7 минут обороты падают до нормальных, печка дует тепло. Указатель температуры ( у меня Тушкан 2005 года) показывает первую риску (45). Трогаюсь, двигаюсь, температура достигает где-то 60 (менее середины) и так держится постоянно. Вентилятор молотит не выключаясь. Специально гонял на холостых и наблюдал: вентилятор не выключается. Никакого дискомфорта не ощущается: в машине тепло, прогрев нормальный, уровень антифриза в расширительном бачке в норме. Короче говоря, как в жигулевской копейке с ременным приводом. Когда этот глюк начался, не могу сказать - ни летом, ни зимой проблем не было. Случайно сегодня сразу после запуска поднял крышку капота и увидел, что вентилятор молотит. Что посоветуете?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от americos

Что посоветуете?

Диагностику...